¡Hola alforjero! En este post resolveremos una duda bastante habitual entre los ciclistas ¿Se puede llevar la bici dentro del coche? Vamos a verlo.
Tal vez no tengas un portabicicletas para llevar las bicis en el coche o puede que si lo tengas pero a veces te de pereza tener que montar todo el tinglado (señal V20 incluida) para hacer una pequeña excursión de un día.
El caso es que en muchas ocasiones la opción más cómoda, o tal vez la única, es meter la bici dentro del coche y conducir hasta el inicio de la ruta.
En este post vamos a ver algunos consejos generales para llevar la bici de esta manera, luego veremos las dos alternativas que tenemos (maletero o interior) y para terminar analizaremos el aspecto legal del asunto. Vamos a ello.
Índice de contenidos
Consejos sobre cómo llevar la bici dentro del coche
- Utiliza alfombrillas para coche, especialmente para proteger el suelo del maletero de suciedad o roces.
- Limpia y seca la bicicleta lo mejor que puedas antes de meterla en el interior del vehículo.
- Vigila que las partes más frágiles, como la transmisión o las partes del cuadro en las que se apoye la bici estén bien protegidas, estás pueden dañarse pero también manchar o dañar el interior del vehículo.
- Recuerda que si tienes que desmontar una o las dos ruedas, estas tienen que ir también bien sujetas para que no se desplacen en caso de impacto o frenada fuerte.
¿Cómo llevar la bici dentro del coche de forma segura?
Opción A: En el maletero
Si tienes la suerte de tener un maletero grande en el que quepa tu bicicleta, aunque sea quitándole las dos ruedas, no necesitas añadir sistemas de sujeción extra. El propio compartimente del maletero garantiza la estabilidad de la carga.
En este caso las bicicletas plegables juegan con ventaja ya que la mayoría entrarán sin problemas en un maletero convencional.
Opción B: En el interior del coche
Si tienes que abatir los asientos traseros para poder acomodar tu bicicleta es necesario que añadamos sistemas de sujeción extra para inmovilizar totalmente la carga.
Para ello debes usar cinchas y que estas estén sujetas a su vez a partes fijas del vehículo. Algunos coches incorporan argollas de sujeción en el suelo del maletero, también puedes usar las que incorporan los cinturones de seguridad traseros siempre que estos no vayan a usarse.
Es importante que la bicicleta quede lo más lejos posible del conductor y que no interfiera en su libertad de movimientos. Así que nada de que el manillar quede atravesado entre los dos asientos delanteros.
Otra opción es usar un portabicis para interior de vehículos pero los que hemos podido encontrar son bastante caros.
¿Se puede llevar legalmente la bici en el interior de un vehículo?
Veamos que dice la ley. Para ello hemos consultado el Reglamento General de Circulación y en ninguno de sus artículos hemos encontrado referencias específicas sobre cómo llevar la carga en el interior del vehículo.
Solo 4 palabras que aparecen en el punto a) del artículo 14 del reglamento:
«a) Arrastrar, caer total o parcialmente o desplazarse de manera peligrosa«
Desplazarse de manera peligrosa. Ahí está el quid de la cuestión. Si la autoridad competente interpreta que nuestra bicicleta puede desplazarse de manera peligrosa puede ser motivo de una sanción de 200€.
En otras ocasiones también se alude al artículo 10.4 del reglamento pero, según nuestra interpretación, esta alude a vehículos de catalogados como «mixtos», es decir para transporte de personas y mercancía.
Entonces podemos concluir que es legal llevar una bici dentro del coche siempre que se encuentre bien sujeta para que no pueda desplazarse. Así que pasamos al siguiente punto.
***
Hasta aquí este artículo sobre si es posible llevar la bici dentro del coche. Si quieres aportar tu experiencia u opinión sobre el tema, déjanos un comentario, así aprenderemos entre todos. Nos vemos en los caminos.
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Intentando que el traslado de la bici sea lo menos incómodo posible.
Para transportar una bici debemos considerar 4 aspectos:
1) El tipo de vehículo
2) El lugar que va a ocupar la bici (adentro o afuera del vehículo)
3) La posición mas conveniente
4) La sujeción de la misma
1) Para hacerlo con prolijidad debemos salir del formato auto. Lo ideal es un furgón cerrado (Partner, Berlingo, Kangoo, Boxer, Jumper, etc). Ojo, no es que no se pueda, solo digo que ubicarla dentro de un auto, resulta bastante engorroso.
2) No siempre es posible, pero llevarla adentro del vehículo es lo mejor que afuera, y si además transitamos por caminos enripiados, la pobre bici llegará a destino con la cadena llena de tierra y con una capa indeseable de bichos pegados.
3) La bici debe colocarse parada, con o sin sus ruedas, pero siempre en su posición de marcha, cosa que adentro de un auto no siempre sucede, ya que generalmente la bici viaja acostada y con el manubrio sobregirado lo que puede afectar el funcionamiento de los cables. Una cagada, bah!
4) No basta con cargar la bici dentro del vehículo y ya. Hay que sujetarla de manera que no vaya dando botes, máxime si el espacio se comparte con otras bicicletas. Aquí no aplica aquello de «Andando se acomodan los melones.»
En mi caso cubrí el piso con una madera atornillada en el lugar de los anillos previstos para sujetar cargas.
Sobre esa madera fijo unos ganchos especiales, sin afectar el piso de chapa del vehículo, para sujetar la bici por la horquilla y el triángulo trasero para lo cual le quito las 2 ruedas.
De esa manera la bici viaja bien asegurada, a salvo de la tierra y los bichos, sin moverse ante alguna frenada de emergencia y llegando a destino de manera impecable.
Otras formas de transportar bicicletas.
Con la horquilla colgando de la compuerta de la camioneta.
Aunque parcialmente, a veces quedan tapadas la patente y las luces.
En ocasiones para llevar más bicis se gira el manubrio para ponerlo paralelo al cuadro. Sin embargo ha sucedido que el manoseo termina con la cabeza y la rosca de los tornillos zafadas.
Tampoco es aconsejable sacar la rueda y directamente girar la horquilla porque la inclinación del tubo de dirección hace que los brazos dejen de estar paralelos al piso dificultando su anclaje. También se pierde la perpendicularidad con respecto al cuadro por lo que la bici tenderá a pivotar.
Analizando los portabicicletas:
De techo. Hay 3 variantes, a saber:
1) Sin quitar las ruedas de la bici. Pensando en los fuertes vientos que suelen presentarse en la zona patagónica es un sistema poco recomendable.
2) Quitando la rueda delantera y sujetando la bici por la horquilla. Este tipo de anclaje mejora la cosa. Más si lo complementamos con una soga desde el caño del asiento.
3) Quitando las 2 ruedas. Este sistema es mejor ya que al quitar ambas ruedas la bici queda más baja. Por consiguiente los postes para sujetarla también son más cortitos y rígidos.
En cualquiera de los 3 casos el anclaje de las barras portabici al techo del auto debe ser muy firme, teniendo en cuenta los fuertes vientos que suelen presentarse en nuestra zona patagónica. Que reíte de la ráfaga que te mueve el vehículo cuando te cruzás con un camión.
Cuando sopla de verdad, en el tramo Puerto Madryn-Comodoro Rivadavia-Caleta Olivia, por ejemplo, suele volcar semirremolques. Por tal motivo descarto los de bici completa, sin sacar las ruedas.
Apruebo con reservas los de bici semi completa, o sea sacando la rueda delantera, y sujetando la bici por la horquilla + una soguita desde el asiento a las barras.
De baúl.
Se vinculan al vehículo con ganchitos y cintas, sistema que no me convence para nada porque no quedan muy firmes que digamos. Además, como casi todas las bicis actuales son rodado 29′ las luces y patente quedan parcialmente obstruídas y las ruedas sobresalen peligrosamente por los costados del auto.
De bocha de remolque.
Los de bocha de remolque son un poquito mejor que los de baúl aunque según mi parecer, no es lo óptimo que todo el conjunto esté soportado por un único punto de apoyo. Si bien las luces y patente quedan tapadas, hay modelos Thule que vienen con luces incorporadas.
Prolongando el paragolpes.
A mi modo de ver es la solución ideal ya que de este modo se cuenta con 2 puntos de apoyo, 1 por cada rueda, y ahí sí, las bicis viajan bien aseguradas.
Todo muy lindo pero en Argentina la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) dice:
«Queda expresamente dispuesto en la legislación (Art. 48, inciso q, Ley 24.449) que nada ajeno al vehículo puede exceder los límites de la carrocería (largo entre paragolpes, ancho entre espejos); por lo tanto, solo está habilitado transportar carga dentro del vehículo o sobre el.
Por su peso y característica, lo correcto es transportar la bicicleta dentro del vehículo o sujeta en el portaequipaje sobre el techo.»
Por lo tanto estos 3 últimos sistemas estarían prohibidos.
Sin embargo circulando por la Patagonia no hay mayor inconveniente, pero hay que tener presente que se depende del humor de la autoridad que en ese momento nos controle.
A modo de ejemplo vaya ésta anécdota. Viajábamos a carga completa en mi Partner desde Comodoro Rivadavia hasta SM Andes. Chofer + 2 pasajeros + 8 bicicletas. 3 en el techo, 2 adentro y 3 en un portabici doble apoyo sujetado con chapones de 5 mm desde los largueros del falso chasis.
Gobernador Costa. 1⁰ Control de Gendarmería. Todo bien, siga, siga.
Río Villegas. 2⁰ Control de Gendarmería. Todo bien, siga, siga.
Bariloche. 3⁰ Control de Policía Caminera. Todo bien, siga, siga.
Va. La Angostura. 4⁰ Control de Gendarmería. Por circular de esa manera le tengo que hacer un acta, me dice el gendarme. Bueno, hagalá, le digo.
Va, viene, el gendarme me tuvo parado como 40 minutos hasta que trajo el acta. Ojo, no se trataba de una multa, el papel decía: «Se labra la siguiente acta por circular con elementos sobresaliendo por fuera de los límites del paragolpe.» Firme aquí. Firmé y me dice: puede continuar.
¡¡¡Cooomo!!! Yo no entendía nada. Aclaro que al portabici le había puesto franja reflectiva y luces de posición, stop y guiños, sincronizados con los del auto. Pero, si aún así todo, represento un peligro para el tránsito lo mínimo es: hasta que no saque el portabici no puede circular.
Por supuesto no le dije nada de eso, le hice la venia, puse 1ª y nos fuimos. Nunca me llegó una multa ni nada.
He preguntado en mi Seguro y me dijeron que si tengo un accidente llevando la bici por fuera de los límites del paragolpes pierdo la cobertura. Que debo hacerlo con un trailer.
A veces transporto bicicletas de manera antirreglamentaria pero soy consciente que estoy en falta y si alguien me choca de atrás no tengo derecho al pataleo.
La ley es clara y dice nada puede exceder los límites de los paraegolpes. Yo entiendo que nada es nada, o sea 0. Algunos dicen eh, bueno, por que la rueda de auxilio sobresalga 5 o 7 cm no es para tanto.
Insisto, ni 1, ni 5, ni 7 cm. Nada es nada. Entonces porque existen vehículos como Ford Ecosport (modelos anteriores) Citroën Air Cross, VW Cross Fox, Fiat Idea, Jeep Wrangler (actual) Toyota Rav4 (actual), Suzuki Vitara/Grand Vitara (todas), Chery Tiggo (actual), Honda CRV (modelos anteriores), Land Rover (hay actuales y de modelos anteriores) que llevan la rueda de auxilio por fuera de los límites del paragolpes trasero?
La respuesta a ésta incongruencia está respaldada por otra incongruencia. Como la rueda de auxilio viene de fábrica, a estos vehículos no los homologa un organismo técnico, como podría ser el CESVI, sino la Secretaría de Comercio y Minería que es una oficina administrativa!!! Esto solo pasa en la Argentina.
En cierta oportunidad justamente escuché a un representante del CESVI explicando que circulando a alta velocidad y ante determinadas maniobras, así sea una bicicleta, colocada fuera de los límites del paragolpes altera el comportamiento dinámico del vehículo.
Evidentemente no importa lo que diga la ley ya que como quedó dicho hay montones de vehículos no solo con la rueda de auxilio excediendo los límites de la carrocería.
No tengo nada contra los rodanteros y dueños de motorhomes pero me pregunto: si el conjunto portabici + bici le agrega 30 Kg y compromete la estabilidad del vehículo, que decir cuando vemos motorhomes que no una bici, sino una moto y hasta un cuatriciclo llevan en voladizo!!!
Muy buen aporte Daniel, especialmente desde la perspectiva de la ley argentina. Saludos!
Hola, tengo un niño de 5 años al que le gusta la bici. Por las aceras no podemos ir y por la calzada me paré una temeridad. Así que mi opción es carril bici, caminos… El problema surge para llegar hasta ellos. Tengo 4-5 km. ¿Sabes alguna opción para llevar las bicis ese trayecto que no sea portabici?
Gracias
Hola Verónica,
La alternativa más sencilla es desmontar las bicis y meterlas dentro del coche. Si vives en una ciudad con tren de cercanías se pueden meter dentro sin coste normalmente. Saludos
Hola en Argentina hay provincias que cuestionan si llevas la bici en la parte de atras del auto, se de algunas personas que han sido multadas en la pcia de Cordoba, la policia dice que no esta homologado xq tapa las luces traseras o la patente, si esta permitido el que va en el techo, todavia se sta esperando que salga una ley.
Gracias por tu comentario Adolfo. En el caso de España si llevas las bicis en la parte trasera debe ser con un portabicis homologado y llevar la carga señalizada con una señal cuadrada con franjas diagonales rojas y blancas llamada V20.
Voy a ser pragmático… Si has de abatir los asientos, poner protección en el suelo y los laterales del coche, quitar la o las ruedas para que quepa la bici, proteger la partes delicadas (cambios, discos de frenado, luces, etc.) y, finalmente, anclarla para que no se mueva y no suponga ningún riesgo para los ocupantes, además de jugarsela con una posible multa, digo yo: ¿no es mucho más rápido, práctico y seguro usar el portabiclicletas?
Aquí os lo dejo… D)
Más práctico es desde luego. Pero como es una duda habitual hemos preparado este post. Sobre los portabicicletas tenemos este otro: https://conalforjas.com/llevar-bicicletas-coche/
Hace unos 10 años me multaron por llevar dos bicis atadas en la parte en el interior de mi monovolumen, en posición de aparcamiento, con las dos ruedas en el suelo y con un asiento desmontado. Es la forma más segura de llevar las bicis y sigo haciendo lo mismo, aunque me expongo a que me multen de nuevo.
Hola Alberto, vaya mala suerte. Al no existir un sistema de seguridad homologado para esta función, queda a criterio de la autoridad el decidir si están sujetas de forma segura o no las bicis, lo cual puede llegar a ser muy subjetivo. Saludos
Hola alforjeros
Soy Xavi Vila de Barcelona y hace micho tiempo que os sigo en viestro bloq
Mi mijer y yo hacemos rutas de montaña con nuestra bici
Pero es un tandem de 2,5 metros de largo
No se si existe algun sistema para transportar esta bicis
Yo tuve que hacer un invento con un transporte de bola y colocarla en vertical
La verdad es que me soluciona el problema pero no se si habra otro invento para los tandem y si mi sistema es legal
La bici sobresale 1 metro aprox por emcima del coche
Buena pregunta Xavi, no me lo había planteado. He mirado en foros americanos e ingleses y he encontrado este sistema. Tal vez te sirva:
Hola, soy Francisco de Madrid.
Pongo la bici con la rueda delantera desmontada sobre el suelo entre los asientos delanteros y traseros. Bien sujeta a las anillas del coche con pulpos tensos, también la rueda delantera. No muevo el manillar, esto supone adelantar un poco el asiento del copiloto.
Sirve para ir solo. Yendo en compañía es inevitable usar bola y portabicis trasero.
Gracias por el aporte Francisco. Saludos