¡Hola alforjero/a! Hace poco el alforjero Roger Ferrer se puso en contacto con nosotros para contarnos su viaje en bicicleta por Dinamarca. Una ruta lineal que une la ciudad de Hamburgo (Alemania) con la capital danesa, Copenhague.
Se trata de una propuesta que recorre la península de Jutlandia, así como algunas de las islas danesas. En total unos 860km y 4.500m de desnivel (en realidad algo menos ya que el track cuenta los tramos de ferry) en un total de 11 etapas. Te dejamos con la descripción de la ruta que nos ha mandado Roger ¡Que la disfrutes!
Índice de contenidos
Dinamarca en bicicleta
Dinamarca es un país muy tranquilo, ideal para realizar turismo en bicicleta. La región es mayormente llana y hace que las etapas no se hagan duras.
Elegimos el verano para hacer esta ruta, quizás la mejor época del año ya que el clima es agradable, lo que vendría a ser nuestra primavera. En julio, los campos de trigo aún no los han segado y ofrece unos magníficos paisajes. Las temperaturas rondan los 20º, aunque es fácil tener algún día de agua. Los meses más lluviosos son a partir de septiembre.
Otro inconveniente que podemos tener es el viento, especialmente en la costa. También hay que tener en cuenta que amanece temprano, antes de las 5 de la mañana y se pone poco antes de las 22h de la noche.
En cuanto al trazado, está lleno de carriles bici bien integrados en la carretera o apartados. Especialmente a partir de Dinamarca está muy bien señalizado y con puentes, túneles y todas las infraestructuras necesarias para salvar autopistas y carreteras. Es un país hecho y pensado para las bicicletas ya que el 80% de la población tiene una y las utilizan habitualmente como forma de transporte.
Hay que tener cuidado a la hora de circular, señalizando las maniobras si queremos girar o detenernos, especialmente en la ciudad. Generalmente los peatones y los ciclistas tienen carriles separados y éstos a su vez separados de los carriles de circulación de los vehículos.
La Ruta: Hamburgo – Copenhague
Se trata de un recorrido lineal con salida desde Hamburgo (en Alemania) y llegada a Copenhague. Esta ruta transcurre principalmente por carriles bici, caminos y carreteras secundarias, en algunos tramos pasa por pistas sin asfaltar, pero sin dificultad técnica alguna.
En la parte danesa tienen muchas rutas de largo recorrido bien señalizadas que coinciden con este track. Esta red de rutas se puede consultar en esta web. La mayoría de etapas son planas o con poco desnivel, en algunas ocasiones podemos encontrar cortas pendientes (sobre el 6%).
Etapas: Hamburgo – Copenhague
A continuación veremos una descripción de cada una de las etapas. Seguimos.
0. Aeropuerto Hamburgo – Hamburgo (13km/+45m)
Etapa de puro trámite donde el trabajo fue descargar las bicis, buscar un sitio para desembalar las cajas y montar las bicicletas. Encontrareis contenedores de residuos fuera de la terminal 2 en dirección al aparcamiento 5 donde podéis lanzar el material de embalaje.
Tan pronto sales del aeropuerto ya tomas un carril bici en dirección al centro.
1. Hamburgo – Kollmar (45km/+150m)
Salida de la ciudad hasta la orilla del río Elba donde tenemos un bonito carril bici que iremos siguiendo todo el día. Solo hay una población en medio (Wedel) donde nos detendremos para comprar víveres y una bombona de campingaz.
Este día sólo se debe tener en cuenta que hay dos compuertas antes de llegar al camping, Pinnau y Krückau, tienen un horario que hay que vigilar sino os tocará dar más vuelta para llegar a Kollmar.
2. Kollmar – Bargen (88km/+272m)
Continuamos por la orilla del río Elba hasta Sankt Margarethen y ya giramos hacia el interior por el canal de Kiel, en alemán Norte-Ostsee-Kanal (NOK).
Se trata de un canal navegable que comunica el puerto de Kiel al mar Báltico. Lo seguimos por un tranquilo carril bici hasta Grünental y cruzamos el puente dirección Tellingstedt donde paramos a comprar y ya directos hasta el camping de Bargen.
3. Bargen – Kollund (86km/+236m)
Esta etapa nos sirve para cruzar la frontera y entrar en Dinamarca. Evitaremos cruzar Flensburg y la circunvalaremos por fuera.
Principalmente iremos por carriles bici por el borde de la carretera, estas vías están constantemente reparándose y es fácil que veáis en el track desvíos del camino, ya que los cortan cuando hacen su mantenimiento.
4. Kollund – Sønderballe (81km/+622m)
Seguimos dirección norte pasando por Sønderborg y Abenraa y empezamos a cruzar puentes. Notamos el cambio de país, aquí respecto a Alemania está todo más señalizado y disponen de más carriles bici y de mejor calidad.
A partir de Sonderborg y hasta cruzar el puente de Middelfart podremos seguir la ruta nacional nº 5 llamada Østkystruten o Ruta de la Costa.
5. Sønderballe – Middelfart (88km/+613m)
En muchos tramos vamos al lado o cerca del mar, pasamos la importante ciudad de Kolding y cruzamos el puente para iniciar una serie de islas que iremos atravesando.
Esta primera es Fionia, también conocida como el “jardín de Dinamarca”. En el centro hay servicios para comprar si necesitáis algo.
6. Middelfart – Faaborg (80km/+686m)
Continuamos siguiendo la isla de Fiona, es la segunda isla más grande de Dinamarca y necesitaremos dos etapas para poder atravesarla. Dormiremos en el camping a las afueras de Faaborg aunque podemos acercarnos a la ciudad a comprar, también tienen oficina de turismo.
7. Faaborg – Nakskov (82km/+567m)
En esta etapa cruzamos tres islas Tåsinge, Siø y Langeland. Para llegar a la isla de Lolland necesitaremos tomar el ferry, consultar los horarios aunque tienen buena frecuencia de paso. Tiene un coste aproximado de 13€ (persona+bicicleta) y una duración de 45 minutos.
A partir de Svendborg seguiremos en buena parte la Østersøruten o Ruta del Báltico (Eurovelo 10) señalizada como ruta nacional nº 8 hasta Koster (etapa 9).
8. Nakskov – Marielyst (81km/+262m)
Quizás la etapa menos atractiva, pasa por Maribo que fue durante dos siglos capital de Dinamarca. Entramos en la isla de Falster que alberga el punto más septentrional del país. Marielyst tiene mucha oferta de alojamientos puesto que es un centro turístico importante.
9. Marielyst – Koster (75km/+450m)
A partir de esta etapa ya seguimos la ruta Eurovelo 7, después de Marielyst también coincide con la ruta que une Berlín y Copenhague, señalizada como ruta nacional nº 9. Seguimos cruzando islas, hoy Bogø, la pequeña Barholm y Møn. Para llegar a Bogø también necesitaremos tomar un ferrry, esta vez un poco más modesto y con un trayecto mucho más corto.
10. Koster – Strøby (87km/+450m)
Hacemos entrada en la isla de Selandia (Sjælland) que alberga la capital. Antes pero haremos noche en Strøby, seguimos pasando por caminos generalmente poco transitados.
Alternamos las zonas rurales con cultivo primordialmente de cereal con zonas de costa más turísticas pero muy tranquilas. Pasamos por Stevns Klint, unos acantilados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.
11. Strøby – Copenhague (65km/+200m)
Etapa final para hacer entrada en Copenhague, primera parte algo más aburrida aunque la entrada a la capital es muy agradable pasando por una serie de pequeñas islas con sus puentes y directos por carriles bici hasta la Plaza del Ayuntamiento.
Alojamiento
La travesía se hizo pensada para hacer con un estilo entre el cicloturismo y el bikepacking llevando nosotros la tienda y comprando lo necesario por el camino.
Las pernoctas fueron en campings salvo algún día que hizo mal tiempo. Tiene buena oferta de alojamiento, especialmente cuando entramos en Dinamarca.
Logística ¿Cómo llegar y volver de la ruta?
Volamos con Vueling tanto de ida (Hamburgo) como de vuelta (Copenhague) y llevamos las bicicletas al avión. Tiene un coste de 75€, es básico proteger bien las bicicletas y fijarse en las medidas de la caja ya que no pueden superar 2,70m sumando altura, anchura y largo.
Hay que desmontar el manillar, los pedales y deshinchar un poco las ruedas. Al llegar a Hamburgo tendremos que volver a montarlos así que hay que llevar todas las herramientas necesarias para tal. Cuando llegamos a Copenhague se debe realizar la operación inversa, en el aeropuerto no hay servicio de venta de cajas así que buscamos una tienda a 1km aproximadamente del aeropuerto.
La tienda se llama Kastrup cykelbørs, nos consiguió dos cajas y por 25 euros nos las llevó al aeropuerto con la furgoneta. No hace este servicio pero si le llamáis y se le pide es posible que lo haga.
¿Hace falta contratar seguro?
Recomendamos viajar siempre con seguro, especialmente al salir de España. Así que hemos negociado un descuento con Intermundial para los lectores de ConAlforjas. Puedes calcular el precio en este enlace.
El seguro que nosotros llevamos es el Total Travel por su cobertura médica, de equipaje y retrasos. Además, solemos añadir la cobertura por anulación.
Si tienes un seguro privado, verifica si incluye cobertura en el extranjero para evitar contratar otro.
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Hasta aquí este artículo sobre cicloturismo en Dinamarca. Muchas gracias a Roger por su aporte a la comunidad cicloturista. Si has pedaleado por Dinamarca y quieres contarnos tu experiencia y consejos, déjanos un comentario, así aprenderemos entre todos. Nos vemos en los caminos.
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Hola!
En julio tengo previsto hacer una ruta de 10 días con mis 2 hijos de 11 años. Estoy dudando entre Passau-Viena o Hamburgo-Isla de Fyn (tenemos amigos en Dinamarca). Entre una cuál escogeríais?
Entre esas dos, creo que optaría por Dinarmarca, pero porque las temperaturas deberían ser más suaves, no por otro motivo en concreto, ambas son buenas opciones.
Buenas, estamos interesadas en hacer esta ruta en agosto y tenemos un par de preguntas. Iremos con tienda…hace mucho frío por la noche? Solo podemos ir en agosto, pero al estar tan al norte tenemos dudas de si pasaremos frío o no.
Podemos seguir el track del artículo no?
Alguna recomendación, a parte del artículo?
Muchas gracias.
Huola!
Muy bueno e interesante la ruta que hicisteis.
Yo hice una parecida en 2023, desde Amsterdam a Copenhague en agosto. También fueron unos 850Km con poco desnivel, poco más de 2000m+
Como comentáis las carreteras son maravillosas. En Países Bajos y Alemania fui en carril bici todo el camino. Una gozada. Eso sí, me llovió bastante (es una zona lluviosa, incluso en verano), pero chaparrones cortos, que daban tregua. Y a ratos con viento a favor 🙂
A diferencia de vuestra ruta, una vez que llegué a Hamburgo, tiré hacia Lubeca (pueblo precioso) y de ahí crucé ya a Dinamarca, pasando por la Isla de Fehmarn (pasé un puente con un viento peligroso. Lo único «difícil» del camino) y después pillé un Ferry a Dinamarca.
En fin, éstas fueron mis etapas, por si a alguno le interesa y se anima:
1- Amsterdam-Giethoorn.
2- Giethoorn-Haren (ems)
3- Haren-Bremen
4- Bremen-Hamburgo
5- Hamburgo-Lubeca (Lübeck)
6- Lubeca-Rødy
7- Rødy-Næstved
8- Næstved- Copenhague
Creo que es una ruta fácil y segura para empezar con aventuras así. Y para el tema de alojamientos, no hay problema. Con cogía en el día una habitación o apartamento en Airbnb o Booking.
Un saludo.
Hola Santiago, podrias decirme si tienes colgada tu ruta en wikiloc.
Estamos interesados en hacer algo por alli este verano , la ruta de Roger nos parece interesante ,pero por ver más opciones.
Gracias
Hola:
Yo hice una ruta circular desde Copenague pasando por Fionia y la costa oeste de Jutlandia. Copenague es una ciudad que me enamoró. Todo quisqui se mueve en bicicleta. Tiene mucho para ver. Yo recomendaría el museo nacional de Copenague. En la costa oeste de Jutlandia el parque nacional Vadehavet también me gustó mucho, pero allí sufrimos un poco por el viento en contra. Jelling es un imprescindible en cuanto a la cultura vikinga se refiere, junto con el museo/yacimiento arqueológico de Ladby.
En Hillerod visitamos el castillo Frederiksborg, espectacular, y el Par force hunting landscape, el terreno de caza de los reyes de Dinamarca, Patrimonio de la Humanidad, ideal para recorrer en bici. Y por último recomendaría, si os coinciden las fechas, asistir al festival vikingo de Trelleborg.
El terreno es llano o ligeramente ondulado con pendientes muy suaves. Un país ideal para recorrer en bici. Un saludo
Muy buen aporte Santiago! Un saludo