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Retrovisores para Bicicleta (Modelos y Recomendaciones)

¡Hola alforjero! Uno de los elementos que más incrementa nuestra seguridad en la carretera es un espejo retrovisor. Hoy hablamos de ellos y vemos algunos modelos, y ya te adelanto que si aún no tienes uno vayas pensando en adquirirlo. Vamos allá.

Hace tiempo le dedicamos un post completo a enumerar una serie de medidas para incrementar nuestra seguridad encima de la bicicleta.

La mayoría de estas medidas buscan: Ver (espejos, focos…), ser visto (luces, reflectantes…) o protegerse (casco, guantes…).

Las dos primeras (ver y ser vistos) nos ayudan a evitar el accidente, y la de protegerse a reducir el daño en el caso que se produzca.

En esta ocasión nos vamos a centrar exclusivamente en hablar de los espejos, ya que nos parece un elemento que se pasa por alto a menudo, sobre todo si lo comparamos con otros elementos como el casco.

¿Llevar o no llevar espejo?

Pocos ciclistas se cuestionan el uso del casco. En España de hecho es obligatorio fuera de ciudad y también para desplazamientos urbanos si eres menor de 16 años.

Es raro ver ciclistas sin casco (fuera de ciudad) pero sin embargo es mucho más raro ver ciclistas que lleven un espejo retrovisor.

Si casi siempre ruedas por caminos, vías verdes o senderos no tiene tanto sentido. Pero para ciclismo de carretera, urbano o cicloturismo (donde tarde o temprano tendremos que meternos en una carretera), es realmente útil y necesario.

Así que vamos a ver las ventajas de llevar un espejo retrovisor en nuestra bicicleta y luego revisaremos algunos de los modelos más usados. Seguimos.

Ventajas de usar un retrovisor en la bici

Te permite ver los objetos que se acercan por detrás sin tener que girarte.

Al mirar hacia atrás giramos ligeramente nuestro tronco a la izquierda, por lo que es probable que nos desplacemos hacia el interior de la carretera, lo que supone un peligro extra si en ese momento viene un coche o especialmente un camión.

  Te permite anticiparte.

Cuando hay mucho tráfico se pueden dar muchas combinaciones que te coloquen como ciclista en una situación en la que no quieres estar:

– Un coche A que adelanta a un coche B que te está rebasando en ese momento. Lo que hace que el coche B se arrime a la derecha (donde estás tú).

– Un vehículo que venga haciendo eses , conducción errática o demasiado rápido.

– Un camión que se va a cruzar con otro camión justo en el punto donde tú estás.

Un espejo te aporta información de lo que está pasando en la carretera en todo momento y te permite tomar mejores decisiones para evitar un accidente.

  Te permite ver cuando no puedes oír.

Cuando hace mucho viento o cuando bajamos un puerto de montaña, el viento nos impide escuchar si viene un coche. A esa velocidad además es bastante más peligroso echar un vistazo hacia atrás por lo que un espejo cobra mucho sentido en esas ocasiones.

  Son realmente baratos para la seguridad que aportan.

Por poco más de 10 euros tienes multitud de modelos que cumplen perfectamente con su cometido. Una inversión mínima con un retorno gigantesco.

Modelos de Retrovisores para Bicicleta

Elijas el modelo que elijas, lo importante es que la superficie del espejo sea convexa. De este modo tendrás un campo de visión mucho más amplio que si el espejo fuera plano. Vamos a ver algunos modelos en función de dónde van colocados.

1. Espejos para el casco

Son unos espejos diminutos que se acoplan al casco. Hay que tener un poco de cuidado con él ya que el casco lo manipulamos mucho y podemos llegar a romper el espejo.

No sé hasta qué punto es peligroso en caso de caída, en todo caso a mí personalmente no me gusta tenerlo en mi campo de visión de forma permanente porque no siempre necesito del espejo.

De todos modos te dejo algún modelo de este tipo de espejo.

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2. Espejos para manillar (extremo)

Estos modelos se acoplan al extremo del manillar por lo que es válido para manillares planos o de carretera.

Solo tienes que quitar el tapón del extremo del manillar para montarlos aunque si tus puños cierran los extremos del manillar tendrás que practicarles un orificio para colocar el espejo.

Modelos recomendados:

Zefal Cyclop

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Topeak Bar n Mirror

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Corky

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Cateye BM-500G

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3. Espejos para manillar (con abrazadera)

Ideal para manillares de mariposa o incluso para colocarlo en otras partes de la bici (horquilla…).

Modelos recomendados:

Zefal Spy

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Smart Planet

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Además de los modelos vistos anteriormente hay espejos para colocar en la muñeca o incluso en las gafas pero son soluciones que no terminan de convencernos, por eso no las hemos desarrollado en este post.

Si quieres ver cómo queda cada espejo montado hemos encontrado este vídeo de Zefal en el que montan sus distintos modelos. Así te puedes hacer una idea del tamaño real de cada uno.

Por último, aunque no lo hemos mencionado, aclarar que con un espejo izquierdo es suficiente para aumentar la seguridad.

***

Hasta aquí este post sobre espejos retrovisores para bicicletas. Espero que te sirva. Si tienes alguno de los modelos mencionados y quieres dar tu opinión o contarnos qué piensas sobre llevar espejo, déjanos un comentario. Nos vemos en los caminos.

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20 comentarios

  1. Silvia dice:

    Yo tengo los Bar n Mirror. Están bastante bien, cumplen su función, y además sirven de apoyo para las manos a modo de cuernos. Lo malo es el precio y dado que el material ciclista se rompe/pierde con una facilidad pasmosa… a mí se me han roto varias veces y me he dado maña para arreglarlos y continuar usándolos, pero si no llega a ser por eso, a la primera rotura no repito modelo y monto otros más baratos.

    • Carlos dice:

      Gracias por el aporte Silvia! Es cierto que los espejos de la bici se rompen casi todos a la mínima. Por eso es mejor comprar modelos baratos en este caso.
      Un saludo

  2. Kique moreno dice:

    El.modelo smart Planet ,no lo aconsejo ,lo he usado ,su blszo movible en principio es práctico ,aunke al poco tiempo se rompe ,no el espejo si no el brazo movible .nada aconsejable .

  3. Adriano 6 dice:

    Yo tengo el Zefal spy en la de carretera y uno del decathlon en la de ciudad y ya no sé ir sin ellos. No tengo en la de montaña y me paso el rato buscándolo…

  4. Jorg3 dice:

    Yo tengo los Winomo comprados en amazon, son pequeños, de superficie convexa, con dos articulaciones para poder ponerlos en cualquier posición y lo mejor, por algo menos de 10 euros, dos espejos. Como habéis dicho en el post, un espejo izquierdo es suficiente para aumentar la seguridad, en este caso esa seguridad la reforzamos con otro espejo, de este modo podemos anular los ángulos muertos que podamos tener con uno solo, por ejemplo, cuando voy por una carretera y estoy tomando una curva a la derecha y se aproxima un vehículo, si miro por el de la izquierda el campo de visión me lo tapo yo mismo con el cuerpo, sin embargo al mirar por el de la derecha tengo visión de lo que se acerca antes, al ver parte de la cuneta y no tener nada que me obstaculice la visión en el momento que aparezca en el campo visual del espejo.

  5. Scooter dice:

    He estado buscando elementos de seguridad para evitar que te arrollen mientras vas en bici por la carretera. Había descartado la opción de espejos retrovisores porque lo veía como una opción demasiado aparatosa.
    Había mirado la opción de un radar que te avisa de la proximidad de los vehículos: el Garmin Varia. Colocas una luz atrás, que se hace más luminoso cuanto más se acerque un vehículo por detrás. Además tiene una consola, que puedes colocar en el manillar, que te avisa de la proximidad de un coche por medio de luces indicadoras y de sonidos. Pero claro, cuesta 300€. Es seguridad, pero demasiado cara.
    Y leyendo este artículo descubro el Corky. Por lo que veo es muy discreto y se acopla perfectamente en el mango del manillar. Es aerodinámico y no molesta al pedalear. Se puede cerrar cuando no lo usas. Y es mucho más económico, así que lo voy a comprar a ver qué tal.
    Muchas gracias por el artículo.
    CicloTop

  6. jabibi dice:

    Me estoy iniciando en el ciclismo urbano (tres días) probando con el servicio de alquiler municipal de bicicletas, antes de decidirme a comprar una (además de la ventaja de que este sistema permite dejarla aparcada sin preocuparte de no encontrarla a la vuelta)
    Una pega de las bicis de alquiler es que resultará engorroso instalar y desinstalar accesorios como espejos. En el enlace del modelo Corky veo que existe uno para llevar en la muñeca. En principio parece una buena alternativa. ¿Alguien detecta inconvenientes que un novato ni se imagina?
    Lo cierto es que la falta de visibilidad de lo que viene detrás es de las cosas que más he echado de menos al circular fuera de carril bici.

    • Carlos dice:

      Hola Jabibi,
      No es mala opción. Especialmente para este caso en que la bici que usas es distinta cada vez. Yo el inconveniente que le veo al espejo de muñeca es que cuando quieres mirar por el tienes que colocar el brazo en una determinada posición. Si al final te animas a probarlo estaría genial que volvieras a dejarnos un comentario con tu experiencia y sensaciones.
      Un saludo

  7. jltrompista dice:

    tal como dice en el post nunca algo tan barato da tan buen resultado, que a fin de cuentas es protegerse a uno mismo. yo uso uno del decarton que, por poco mas de 12 leuros lo tienes. de muy facil instalacion se puede poner en el agujero del manillar o incluso, como lo llevo yo en el agujero de los cuernos.

    • Carlos dice:

      Así es jltrompetista!
      Cuesta muy poco y el retorno en seguridad es muy grande. No me extrañaría que un unos años se vuelva obligatorio en carretera al igual que el casco lo es ya.
      Saludos

  8. Ciclista-bala dice:

    Yo llevo el zefal spy, que está muy bien de precio y es muy adaptable a todo tipo de bicicletas.Y es también el modelo más fácil de instalar. De hecho es el único que vale para gravel es decir para manillares de cuernos. Yo lo he instalado en el extremo del cuerno izquierdo. Su principal defecto es que se descoloca con mucha facilidad, y tienes que andar recolocandolo casi a cada vez que te vuelves a montar en la bici. Otro defecto es que es tan pequeño que su convexidad hace resulte difícil valorar la distancia a la que está el coche que ves reflejado.

  9. Ciclista-bala dice:

    Y un problema específico de retrovisores y ruteo con alforjas es que muchos retrovisores cortos que en ciudad funcionan bien, en Ruteo con unas alforjas muy voluminosas se pierde gran parte de la visión trasera pues la propia alforja izquierda nos oculta parte de la carretera. Supongo que con algun Tipo de retrovisor largo este problema se minimiza.

    • Carlos dice:

      Así es Ciclista-bala, la alforja resta algo de campo de visión, aunque al ser convexos el campo se abre bastante por lo que se ve lo suficiente para anticipar movimientos.
      Saludos

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