¡Hola alforjero/a! ¿A quién no le gusta Asturias? Yo personalmente no conozco a nadie. Y es que esta región lo tiene todo: mar, montañas, patrimonio, cultura, gastronomía… y para un extremeño como es mi caso, un refugio estival perfecto donde al calor le cuesta llegar.
No es la primera vez que hablamos de cicloturismo en Asturias, aunque en esta ocasión nos vamos a centrar en una ruta en concreto: La Extraordinaria Vuelta a Asturias, más conocida como EVA Bikepacking. Una ruta de autor desarrollada por Ari Barletta que, partiendo desde Gijón y de forma circular, recorre gran parte de Asturias. Vamos a verla en detalle.
Índice de contenidos
EVA Bikepacking
El recorrido original tiene unos 633 km (EVA 630) y alrededor de 18.000 metros de desnivel positivo, dividido de forma orientativa en 5 sectores. Esta versión es la más completa y extensa, pero también la más dura y está pensada sobre todo para realizarse en modalidad bikepacking y autosuficiencia.
Por eso, la propia web de EVA propone varias alternativas más cortas o más asequibles, entre ellas la EVA 550, que es la que tomaremos como referencia para este artículo ya que se adapta más al cicloturismo del que solemos hablar en ConAlforjas.
Esta alternativa suaviza algunos sectores mediante variantes que evitan los tramos más exigentes o menos ciclables, reduciendo dureza, desnivel, distancia y algunos pasos donde puede tocar empujar la bici. Bautizada como «La alternativa más suave», pero ojo, que no te confunda ese título, sigue siendo una ruta muy exigente y con bastante desnivel.
Mapa ilustrado de la EVA 630
¿Cómo organizar la EVA?
1. Tracks
A continuación encontrarás las distintas versiones de la ruta con enlaces para descargar los tracks:
- EVA 630: La original. Unos 633 km y +18.000 m. Es la versión más completa y exigente.
- EVA 550: Alternativa más «suave» de 553km, con variantes que reducen dureza y evitan algunos tramos de aventura.
- EVA Versión Carretera: versión 100% asfalto, de unos 583 km y +12.600 m.
- Recorridos más cortos: opciones de 110, 140, 200, 240 o 420 km para quienes quieran probar parte del recorrido sin hacer la vuelta completa.
2. Etapas (EVA 550)
La división que proponemos se basa en la EVA 550. No son etapas oficiales, simplemente es una distribución pensada para hacer la ruta de forma buscando finales de etapa con alojamiento y evitando jornadas excesivamente exigentes.
- Gijón – Infiesto (60km/+1.503m).
- Infiesto – San Martín del Rey Aurelio (39km/+1.329m).
- San Martín del Rey Aurelio – Pola de Lena (41km/+1.028m).
- Pola de Lena – Proaza (41km/+1.265m).
- Proaza – Grado (38km/+1.096m).
- Grado – Tineo (43km/+1.353m).
- Tineo – Navelgas (62km/+1.460m).
- Navelgas – Luarca (49km/+1.235m).
- Luarca – Cudillero (73km/+1.279m).
- Cudillero – Avilés (46km/+797m).
- Avilés – Gijón (61km/+1.191m).
3. Alojamientos
La EVA original está pensada con mentalidad bikepacking y autosuficiencia, pero si queremos adaptarla a un formato más cicloturista, conviene terminar las etapas en poblaciones donde haya opciones para dormir.
No todos tienen la misma oferta. Gijón, Avilés, Luarca, Cudillero, Tineo o Grado ofrecen más margen. Otros puntos, como Navelgas o Proaza, pueden tener menos disponibilidad, por lo que conviene reservar con antelación.
También hay que tener en cuenta la época del año. En verano la costa asturiana puede tener mucha demanda, especialmente en lugares como Luarca, Cudillero o Gijón.
4. Firme y tipo de bici
La EVA 550 es la alternativa más suave, pero sigue siendo una ruta dura. La dificultad principal está en tres factores:
- El desnivel acumulado.
- La irregularidad del terreno.
- La meteorología asturiana.
El recorrido combina asfalto, carreteras locales, pistas de grava, caminos, caleyas, tramos rurales y posibles zonas de firme roto o embarrado. No es una ruta técnica extrema, pero tampoco una vía verde larga.
La propia filosofía de la EVA está más cerca del bikepacking que del cicloturismo clásico. Eso implica aceptar cierto grado de incertidumbre: caminos que pueden cambiar, portillas de ganado, barro, vegetación, rampas duras y algún tramo donde quizá toque bajarse de la bici.
Lo ideal es una gravel con neumáticos de al menos 45 mm, mejor si son generosos y con buen balón. O mejor aún, una MTB rígida si quieres ir más tranquilo en bajadas y pistas. No haría esta ruta con neumáticos estrechos ni con una bici muy cargada. Se puede sufrir de más sin necesidad.
5. Mejor época
La mejor época para hacer la EVA sería entre finales de primavera y comienzos de otoño, evitando los extremos. Mayo, junio, septiembre y primera mitad de octubre parecen las ventanas más razonables. Hay más horas de luz, temperaturas más suaves y menor riesgo de encontrar la ruta demasiado embarrada.
El verano tiene la ventaja de los días largos y el tiempo más estable, pero también más demanda de alojamiento en la costa. Además, aunque Asturias no sea Andalucía, en subidas largas y zonas expuestas el calor también se nota.
El invierno no lo recomendaría salvo que tengas experiencia, equipo adecuado y muchas ganas de complicarte. Hay menos luz, más frío, más lluvia y más opciones de encontrar caminos en mal estado.
En cualquier caso, la regla básica es esta: consulta la previsión meteorológica antes y durante la ruta. En Asturias el tiempo cambia rápido, y en una ruta de montaña eso no es un detalle menor.
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Hasta aquí nuestro artículo sobre la Extraordinaria Vuelta a Asturias en bicicleta. Como siempre, nuestro agradecimiento a Ari Barletta, además de a sus colaboradores: Ángel Espina y José Pérez, por haberse currado el recorrido y toda la información disponible en la web oficial. Somos conscientes de la cantidad de horas detrás que lleva un proyecto así, así que lo menos que podemos hacer el traer a ConAlforjas esta ruta.
Si has hecho la EVA o alguna de sus variantes y quieres aportar información actualizada sobre el recorrido, alojamientos o estado de los caminos, déjanos un comentario. Ayudarás mucho a futuros alforjeros. Nos vemos en los caminos.
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Que pintaza!! He vivido en Asturias y me parece un recorrido excelente!
Añadir sobre la logística que el aeropuerto de Asturias está a unos kms al oeste de Avilés, en pleno recorrido, y es un aeropuerto pequeño en un enclave bellísimo, es decir, se podría salir literalmente pedaleando del aeropuerto.
También reseñar que existe una linea FEVE (Ferrocarril de Vía Estrecha) que conecta la costa. Puede ser útil si se echa el día encima y hay que llegar a un alojamiento, se puede subir la bici sin desmontar.
Igualmente, hay una buena red de RENFE Cercanías que conecta el centro de la provincia, haciendo fácil subir la bici al tren para visitar Oviedo desde Avilés o Gijón, por ejemplo, además de posibilitar otras conexiones interiores si se quiere acortar o alargar.
Y por último, la empresa ALSA de autobuses es original de Luarca, por lo que la provincia tiene tradicionalmente una extensa red de comunicaciones por bus (con esa y otras compañías).
Salud y pedales
Falta mucho territorio por cubrir, tanto en el Occidente como en el Oriente.
Asturias consta de 78 concejos y en algunos ni se acerca, no me parece tan extraordinaria, aunque gracias por el importante trabajo realizado.
Hola Edv! Gracias por pasarte. En su web hay varios recorridos que van ampliando las zonas a explorar. Seguro que acaban cubriendo todo el territorio. Desarrollar una ruta de estas características lleva mucho tiempo y trabajo, así que hay que tener paciencia. En todo caso, su vocación de «vuelta» hacen complicado pasar por todos los concejos. Saludos
Recomiendo junio,dias largos y turismo razonable,mayo puede venir fresquete todavia y setiembre los dias mas cortos
Gracias por los consejos Pablerax! Saludos