La Bici-Camper: Otra forma de hacer Cicloturismo

¿Pero dónde van las alforjas?

Hace unos meses un alforjero nos pasaba un llamativo vídeo en el que se veía una bici tirando de un prototipo de caravana en miniatura.

Esta caravana plegable está equipada con todo lujo de detalles, pero lo mejor es que veas tú mismo el vídeo antes de que pasemos a analizar este peculiar sistema a fondo.

Está claro que la idea es sugerente. La imagen de una mini-caravana tirada por una bicicleta es potente y el vídeo nos muestra un uso idílico. Pero ¿realmente tiene sentido esta forma de hacer cicloturismo? Vamos a verlo punto por punto, incluido el precio, que ya te podrás imaginar que no es barato.

El modelo en cuestión

El vídeo muestra el modelo Wide Path Camper y está fabricado en Dinamarca. A grosso modo se trata de un remolque de dos ruedas con una estructura que se despliega en parado formando un habitáculo.

Este habitáculo permite dos modos: modo «salón«, con una mesa y dos asientos. Y modo «cama», con una cama individual de 2×0,9m (aunque se indica como apta para dos personas). Incluye una capacidad de almacenamiento de hasta 300 litros.

Además, incluye una placa solar que alimenta un batería a la que se le puede conectar un enchufe y un sistema de iluminación interno con leds.

También incluye una lona para desplegar un porche delantero para, por ejemplo, hacer ganchillo (como vemos en el vídeo), o montar una mesita exterior.

Todo muy bonito e instagrameable, pero antes de entrar en aspectos prácticos y legales, terminamos con dos datos clave: pesa 92 kg y su precio arranca en los 3.999€. Poca broma.

Aspectos prácticos y legales

Visto el modelo, vamos a analizar algunos de los aspectos que nos han venido a la mente repasando la información que ofrece el fabricante.

1. ¿Sería legal acampar en este tipo de vehículo?

La mayor ventaja a considerar sería si dormir en este tipo de caravana-bici nos librase de una posible multa por acampada libre.

Esto es un tema ambigüo en España del que hemos hablado en numerosas ocasiones. En España la acampada libre está generalmente prohibida, pero ¿esto se considera acampar?

Como siempre, es una pregunta cuya respuesta y última palabra la tendrá siempre la autoridad competente encargada de establecer la posible sanción.

Si lo equiparamos con una caravana convencional, debería aplicarse los mismos criterios que a estas. Es decir, que no se podría considerar como tienda de campaña, sino más bien como una caravana.

En ese caso tal vez se podría «aparcar» en cualquier área donde también se permita una caravana.

2. No hace falta clavarla al suelo

Otra de las ventajas de este prototipo sería que no necesita clavarse al suelo con piquetas, como una tienda de campaña, lo que permitiría dormir sobre zonas asfaltadas en caso de necesidad. De todos modos, esto ya lo permiten las tiendas autoportantes, así que sería una ventaja a medias.

3. Conducción

Por lo que vemos en las imágenes, parece un prototipo pensado para rodar mayormente por asfalto sin meterse en muchos fregaos.

Además, el hecho de que pese 92kg (más el equipaje) relega su uso prácticamente a bicis eléctricas con buena potencia y autonomía, o a un ciclista más fuerte que el vinagre.

Nos quedan las dudas de cómo se comportaría si le soplara un viento de costado ya que ofrece bastante superficie lateral.

4. Logística

Otro de los handicaps de este prototipo llegaría a la hora de tener que subirse a un tren, autobús o avión. Dado su peso y tamaño lo consideramos totalmente imposible.

5. Otros prototipos de bici-camper

Antes de terminar tenemos que decir que la idea no es nueva, ni es el primer prototipo de este tipo que vemos. Te dejo un par de vídeos de modelos que, si bien buscan el mismo objetivo, son bastante diferentes en su diseño.

Aunque no sean la forma más práctica de viajar en bici, es bastante curioso de ver la capacidad de inventiva y maña de algunas personas.

Conclusión

Teniendo en cuenta que la alternativa son la clásica, económica y práctica combinación tienda de campaña + alforjas, nos parece que es un sistema que no tiene mucho sentido, al menos en España. Dicho esto, nuestro reconocimiento y aplauso a la gente que está detrás de la idea.

Seguro que han invertido mucho tiempo y dinero para que este proyecto salga adelante y les deseamos desde aquí la mayor de las suertes.

Y tú ¿qué opinas de esta bici-camper? Te leo en los comentarios. Nos vemos en los caminos.

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