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Transportar la bici en el tren: Normativa y consejos

¡Hola alforjeros! Ya hemos hablado en otras ocasiones del transporte de la bici en autobús, en coche y por mensajería. La temida logística. Hoy toca hablar del tren y la bicicleta. En este caso nos referiremos a los trenes en España ya que cada país tiene su propia normativa al respecto.

Seguimos esperando a que llegue el día en que las compañías de trenes en este país se den cuenta de los beneficios que les traerá apostar por el cicloturismo. Mientras tanto lo único que podemos hacer desde ConAlforjas y aportar la información que hay sobre el tema, que es mucha y está muy dispersa. ¡Vamos!

Viajar en tren con nuestra bicicleta puede sonar muy bien, pero cuando te pones a ello te das cuenta que no es tan sencillo. Para empezar, tenemos que saber si para el trayecto que queremos hacer existen líneas que permitan el transporte de bicicletas. Así que la primera pregunta que tenemos que hacernos es:

¿En qué trenes se puede llevar la bicicleta?

Según Renfe, podemos llevar la bicicleta en todos sus trenes /// Te puedes reír si quieres /// pero con una serie de condiciones. Condiciones que vamos a ver a continuación y que varían según el tipo de tren. Nosotros los hemos clasificado como: “el bueno, el feo y el malo”.

Trenes de larga distancia, AVE y Avant

Empezamos por “el malo”. Como algunos ya sabréis, estos son los trenes menos bike-friendly, es decir, que si tenemos que viajar con nuestra bici en uno de estos trenes no nos lo van a poner fácil. Vamos a ver que tenemos que cumplir:

Condiciones:

– La bicicleta tendrá que ir plegada o desmontada en una funda de unas dimensiones máximas de 120 x 90 x 40 cm, con los pedales desmontados y el manillar girado 90º.

– En el (raro) caso de que viajemos en un departamento de camas adquirido de modo familiar o en literas, podremos llevar 2 bicis por departamento. En estos casos el transporte de la bici es gratuito.

¿Cómo identificarlos?

– Normalmente aparecen bajo la denominación LD.

– Diurnos: AVE, Alaris, Altaria, Alvia, Arco, Euromed, Talgo y Avant (este último, aunque es media distancia, para las bicis se trata como un larga distancia).

– Nocturnos: Estrella, Trenhotel.

Trenes de media distancia

Estos son los “feos”. Nos dejarán meter nuestras bicis pero según el caso tendremos que pagar un extra. Vamos a ver los requisitos:

Condiciones:

– No hace falta desmontarla ni enfundarla.

– Para distancias menores a 100km no pagaremos por la bici. Si es una distancia mayor el precio es de 3€.

– El número de bicicletas por tren es limitado. Si el tren en el que vamos a viajar dispone de espacio para bicis podremos reservarlo con antelación. Si no dispone de ese espacio nos pueden dejar fuera si el interventor considera que la bici “supone molestia al resto de viajeros”.

¿Cómo identificarlos?

– Normalmente aparece bajo la denominación MD.

– También podemos verlos como: Intercity, Regional (Exprés, Cadenciado, Delta, Lince), TRD, R-598, Series 499 y 599, Celta.

Trenes de Cercanías

Llegamos finalmente al “bueno”. Lo malo del “bueno” es que a ver cómo nos vamos de una punta a otra de España enlazando trenes de cercanías. Misión imposible. En fin, vamos a ver las condiciones

Condiciones:

– Llevar la bici no supone un coste extra.

– No hace falta desmontarla ni enfundarla.

– Si el tren va muy lleno el interventor puede denegarnos el cargar la bicicleta. En ese caso puedes optar por coger el siguiente o solicitar la devolución del billete.

– Llevaremos las bicis en el espacio destinado a ellas. De no existir tal espacio las llevaremos en los espacios de acceso a los vagones.

Hay un otros tipo de trenes, los Rodalies de Cataluña cuyas condiciones son especiales y las determina la Generalitat. Os dejamos información al respecto: Página oficial de Rodalies. También están los FEVE que operan en el norte de la peninsula (País Vasco y Cantabría mayormente) y que toleran bastante mejor las bicis.

¿Cómo encontrar las lineas de media distancia?

Ahora que ya sabemos en qué trenes podemos llevar nuestras bicis, lo siguiente es conocer los trayectos de Media Distancia y empezar a volvernos locos organizando las conexiones. Para ello tendremos que usar dos herramientas: el buscador de Renfe y los mapas de media distancia.

El buscador de Renfe

Cuando introduzcamos nuestro trayecto en el buscador de renfe nos aparecerá una tabla con horarios, precios, tipo tren… Bien, lo que nos interesa ahora es la columna de tipo de tren. Con los datos anteriores podremos identificar de que tren se trata y cuales son las condiciones para la bici.

 

Mapas de Lineas de Media Distancia

Los usaremos para planificar las conexiones, ya que el buscador no nos va a ofrecer la opción de coger tres trenes de media distancia si tiene un Larga Distancia o un AVE que cubre el trayecto. Estos mapas los encontraremos en la sección: Renfe Media Distancia, tendremos que pinchar sobre la CC.AA que queramos e ir abriendo mapas para ver por donde van estás misteriosas líneas.

También hemos encontrado un mapa que une todos estas secciones de Media Distancia. Faltaría la sección de los Rodalies de Cataluña que los podéis ver aquí.

Aquí lo puedes ver en grande

Otra opción es consultar el artículo de Wikipedia sobre Media Distancia donde aparecen casi todas las líneas, pero desconocemos si está actualizado.

Consejos para viajar con una bicicleta en el tren

Bien, supongamos que ya sabemos que trenes vamos a coger. Tenemos los horarios y los billetes incluso. A continuación te dejo unas recomendaciones generales para el transporte de bicicletas cuando usamos el tren.

– Planifica bien las líneas que tienes que coger para saber en qué condiciones tienes que llevar la bici.

– Si quieres ir de un punto a otro y solo te aparecen opciones de Larga Distancia tendrás que buscar combinaciones de Media Distancia que te lleven a tu destino. Sí, es un curro.

– Si optas por la Larga Distancia, recuerda que necesitas que la bici vaya enfundada. OJO! Enfundada no es embalada. Lo sé, es una chorrada, pero conozco casos que han echado para atrás bicis por ir embaladas en plástico. Con enfundadas se refieren a que las lleves en una funda de este tipo.

– Desmonta las alforjas. Te ayudará a colocar mejor tu bici y a bajarla y subirla más fácilmente del tren.

-Llega con tiempo al andén y cuando llegue el tren pregúntale al interventor dónde puedes poner tu bicicleta. Algunos trenes tienen bicicletero y otros no.

– Como siempre, si sois un grupo tendréis más problemas para acomodar las bicis. Esto pasa con cualquier transporte público. Para grupos de 3 o más recomiendo llamar o personarse directamente en la estación para dejar claro qué se puede y qué no se puede.

-No te fíes de las app móviles de Renfe, de momento no son muy fiables que digamos y los horarios a veces no coinciden.

– Si quieres ir sobre seguro, puedes llevar impresa la  normativa de RENFE para las bicis. De este modo tendrás más argumentos en caso de que des con un interventor correoso.

 

***

Hasta aquí está mini-guía de trenes y cicloturismo. Como ves, planificar la logística de un viaje en bici con trenes de por medio lleva su tiempo y trabajo. Todavía falta mucho por mejorar pero estamos en camino, desde el colectivo conbici.org es desde donde más se está luchando por la intermodalidad bici-tren gracias a su campaña Bicis al tren.

Si has viajado con la bicicleta en el tren, me gustaría mucho que me comentaras tu experiencia en los comentarios. Nos vemos en los caminos.

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21 comments

  1. Sisco says:

    Hola,
    Somos una pareja de cincuentañeros de Lleida que hacemos las vacaciones en bici, el año pasado hicimos Sevilla Salamanca, fuimos en ave lleida sevilla con las bicis en cajas con las medidas reglamentarias y nos las pusieron en la bodega del tren, al llegar a la estación avisamos al personal de la estación, que llamó al supervisor y cuando llegó el tren ya nos estaba esperando, todo perfecto.
    Este año ya tenemos billetes lleida astorga en tren hotel, si los salas con tiempo mucho mas barato…
    Salut i Pedals.

    • Carlos says:

      Muchísimas gracias por contarnos tu experiencia Sisco!
      nos viene fenomenal para tener más referencias de otros viajeros que hayan llevado las bicicletas en el tren.

  2. Jona says:

    El articulo mas claro que vi y lei hasta la fecha. Tengo que felicitarlos por el buen trabajo que hacen con esta pagina.
    Estoy organizando mi viaje a Europa del este. Entiendo que los puntos a tener en cuenta son similares. Me podrían ayudar con información para viajar fuera de España.
    Saludos son unos genios.

    • Carlos says:

      Muchas gracias Jona!
      En Europa el tema de trenes varía bastante. Normalmente de los Pirineos para arriba vas a tener menos problemas con el tema bic/tren. En Europa del este la verdad es que lo desconozco. Te puede decir que en Francia en muchos trenes no solo no vas a tener problemas, si no que no te van ni a cobrar por la bici y en Bélgica te dejan montar la bici pero hay que pagar un suplemento que era de 5€ la última vez que lo miré. A ver si alguien que conozca como va el tema en otros países se pasa a comentar algo más. Un saludo!

  3. En el año 2008 hice la Via de la Plata en bicicleta, para llegar a Sevilla desde Albacete, lo hice en tren, Albacete – Alcazar de San Juan / Alcazar – Jaen / Jaen – Sevilla.
    En el año 2012 para hacer la costa de Andalucia en bici, llegue a Huelva a finales del mes de julio, saliendo desde Albacete a las 7,00 horas y llegando a Huelva a las 22,00 teniendo que coger 4 trenes, en Albacete, Alcazar de San Juan, Jaen y Sevilla, sin problemas al sacar los billetes con reserva para la bici unos dias antes del viaje.

    • Carlos says:

      Muchas gracias por la información, hay que cuadrar trenes como bien haces tu, el que quiere acaba viajando. Lo importante es echarle ganas.

  4. Marià says:

    hola, tengo q viajar de Córdova a barcelona con dos bicicletas, somos dos personas.
    alguien me puede decir en que trenes podría viajar con ellas?

    • Carlos says:

      Hola María
      Desde Córdoba a Barcelona puedes ir enganchando medias distancia o coger un Larga Distancia y llevar la bici embalada.
      Un saludo

    • Diego Gayoso says:

      Yo estoy por viajar de montevideo a Barcelona voy sólo. Mi face es Diego Gayoso esta el perfil de superman para más fácil encontrarme. Voy el mes que viene a la aventura. Muy buenas todas las explicaciones de esta página! Les mando abrazo fuerte! Éxitos

  5. Tomás says:

    Hola, buen artículo, solo añadir los ferrocarriles de vía estrecha FEVE. Al menos en el de León a Bilbao, puedes llevar la bici sin restricciones y además como lo utiliza muy poca gente es poco probable que pilles overbooking.

    Un saludo

  6. Marià says:

    hola,
    al final, tomé la decisión de alquilar un vehículo en Córdoba y transportar las Bicicletas hasta Barcelona, tuve la suerte de encontrar una empresa que me permitía pillar el coche en córdoba y dejarlo en Barcelona., no es la ideal, pero….
    un abrazo

  7. Juan Sanchez says:

    Hola chicos, gracias mil por vuestro blog… lo he encontrado este año que estoy planeando mi tercera ruta alforjera 🙂
    Mi experiencia fue el año pasado en el renfe de Lisboa a Valladolid (la línea entera llega a Hendaya!) y era tren nocturno con opción asientos o camarote. Mi compañera y yo reservamos asientos.
    Al llegar a Lisboa preguntamos en la estación para asegurarnos que nos las dejaban subir (previamente habíamos consultado la normativa renfe y las teníamos correctamente enfundadas) y la persona en información nos dijo que no podíamos con esos billetes, que teníamos que reservar un camarote entero! (cientos de euros!)
    Al rato fuimos a preguntar otra vez a otra persona y nos dijo que sin problemas… esto pone de manifiesto que en larga distancia depende mucho de quién te encuentres, lo que no sa ninguna seguridad.
    Al final las pusimos en el portaequipajes de encima de los asientos, lógicamente los pasajeros veían que se les podían caer encima de la cabeza porque sobresalían mucho, pero las aseguramos con los pulpos y quedaron bastante bien la verdad 🙂
    Fin de viaje con éxito!
    saludos
    Juan

    • Carlos says:

      Hola Juan, muchas gracias por tu comentario.
      Al final casi siempre es como todo, depende de la persona con la te topes. Hab´ra gente que te haga las cosas más fáciles y otra que haga lo imposible por complicártela. Menos mal que al final se arregló todo.
      Un saludo

  8. Kirsten Holm-Petersen says:

    Hola. Buen articulo. Somos daneses, volviendonos locos por tratar de averiguar como transportar los bicis de Madrid a Sevilla. Llegamos en avion de Copenhague. Eso de fonda es un lio. Porque no tenemos… Mi pregunta: Tenemos MTB’s – es possible hacerlo en otra manera, o sea no ponerla en una fonda pero desmontarla y envolverla en plastica (ay mi espanol…)

    • Carlos says:

      Hola Kirsten!
      Muchas gracias por tus palabras. Desde Madrid a Sevilla es un tren de categoría “Larga distancia” por lo que las condiciones que os exigirán para transportar la bici es que vaya desmontada en una funda:
      “La bicicleta tendrá que ir plegada o desmontada en una funda de unas dimensiones máximas de 120 x 90 x 40 cm, con los pedales desmontados y el manillar girado 90º.”
      Si la lleváis envueltas en plástico corréis el riesgo de que el revisor no os deje montar las bicicletas. Es una vergüenza pero depende de la amabilidad del revisor. Otra opción que tenéis es ir a alguna oficina de SEUR, empresa de trasnporte, para que os lleven las bicis a parte y recogerlas en su oficina de Sevilla. Si no entiendes algo dímelo y te escribo en inglés.
      Un saludo 🙂

  9. Juanjo says:

    Con respecto a lo que dice 04/08/2017 at 09:33 Juan Sanchez, yo también hice ese trayecto el año pasado de Ciudad Rodrigo a Irun y en la normativa pone claro que en ese tren no se pueden llevar bicis al no ser que reserves una habitación para ti en el tren hotel. Aun sabiendo esto nos aventuramos, eramos 3 y el revisor no quería dejaros subir, le puse cara de pena y nos las guardo en el primer vagón que es un vagón generador, las llevavamos desmontadas y envueltas en bolsas de basura.
    Otros años y este he viajado por Portugal por cercanía y en los regionales que los hay que atraviesan el país entero no hay problema, ejemplo Lisboa/Fundao, Lisboa/Badajoz, Galicia/Lisboa. En los de largo recorrido en la linea Lisboa/Oporto también y en el resto la bici desmontada y sin problema. Son más permisivos que en España.

    • Carlos says:

      Hola Juanjo!
      En España lo del tren y la bicicleta es una lotería y una vergüenza. Dependes al final de la decisión del interventor. No entiendo porque esa cerrazón hacia las bicicletas, no tiene sentido. Pero bueno, estoy seguro que cambiará tarde o temprano, es inevitable.
      Un saludo

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