Ā”Hola alforjero! Si alguna vez has llevado alforjas (espero que sĆ), sabrĆ”s la rabia que dar dejar caer la bicicleta al suelo por no tener donde apoyarla. Hay pocas cosas mĆ”s feas que una bici con alforjas en esa triste posiciĆ³n.
Normalmente, si vas a parar a comer o a buscar un sitio donde dormir, no importa perder un poco de tiempo en buscar un lugar donde dejar apoyada la bici. Incluso a veces, si acampas por libre, uno de los requisitos de lugar serĆ” poder apoyar la bici en algĆŗn lado.
Pero para las pequeƱas paradas, para hacer una foto rĆ”pida, mirar algo que te ha llamado la atenciĆ³n al borde del camino o coger algo de las alforjas cuando vas solo, tener que tirar la bici al suelo no gusta a nadie.
La soluciĆ³n a este problema es tan sencilla que a veces llama la atenciĆ³n que tan poca la use. AsĆ que hoy vamos a hablar de ese accesorio al que llamamos con el curioso nombre de āpata de cabraā.
Y crĆ©eme cuando te digo que es un accesorio que cuando lo pruebes te costarĆ” pensar cĆ³mo has podido vivir sin Ć©l.
Índice de contenidos
Tipos de pata de cabra
El cicloturismo de alforjas tiene la particularidad de aƱadir un peso extra significativo delante o detrƔs de la bicicleta. Esto provoca un desequilibrio que hace que cada tipo de pata de cabra funcione mejor o peor. Vamos a verlas.
1. Pata trasera en el tirante inferior
RecomendaciĆ³n: 0 sobre 5
Va colocada en el tirante inferior, siempre en el lado izquierdo para que no choque con la cadena, que siempre va a la derecha (algĆŗn dĆa explicaremos el porquĆ© de esta ubicaciĆ³n universal de la transmisiĆ³n).
El principal problema de esta ubicaciĆ³n es que pueden pasar dos cosas:
- Que el sistema de sujeciĆ³n āresbaleā sobre el tirante si no tiene fricciĆ³n suficiente y se gire.
- Que termine deformando el cuadro ya que no estƔn pensadas para aguantar bicis cargadas.
Por estas dos razones no recomendamos el uso de este tipo de pata de cabra, al menos para cicloturismo.
2. Pata trasera en eje trasero
RecomendaciĆ³n: 4 sobre 5
La mayorĆa de cicloturistas cargan el peso en la parte trasera de la bicicleta. En estos casos la mejor ubicaciĆ³n para una pata de cabra es lo mĆ”s atrĆ”s posible, casi junto al eje.
Para este poder montar este tipo de pata necesitarƔs que el cuadro de tu bicicleta incorpore dos orificios en el tirante inferior izquierdo casi al final.
TendrĆ”s que fijarte si la separaciĆ³n entre estos orificios es de 18 o 40 mm para elegir el modelo que te vaya bien.
Si tu bici no trae estos orificios, hay algunos modelos de pata de cabra como la Pletscher ESGE Multi Zoom, que se adaptan al cuadro. Es la que lleva Darren Alf (la muestra en este vĆdeo).
Este tipo de patas es recomendable combinarlo con un sistema de estabilizaciĆ³n delantera del que hablaremos mĆ”s adelante.
Modelos recomendados: Pletscher Comp 18 Zoom.
3. Pata de cabra en el eje de pedalier
RecomendaciĆ³n: 3 sobre 5
La clƔsica pata de cabra. Va montada sobre un orificio que suele estar justo detrƔs del eje de pedalier, en el centro de la bici. Si llevas alforjas delanteras y traseras es el mejor lugar para poner la pata de cabra.
El principal inconveniente de este tipo de pata es que no puedes girar los pedales hacia atrƔs, como por ejemplo cuando lubriques la cadena.
Modelos recomendados:Ā Ursus King o Pletscher Optima Flex
4. Caballete
RecomendaciĆ³n: 3 sobre 5
Es una variaciĆ³n del tipo anterior, solo que con dos apoyos en vez de uno. Es la mejor opciĆ³n para los que llevan solo alforjas delanteras o bien para tandems.
Para conseguir la mejor estabilizaciĆ³n la rueda trasera deberĆa levantarse mĆ”s que la delantera (no mĆ”s de un par de cm del suelo). Esto lo podemos conseguir cargando mĆ”s las alforjas delanteras que las traseras si llevamos ambas.
Al ser el sistema que mƔs peso soporta tienden a romperse mƔs que otros tipos que hemos visto. TambiƩn este sistema es el que mƔs equilibrio de peso requiere entre las alforjas de un lado y otro.
Modelos recomendados:Ā Pletscher ESGE Twin.
5. Palo cicloturista
RecomendaciĆ³n: 5 sobre 5
Terminamos con la que es probablemente la mejor opciĆ³n a nivel de fĆsica (ubicaciĆ³n del apoyo) y precio: el palo cicloturista. Barato, fĆ”cilmente sustituible, biodegradable y multiusos.
No sƩ si fue a Bikecanine al primero que vimos usar este sistema o lo vimos antes. El caso es que no es mƔs que un palo, recto, de una longitud y grosor adecuado y preferiblemente acabado en forma de Y.
Este palo va al cuadro, justo en el vĆ©rtice superior del triĆ”ngulo trasero, y permite un apoyo perfecto de la bici, ya que al contrarĆo de los otros sistemas, este apoya por encima del centro de gravedad de la carga, lo que hace imposible el vuelco.
AdemƔs se le puede dar otros usos, como por ejemplo colocƔndole un espejo.
El mayor inconveniente de este sistema es ubicarlo adecuadamente entre nuestro equipaje.
Modelos recomendados:Ā Darse una vuelta por el campo.
Recomendaciones generales sobre las patas de cabra
1. EstabilizaciĆ³n de la rueda delantera
Si eres de los que llevas alforjas traseras y delanteras o solamente delanteras vas a tener un problema con la mayorĆa de patas de cabra: la rueda delantera se girarĆ” y la bici se caerĆ”.
Para evitar que esto pase tendrƔs que buscar un sistema que bloquee el manillar. Los hay prefabricados (como este) pero a veces un remedio casero, como un pulpo corto o una simple cinta que enganche la rueda delantera al tubo inferior es mucho mƔs barato y efectivo.
AdemĆ”s este bloqueo casero tambiĆ©n actĆŗa como freno, impidiendo que la bici se desplace si hay un poco de pendiente.
Algunos portabultos delanteros, como el Tubus Tara, incorporan orificios para colocar una pata de cabra y solventar este problema.
2. Peso y resistencia
La mayorĆa de patas de cabra del mercado estĆ”n pensadas para soportar bicicletas no cargadas. Por lo que una recomendaciĆ³n general, elijas el sistema que elijas, serĆa que buscases la mĆ”xima calidad posible, ya que vas a poner la pata al lĆmite de su capacidad.
La mayorĆa de fabricantes no especifican la carga mĆ”xima de la pata, pero procura buscar las que superen los 20kg de resistencia.
3. Compatibilidad
Aunque lo pongamos lo Ćŗltimo, lo primero que tienes que hacer es examinar tu bicicleta y comprobar los orificios disponibles, de este modo podrĆ”s descartar rĆ”pidamente un tipo u otro de pata de cabra.
***
Hasta aquĆ el post sobre patas de cabra. Ahora te toca a ti contarnos que usas para estabilizar tu bici, experiencias buenas y malas que hayas tenido o recomendaciones al respecto. Nos vemos en los caminos.
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Jajaja yo uso un bastase treking el cual le pongo un espejo en la punta para usarle de retrovisor y tambiƩn lo e usado para levantar el tarp cuando no quiero no tar la tienda
Buen aporte gracias
Excelente consejo. Voy a ir dƔndome una vuelta por el campo para localizar ese elegante palo. Gracias Mc Giver!!!
Suerte con la bĆŗsqueda!! š
Una opcion para los q usamos el palo al triangulo superior y que la bici no se mueva o caiga, es bloquear el freno delantero, yo lo hago con una tira de una camara de bici vieja sobre la palanca y solucione el problema.
Gracias por el aporte Hernan, sin duda muy Ćŗtil y prĆ”ctico.
Un saludo
Buenos dĆas,
El otro dĆa lleguĆ© a tu blog y me gustĆ³ bastante el contenido.
Simplemente por completar te comento que he encontrado un modelo de pata de cabra que se atornilla a los tirantes superior e inferior y eso deberĆa impedir que se gire. Otras cosas son la estabilidad y el peso que pueda soportar con alforjas. Si no tiene que soportar peso (que es para lo que la voy a usar yo) deberĆa ser suficiente.
No me ha llegado todavĆa y no he podido probarlo, aunque no creo que pueda superar al palo cicloturista, principalmente en el precio.
Un saludo
jeje el palo cicloturista es imbatible!
Mucha suerte con esa pata de cabra, aunque si no vas a cargar la bici seguro que no tienes problema.
Un saludo
No hay nada como el palo en Y, sujetar la rueda con una cincha y ya esta.
Intenta con una pata de cabra que se aguante la bicicleta con las alforjas delanteras y traseras en una pendiente.
El palo gana por goleada.
Yo he usado una pata de cabra trasera, con alforjas delante y detrĆ”s, durante miles de kilĆ³metros y, jugando con la posiciĆ³n de la rueda delantera, nunca (que yo recuerde) se me ha caĆdo la bici.
Gracias por el consejo Dai! Un saludo
Tengo una doble suspensiĆ³n con basculante alto, la Ćŗnica pata de cabra que le servirĆa es una afianzada al eje trasero (sin agujeros adicionales). La unica pega que le veo a la idea del palo es que con tan solo un toquecito la bici se viene abajo a menos que se le adapte una goma de suelo ancha.
Yo utilizaba la pata trasera con alforjas traseras y un maletĆn en el manillar. Para bloquear la bici y que no se moviera nada, bloqueaba las manetas de frenos con unas gomas de pelo hacia el manillar.
Gracias por pasarte a comentar Javier! Buen truco.
Muchas gracias por el artĆculo!
Desde luego, a veces lo mĆ”s simple puede ser lo mĆ”s efectivo. Y asĆ tambiĆ©n nos salimos de la inercia de ir a comprar cosas cada vez que necesitamos algo, en vez de usar un poco el coco.
Creo que empezarƩ probando con el soporte multicuadro universal biodegradable ultraligero waterproof (palo). A ver cuƔnto tardan venderlo como algo revolucionario.
Un saludo!
El palo vence a todo Juanjo! Un saludo!