¡Hola alforjero/a! La ruta del Canal de los Dos Mares (Canal des Deux-Mers en francés), es una ruta emblemática del país galo. Consiste en conectar dos rutas de las que ya hemos hablado varias veces en ConAlforjas: el Canal de Garona + Canal du Midi.
En este artículo el alforjero Roger Ferrer, que ya se pasó por aquí a contarnos un viaje en bici por Dinamarca, nos contará de primera mano su recorrido por esta ruta ¡Todo tuyo Roger!
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Ruta lineal realizada en agosto de 2025 con salida en Burdeos y llegada en Sète. Recibe el nombre de Canal Deux Mers (“Dos Mares”) porque une el Atlántico y el Mediterráneo a través del Canal de Garona y el Canal du Midi.
El recorrido se completó utilizando la guía Canal du Midi y Canal de Garona (Petirrojo Ediciones, 2ª edición) y un track de Wikiloc: Ruta Canal Dos Mares – Canal de Garona y Canal du Midi.
Es posible que el track contenga errores o que no siga estrictamente el camino original. Además, hay que tener en cuenta que los canales están en obras y mantenimiento constantes, por lo que es habitual encontrar desvíos temporales.
En el perfil de Wikiloc de Roger podéis encontrar los tracks etapa por etapa con mayor resolución.
Índice de contenidos
Etapas Canal de los Dos Mares en bici
1. Burdeos – La Réole (73km/+480m)
Tras llegar a la estación, nos dirigimos directamente a la otra orilla del río Garona, donde se encuentra el hotel. A la mañana siguiente comenzamos la ruta siguiendo la ribera del río y dejamos atrás la ciudad por agradables carriles bici, en busca de la Vía Verde Roger Lapébie, un itinerario perfectamente acondicionado para el cicloturismo.
La Vía Verde finaliza en Sauveterre-de-Guyenne, donde hacemos una parada para almorzar y recuperar fuerzas. Desde allí, el recorrido continúa por carreteras secundarias muy tranquilas, aunque con constantes subidas y bajadas que convierten esta etapa en la más exigente en cuanto a desnivel.
Al llegar a La Réole, atravesamos el casco antiguo, que cuenta con dos supermercados para quien necesite aprovisionarse. Finalmente cruzamos el puente colgante sobre el Garona para alcanzar el Camping du Rouergue, punto final de la jornada.
2. La Réole – Sérignac-sur-Garonne (77km/+180m)
Comenzamos el primero de los tres días de ruta siguiendo el Canal del Garona en dirección a Toulouse. El camino, asfaltado y flanqueado por majestuosos plátanos centenarios, ofrece una sombra agradecida y un ambiente casi hipnótico. El paisaje, sereno y constante, solo se ve interrumpido por el paso de esclusas y el lento movimiento de las embarcaciones que navegan por el canal.
Aunque la ruta tiene una ligera tendencia ascendente, es tan progresiva que apenas se percibe. Durante el recorrido cruzamos puentes y encantadores pueblos donde podemos parar a comer o comprar provisiones antes de seguir pedaleando. Finalmente llegamos a Sérignac-sur-Garonne, que dispone de un área de acampada municipal (5 € por tienda) con duchas y baños.
3. Sérignac-sur-Garonne – Montech (80km/+180m)
En esta etapa descubrimos bellas ciudades como Agen, Valence-d’Agen, Moissac y Castelsarrasin antes de llegar a Montech, donde encontramos un camping municipal para pasar la noche. La localidad es conocida por su espectacular Pente d’Eau (pendiente de agua): una rampa inclinada de 400 m con agua, que los barcos remontaban arrastrados por un automotor para salvar cinco esclusas consecutivas.
4. Montech – Toulouse (45km/+90m)
Etapa corta que nos deja más tiempo para visitar la ciudad conocida como la Ville Rose (Ciudad Rosa, por el color de sus ladrillos, aunque no sean realmente rosados). Poco antes de entrar en el casco urbano, atravesamos el Port de l’Embouchure, una gran dársena que conecta los canales de Garona, Midi y Brienne. Este lugar puede considerarse el punto de unión entre el Atlántico y el Mediterráneo.
5. Toulouse – Castelnaudary (63 km/+190 m)
Comenzamos la ruta pasando junto a la estatua de Paul Riquet, el visionario que impulsó la construcción del canal. Dejamos atrás el tramo urbano y, aunque hemos cambiado de canal, el paisaje mantiene su encanto: una fila de majestuosos plátanos que dan sombra al camino, aún asfaltado, pero que pronto anuncia su final.
Llegamos al Seuil de Naurouze, punto más alto del Canal du Midi, situado a 190 m sobre el nivel del mar. Aquí el curso del agua se divide: una parte fluye hacia el Atlántico y otra hacia el Mediterráneo. Las esclusas invierten su sentido y, si hasta aquí habíamos ido subiendo, a partir de este momento todo será descenso.
El camino se transforma en sendero de tierra que, en algunos tramos, se estrecha hasta convertirse en una pequeña vereda que obliga a reducir el ritmo y disfrutar con calma del paisaje. Finalmente, el camino nos conduce a Castelnaudary, uno de los puertos más importantes del canal. La ciudad ofrece todo tipo de servicios y un camping municipal ideal para descansar tras la jornada.
Pero si algo ha hecho famosa a Castelnaudary es su cassoulet, considerado la cuna de este plato emblemático del sur de Francia: un contundente guiso de alubias y pato confitado, cocinado lentamente en cazuela de barro. Una auténtica delicia que merece ser probada en su lugar de origen.
6. Castelnaudary – Carcasona (46km/+80m)
Esta etapa corta nos regala tiempo extra para descubrir con calma la joya medieval de Carcasona. El recorrido transcurre por pistas y senderos de tierra estrechos que dificultan el pedaleo, aunque el paisaje sigue siendo agradable junto al canal.
A lo largo del trayecto bordeamos pequeños pueblos que invitan a desviarse, ya sea para recorrer sus calles o simplemente para sentarse a disfrutar de una bebida refrescante.
La llegada a Carcasona es memorable: entramos en el corazón del País Cátaro y su imponente ciudadela, con murallas que parecen sacadas de un cuento medieval. Para llegar al camping, es necesario cruzar el pintoresco Pont Vieux, que une la ciudad moderna con la fortaleza histórica.
7. Carcasona – Capestang (81km/+180m)
Esta etapa se hace larga bajo el sol de un día caluroso. Los plátanos que antes nos regalaban sombra han desaparecido y el paisaje cambia poco a poco: dejamos atrás la frescura atlántica para adentrarnos en un ambiente mediterráneo, con pinos, matorrales y tierras más secas.
La razón no es solo climática: un hongo ha afectado gravemente a los plátanos y, mientras se trabaja en su repoblación, el canal muestra tramos abiertos y sin sombra.
Por suerte, la ruta atraviesa pueblos llenos de encanto donde es fácil detenerse para refrescarse o degustar vinos locales. Trèbes y Homps son buenos ejemplos; este último alberga el Museo del Vino, una parada obligada para los amantes del enoturismo.
La jornada concluye en Capestang, donde el camping municipal ofrece un merecido descanso. Pasear por el pueblo es todo un placer: en su plaza principal se concentran bares y restaurantes que invitan a disfrutar del ambiente mediterráneo en buena compañía.
8. Capestang – Sète (72 km/+170 m)
La última etapa nos lleva finalmente hasta el mar. El trayecto pasa por Béziers, ciudad que bordeamos, pero antes nos espera un reto: la dura subida que evita el túnel de Malpas. Ya en la ciudad, la atención recae en el conjunto monumental de Fonseranes: nueve esclusas que, en apenas 300 metros, salvan un desnivel de 25 metros. Verlas en funcionamiento es un auténtico espectáculo y uno de los puntos culminantes de todo el recorrido.
Superada Béziers, la ruta continúa hacia Agde. Aquí el ambiente cambia: la afluencia de turistas y la abundancia de grandes campings –pensados más para largas estancias que para ciclistas nómadas– indican que estamos ya a las puertas del Mediterráneo. Una parada imprescindible es la curiosa esclusa redonda de Agde, única en el trazado del canal y punto de despedida de este extraordinario viaje fluvial.
El último tramo hasta Sète discurre por un carril bici asfaltado de unos 15 km que se extiende por un estrecho brazo de tierra entre el mar y la laguna de Thau. Es un recorrido espectacular, con agua a ambos lados, que culmina en la ciudad costera.
En Sète, conocida como la Pequeña Venecia del Languedoc por sus pintorescos canales, podemos capturar las últimas imágenes del viaje antes de dejarnos seducir por su puerto y su encanto mediterráneo.
Información práctica de la ruta
1. Alojamiento
La travesía se realizó con un estilo mixto entre cicloturismo y bikepacking: llevando tienda propia y comprando lo necesario durante el camino. Las pernoctas fueron principalmente en campings municipales, con la excepción de dos noches: la primera en Burdeos y otra en Toulouse.
A lo largo de la ruta se atraviesan numerosos pueblos con todo tipo de servicios (tiendas, bares, restaurantes, farmacias, etc.).
2. Clima
Se eligió hacer la ruta en verano, aunque la guía recomienda entre septiembre y octubre, cuando el calor es más moderado. Aunque muchos tramos son sombríos, en la parte final del Canal du Midi los plátanos han muerto a causa de un hongo y todavía se están replantando, lo que deja largas secciones sin sombra.
3. Transporte
La ida se hizo en furgoneta hasta Sète, donde se dejó el vehículo en un aparcamiento de larga estancia frente a la estación de tren. Los precios (agosto de 2025) son de 10€ por 7 días; para periodos más largos, hay que sacar un bono mensual (22€). El tique se compra en la máquina de entrada y debe colocarse en el parabrisas.
También existen otros aparcamientos gratuitos cercanos, pero con límite de 24 horas y la obligación de renovar el tique cada día.
4. Carriles bici y estado del camino
El recorrido está en general bien señalizado, sobre todo en el tramo del Canal de Garona. No obstante, conviene estar atentos a otras indicaciones que pueden coincidir con nuestro camino y provocar confusión.
- Perfil: etapas llanas o con poco desnivel. La ruta tiende a subir hasta el Seuil de Naurouze (190 m), punto más alto del Canal du Midi, y a partir de ahí desciende hasta el nivel del mar.
- Superficie: hasta el Seuil de Naurouze, el camino está asfaltado; después se convierte en tierra, ya sea por pista o por senderos estrechos.
- Precauciones: tras lluvias, el barro puede hacer impracticables algunos tramos. También hay zonas con piedras, raíces y baches. Es frecuente tener que cambiar de margen del canal durante el recorrido.
5. Bicicletas
La ruta es recomendable para bicicletas de montaña (BTT) o gravel. No es adecuada para bicicletas de carretera, especialmente en el tramo del Canal du Midi. Los remolques tampoco son aconsejables, aunque algunos ciclistas se atreven con ellos.
Si no se quiere llevar bicicleta propia, existen empresas que ofrecen servicio de alquiler.
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Hasta aquí el artículo sobre el Canal de los Dos Mares en bicicleta. Muchas gracias a Roger por pasarse de nuevo por ConAlforjas a dejarnos esta magnífica información. Ahora te toca ti, si has hecho este recorrido y quieres contarnos tu experiencia, déjanos un comentario. Así aprenderemos entre todos. Nos vemos en los caminos.
Buenas, no lo va a parecer pero espero ser breve y de ayuda. Que vaya por delante que las etapas que veo en estas rutas NO se corresponden con el tipo de ruta que yo quería plantearme y aún así me fueron de ayuda, así que dejo todas las modificaciones que hice y algunos detalles por si alguien se alinea conmigo. Viaje desde el Norte de España, así que se llega en coche a Burdeos, allí se deja el vehículo en un parcking Relais (disuasorio), la primera circunstancia que condiciona la ruta. Opción de bickepacking y tiradas un poco más largas. Hasta Burdeos el plan era inamovible, desde allí las dos opciones eran comenzar la ruta directamente desde Burdeos o hacerlo desde Sete. 3 días antes de salir cambié toda la ruta porque me iba mejor la dirección respecto a las previsiones del viento. Segunda quincena de Septiembre y es posible y deja margen de elección. Pernocta en alojamientos de air bnb o booking, alojamientos completos, con sitio siempre donde dejar la bici. Es la única parte de comodidad que vais a encontrar en mi viaje, todo lo demás es simplemente práctico. Precio medio de 70€ la noche en septiembre de 2026.
El parcking relais tiene unas condiciones máximas de estancia de 5 días y 4 noches, por un precio total de 25€ y con una condición concreta. Dejas el coche en el parking accediendo directamente, colocas un papel que descargas en su web con las fechas de entrada y salida y la opción (2,3,4,5 días y sus noches). Sales y al lado está la cabecera de la línea C de tranvía de Burdeos que pasa por la Gare Saint Jean. Desde allí se puede coger el tren hasta Sete, que es la parte más delicada por aforo, el directo tiene 5 espacios para bicicletas, pero te ahorra los trasbordos ajustados que sugiere la web de SNCF (ahí se sacan los billetes). Es imprescindible tomar el tranvía el día de salida y el de llegada para que valide el billete al salir del parking (todos los fichajes con la misma tarjetita de cartón, no la perdáis), esa es la condición. Se deja pagado en la máquina de la parada de tranvía el primer día.
El viaje queda muy ajustado y en función de la oferta de alojamiento yo lo hice de la que pensé que era la mejor manera posible.
58km de Sete a Beziers en el mismo día en que salí de España, e hice el recorrido en tren, lo que me implicó salir con el coche a la 1 de la mañana y sin dormir (trabajo a relevos y no dormir esa noche era lo que me pedía el cuerpo). La razón de salir tan pronto era doble: llegar pronto a Sete y a Beziers y tener hueco en el único tren directo disponible ese día (para lo que había que subirse muy pronto al tranvía, que niega el acceso a las bicicletas de 7:00 a 9:00 de la mañana por ser hora punta). El tren estuvo 1 hora parado por un accidente, eliminaron varios trayectos, pero al ser este un tren que seguía hacia Marsella se salvó de las anulaciones.
140 de Beziers a Castelnaudary, el día más duro, traté de recortar el canal atravesando los viñedos y me encontré con vías demasiado incómodas para una tirada tan larga, mi consecuencia fue que finalmente desistí e hice 162km, por si otro se lo plantea. Todo pistas y polvo, pero precioso.
133 de castelnaudary a Moissac, aquí acabas las pistas y empiezas el asfalto, ojito con las gafas que lleváis, que os permitan ver las raíces de los árboles, otra cosa que nadie me había dejado en las guías que consulté.
107 de Moissac a Marmande, zona rápida de asfalto.
105 de Marmande a Burdeos por la vía verde Roger Lapebie, con paseíto por los muelles. La vía verde y el enlace por carreteras locales es el úncio asfalto bueno que vais a encontrar en la ruta, el resto está rotísimo. Yo conecté el canal del Garonne con la vía por carreteritas pequeñas y unos pocos tramos de parcelarias, no encontré coches.
El tiempo fue soleado todo el tiempo y desde los 16º matutinos hasta los 34º de tope a mediodía, siempre por encima de 30º en esa franja. Usé repelente pero sólo los dos primeros días y no me picó ningún mosquito, aunque mis paradas fueron muy cortas en todo el viaje. Las dos primeras etapas son por tierra y con menos sombra, así que quien lleve bicicleta de carbono se va a tirar algún rato por la tarde tratando de quitar algo de polvo de las partes más delicadas, yo además limpiaba las bolsas cada día, cosa que en general nadie te explica en ninguna guía. El último día tomé el tranvía en el centro de Burdeos y recogí el coche que conduje de vuelta a casa. Alargar la ruta de cualquier manera más cómoda me habría supuesto exceder el tiempo máximo en el parking (Relais Pyrenees, uno de los más cómodos y seguros si vais a Burdeos, y lo de seguros es una garantía que la ciudad no suele ofrecer). Mi idea original era partir de Arcachon, pero tuve que descartarlo por diversos motivos personales. Estoy entre 40 y 50 años y no hice jamás un viaje con una bicicleta cargada, ni siquiera más de 104km en una sola salida. Terminé la ruta a unos 21km/h de media y al día siguiente me incorporé al trabajo sin agujetas. Algunos finales de etapas dolieron y se hicieron largos, pero todos los días limpié equipajes, me di paseos, cené alguna noche fuera… ánimo!!!
Muchas gracias por tu completa crónica, Alván!! Muy interesante la parte del aparcamiento disuasorio y el tranvía a Burdeos. Saludos!
Hola,
¿Conocéis empresas de la zona que alquilen bicis para hacer la ruta?
Muchas gracias
Hola Asier, prueba con Paulette bike. Saludos
Muchas gracias Carlos
Buenas,
Hice esta ruta con mi pareja en agosto de 2024. He de decir que fue preciosa, soleada, llana y con buen firme, casi todo el recorrido tipo carril bici.
Salimos desde burdeos (dejamos el coche allí, a las afueras, cerca de donde pasa la ruta y junto a un alojamiento). Hicimos hasta Bézier. Fuimos quedándonos en diferentes alojamientos, preferentemente los chambres d’hôtes.
Recomendable al 100%
Gracias por pasarte! Saludos
Hola!!!.
Estaba pensando en hacer esta ruta, dejando mi coche en San Sebastián y cogiendo un tren de hendaya a Burdeos.
Hacer la ruta y regresar desde Sete a Burdeos en tren.
Me gustaría saber:
1. si es factible llevar la bici en el tren, sin tenerla que desmontar.
2. Si es realista 😅.
3 y como está el tema de los campings, etc
Gracias de antemano!
Hola Isma, si coges un tren TER (el equivalente a nuestra Media Distancia), la puedes llevar sin desmontar. Es realista, aunque puede que tarde. En breve prepararemos un mapa con los alojamientos de la ruta, incluido los campings. Saludos
Hola a esta bonita comunidad,
Tengo la intención de hacer esta ruta este verano. Saldré en la segunda quincena de julio desde Burdeos. Una vez llegado al mediterraneo quiero coger el tren para llegar a Italia y hacer otros 500-600km para llegar a Roma por la Via Francigena. Lai idea es hacer 1000-1200km.
Aparte del Camino de Santiago (que he realizado dos veces) no tengo experiencia en dormir en tienda con saco y esterilla, espero que la experiencia sea buena.
¿Qué os parece la ruta? ¿Llevaríais hornillo para cocinar? Os agradezco cualquier consejo o aportación. Saludos
Hola Eneko, si tu intención es ajustar gastos yo llevaría hornillo 100%. La ruta que tienes planteada está muy bien. Ya nos contarás que tal la Vía Francigena. Saludos!
Hola, magnífica información. El pasado año hicimos la ruta de Toulouse-Sete. Este año queremos hacer Burdeos – Tolouse. Mi pregunta es,¿ se puede hacer la ruta por el río, Burdeos-Latresne-Langon-en vez de ir por Sauveterre?
Mi pregunta es ?se puede hacer la ruta por el río,desde Burdeos por Latresne y Langon, en vez de ir por Sauveterre?
Os comento una variante que yo hice hace algunos años. Empecé el canal de Garona en Burdeos. Al llegar a la localidad de Aiguillon cogí la ruta del río Lot hasta llegar a Cahors. Esta es una ruta preciosa y la entrada a Cahors impresionante. Desde Cahors cogí un tren a Toulouse con la bici sin desmontar. De Toulouse regresé a Burdeos por el Canal de Garona. Un viaje inolvidable. Saludos.
Muchas gracias por el aporte Santiago! Saludos
Como fuisteis de Sete a Burdeos?
Supongo que lo harían en tren, nosotros así lo hicimos desde Narbona hasta Toulouse, la experiencia fue inolvidable y me gustaría hacerlo entero desde Burdeos hasta Sète
Se puede hacer en tren sin problema. Saludos!
Hola Josep, hace muy poco que hice el canal de los 2 mares, desde Sète a Burdeos fuí en tren, bici sin desmontar. Como mi coche estaba en Hendaya, en Burdeos cogí otro tren hasta destino, también sin desmontar la bici.
Buenas, nosotros la hicimos el año pasado, para conmemorar el 10º aniversario de nuestra primera ruta cicloturista y nos defraudó muchísimo com respecto a 2014. A parte de las grandes calvas producidas por la replantación, lo peor fué la invasión de mosquito tigre que sufre todo la mitad sur de Francia. Tenedlo en cuenta si es lo planteais.
Muchos saludos y buen pedaleo.
¡Ojo con la parte cerca de Sète!
No sé si es por la cercanía del mar, pero después de hacer este trozo la cadena cogió tanta corrosión que nunca había visto antes. Por este motivo, os recomiendo finalizar en Sète en vez de empezar allí pq tendréis que revisar la cadena después de este trozo.
Gracias por el consejo Lukas! Saludos
Yo lo hicé final de julio y principio de agosto 2025 de Bordeos a Sete. Fui sola, haciendo camping y disfruté muchisimo! Llevé bici gravel y muy bien todo el camino, no hay problema en la parte de «midi». Para evitar el calor desde Toulouse a Sete hay que madrugar un poco. Cogí el AVE desde Barcelona (mi casa) a Narbonne, y Intercité a Bordeos, con la bici en una bolsa que luego es super plegable y pequeña para llevar encima. Ruta muy facil, recomendable, y casi sin coches! Graciàs por el blog…muy interesante!