Bicicletas para Ciclistas con Sobrepeso (+100kg)

Bicicletas para gordos

El desaparecido reportero-cicloviajero Tom Vernon, conocido como Fat Man.

Hace poco se puso en contacto con nosotros un alforjero que buscaba una bici que soportase sin problema sus 140kg de peso. Así que esta semana vamos a hablar de cómo encontrar bicis que aguanten mucho peso. Vamos allá.

Volviendo a al alforjero, cuando nos pusimos a revisar modelos que cumplieran ese requisito nos dimos cuenta de lo complicado que es encontrar bicis diseñadas para ciclistas pesados.

No existen filtros en las webs de bicicletas que nos permita ver los modelos que aguantan a partir de cierto peso. Pero, tal vez lo primero que deberíamos preguntarnos es:

¿Cuánto peso aguanta una bici?

Muchas veces es muy difícil dar con la información del fabricante acerca del peso máximo que (teóricamente) soporta la bici. En algunos casos ni siquiera la tienen publicada.

Este peso máximo es el que fija la marca como tope para que te cubra la garantía, es decir, que en condiciones normales la bici aguantará bastante más peso sin problema, pero así el fabricante se cubre las espaldas.

Este rango suele estar entre los 90 y los 140 kilos, dependiendo del tipo de bici y los materiales. Muchas veces es más fácil buscar las características de las ruedas que monte el modelo en cuestión.

Sin embargo, no es difícil ver a cicloviajeros de larga distancia hipercargados, o bicis usadas como transporte de carga en algunos países, superando por ampliamente esos rangos de peso.

Así que una cosa es lo que diga el fabricante que aguanta la bici y otra el peso real que puede soportar sin romperse.

¿Cómo elegir una bici que aguante mucho peso?

Así pues, a falta de la información del fabricante o sabiendo que la bici aguantará más peso sin problema ¿Qué hay que tener en cuenta a la hora de elegir una bici que sea más fuerte que el vinagre? Vamos a verlo.

1. Evitar componentes de carbono

Empezamos descartando un material que prioriza la ligereza frente a la resistencia. Fuera cuadro de carbono, pero ojo: también horquillas y especialmente las tijas.

Nos quedamos así con bicis de aluminio o acero.

2. Tipo de bici

Todos los tipos de bici que busquen rendimiento tienden a sacrificar resistencia. Así que descartamos bicis de carretera, triatlón, pista…

Las bicis más fuertes son las diseñadas para viaje, MTB, las de paseo, trekking, híbridas, y algunos modelos de gravel.

Así que, dependiendo del uso que le vayas a dar a la bici, decántate por un tipo u otro.

3. Ruedas

El elemento que más va a sufrir el exceso de peso son las ruedas, especialmente la rueda trasera. Así que es un componente al que hay que prestar especial atención.

Lo ideal son ruedas de, al menos, 32 radios con triple cruzado. En cuanto a la cubierta, a mayores grosores tendremos un mejor comportamiento. Así que lo ideal es un mínimo de 40mm o 2″, y con perfil de balón.

4. Suspensiones

Aunque no es del todo imprescindible, las suspensiones permiten que parte del peso sea absorbido por este elemento.

De este modo, una suspensión delantera puede ser muy recomendable. La trasera depende más del uso que le vayas a dar a la bici. Incluso puedes sustituir la tija por una con suspensión, ya que estás no suelen venir de serie.

5. Frenos

Los que hemos viajado en una bici muy cargada sabemos lo difícil que puede ser frenarla una vez que ha cogido mucha velocidad en una bajada.

De este modo lo ideal es que la bici lleve frenos de disco. Esto más que hacer la bici «fuerte» es un punto para hacerla más segura.

6. El peso de la bici

El peso de la bici suele ser directamente proporcional a su resistencia. No te digo que te busques la bici más pesada del mercado, pero es difícil que una bici que baja de los 10kg sea la más fuerte.

Así que puedes usar ese dato como referencia para descartar bicis de menos de 10kg.

7. Precio

Salvo en las bicis de touring, lo normal es que a medida que sube el precio se aligere el cuadro y los componentes, mermando la resistencia.

Lo que te quiero decir es que las bicis fuertes suelen estar más en la gama media, excepto en las bicis de touring (viajes), donde encontramos las bicis más resistentes en gamas altas.

¿Quieres que te ayudemos a elegir bici?

Sabemos lo difícil que es elegir bici nueva porque hemos pasado por ese proceso. Empiezas a mirar y cada vez lo tienes menos claro.

Así que si quieres que te ayudemos a elegir modelo puedes ponerte en contacto con nosotros y te ayudaremos en el proceso.

Eso sí, dinos más o menos cuánto dinero tienes pensado gastarte, tu estatura y el uso que le piensas dar, así podremos filtrar y mandarte algunos modelos que se adapten a tus necesidades.

***

Hasta aquí esta pequeña guía para elegir bicis resistentes que aguante sin problema más allá de los 100kg. Si quieres aportar algo al tema déjanos un comentario y así aprenderemos entre todos. Nos vemos en los caminos.

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10 comentarios en “Bicicletas para Ciclistas con Sobrepeso (+100kg)”

  1. yo he tenido que pedir que me radien la trasera con radios reforzados de 2,2mm. Me costó unos 70€ y con eso se acabaron los problemas de rotura de radios, que ya empezaba a ser una pesadilla.
    Una mtb normalita (orbea mx30) con esa rueda trasera de radios reforzados y una cubierta de 2,4″ y lleva mis 125kg. sin ningún contratiempo.

  2. Tras leer vuestro post sobre los productos decathlon descubrí la riverside 900 touring que aguanta de largo los 140kg. Creo recordar que eran 170kg los que soportaba

    1. La Riverside touring 900 es una bici bastante robusta, lo malo es que es casi imposible hacerse con ella. Y si, aguanta los 170kg (bici+ciclista+carga)

  3. Hola!

    El manual del Kona Rove 2019 que uso yo indica un «maximo» recomendado de ciclista + carga de 150kg total.
    Sin embargo se aumenta la carga maxima para ‘touring’ a 25kg, con un total de 161kg.

    Es decir con 140kg de peso no tendrás ningun problema.

    1. Así es Richard, y además esos límites dan bastante de sí. Los fabricantes no suelen pillarse los dedos. Probablemente aguante incluso 180kg sin enterarse.
      Saludos

  4. Francisco José Mate.

    Hola. Magnífico post. Otro punto a tener muy encueta son la tija y el mismo sillín. He roto alguna… así que también hay que mira ese punto.
    Un truco que me sigo a la hora de mejorar los frenos v-brake son poner zapatillas para bicicletas eléctricas, son más largas y al frenar tienen más rozamiento y frenar mejor. Es lo que utilizo. Gracias

    1. Muchas gracias por el consejo Francisco José, es muy útil. La tija es cierto que soporta tensiones muy altas, así que hay que tenerlo en cuenta y además procurar llevar el suficiente tramo de tija metido en el tubo.
      Saludos!

  5. Hola Carlos ,te pido una opinión,que te parece que convenga mas para el cicloturismo viajando con alforjas, 20kg máximo ,aros con 36 o 32 rayos,gracias saludos desde Argentina

    1. Hola Tony,
      Si no vas a ir muy cargado, con 32 radios no vas a tener problema. Eso si, comprueba antes que no haya ninguno flojo.
      Saludos

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