¡Hola alforjero/a! Recorrer el Ebro en bicicleta desde su nacimiento hasta su desembocadura. Puede parecer una ruta sencilla, pero no lo es tanto y hay que tener en cuenta varios detalles. En este artículo te contamos cómo hacer el GR99 en bici. Vamos allá.
El GR99 es un sendero de Gran Recorrido (y también un Camino Natural) que sigue el curso del río Ebro desde su nacimiento en Fontibre (Cantabría) hasta su desembocadura en Riumar (Tarragona).
Si vemos su trazado oficial nos encontraremos con un sendero que se desdobla en muchas ocasiones y recorre ambas orillas o incluye ramificaciones, por lo que no siempre es sencillo de seguir e incluso de planificar.
Sin embargo es una ruta que atrae mucho interés, ya sea para recorrerlo íntegramente o para usarlo para llegar a Santiago desde el Este peninsular conectando con el Camino Francés en Logroño. Así que este artículo está pensado como una guía para aquellos que quieran recorrerlo en bicicleta.
Índice de contenidos
El GR99 en bici: Sus 3 problemas
El Ebro no es un río cualquiera. Se trata del segundo río más largo de España y el segundo río más largo que desemboca en el Mediterráneo, solo superado por el Nilo.
Ha sido desde la antigüedad un eje vertebrador del terreno y la vida humana, por lo que encontraremos restos de todas las épocas, un patrimonio espectacular y una variedad de paisajes enorme, encontrando entre su curso alto, medio y bajo diferencias muy notables.
El GR99 busca seguir el cauce del río, pero en su diseño no se ha pensado en el ciclista, sino que está más diseñado para recorrerlo andando, tenemos aquí el primer problema: la ciclabilidad.
El otro «problema» del GR99 es que, a veces, cuesta adivinar cual fue el motivo de la elección del itinerario. Nos encontramos que a veces quiere seguir el cauce a toda a costa, disparando el número de kilómetros innecesariamente (sobre todo cuando el rio forma meandros), y en otras ocasiones se aleja y acumula desniveles sin mucho sentido, existiendo opciones más interesantes más cerca del cauce.
Y el tercer y último de sus problemas es que no todo el trazado goza de un buen mantenimiento y hay tramos donde la maleza prácticamente se come el camino.
Si en tu caso quieres ceñirte al 100% al trazado del GR99 tienes que tener estos factores en cuenta. En este artículo desarrollaremos una versión más amable con el cicloturista para que la ruta sea más disfrutable, pero aun así no libre de dificultades. Esto no es una Vía Verde, pero tampoco hay que sufrir innecesariamente.
¿Cómo planificar el Camino Natural del Ebro en bicicleta?
Pasamos a la sección más práctica, donde veremos punto por punto como preparar el GR99 en bicicleta. Seguimos.
1. Track GR-99: El Ebro en bici
A la hora de hacer el Camino del Ebro en bici tenemos que tener en cuenta que hay tramos que no son ciclables o no están muy señalizados, por lo que es recomendable llevar un track adaptado a bicicleta con alforjas.
Si buscas ser lo más fiel posible al trazado del GR99 este track no es para ti y te recomiendo seguir el del usuario R.O.J que puedes encontrar en este enlace.
Nosotros hemos preparado el siguiente que evita los tramos menos ciclables y evita rodeos innecesarios, pero al mismo tiempo trata de mantenerse lo más fiel posible a la ruta. Además, incorpora en el trazado el Canal Imperial de Aragón.
Para ello nos hemos basado en el estupendo aporte que hizo Xixonman en el foro de Asturiesconbici. Le damos las gracias desde aquí.
AVISO: Tramo no ciclable a evitar del track. En Villaescusa de Ebro hay que cruzar el puente para seguir por carretera hasta Orbaneja.
Puedes descargarlo a continuación:
2. Etapas GR99 en bici
A continuación te dejo una planificación para hacer el Camino del Ebro en 13 etapas desde su nacimiento a su desembocadura. Los kilómetros y desniveles han sido calculados respecto al track anterior.
- Fontibre – Orbaneja del Castillo (73km/+663m)
- Orbaneja del Castillo – Trespaderne (79km/+1.085m)
- Trespaderne – Haro (72km/+730m)
- Haro – Logroño (55km/+637m)
- Logroño – Calahorra (54km/+91m)
- Calahorra – Tudela (64km/+145m)
- Tudela – Alagón (64km/+92m)
- Alagón – Fuentes de Ebro (63km/+274m)
- Fuentes de Ebro – Caspe (71km/+618m)
- Caspe – Mequinenza (40km/+762m)
- Mequinenza – Móra d’Ebre (66km/+819m)
- Móra d’Ebre – Amposta (58km/+737m)
- Amposta – Riumar (26km/+107m)
Desde de Miranda de Ebro hasta Móra d’Ebre tienes una línea de Media Distancia que puedes usar como apoyo si quieres acortar etapas o saltarte tramos. En estos trenes se pueden llevar hasta 3 bicis.
3. ¿Dónde dormir en el GR99?
Como solemos hacer con los artículos sobre rutas, hemos preparado un mapa con los alojamientos colocados sobre el track, así puedes ver donde están.
Para comprobar disponibilidad y precios haz clic sobre el enlace que encontrarás en cada uno de los alojamientos.
4. Guía en papel GR99
La única guía en papel sobre el GR99 en bicicleta es la de Prames, titulada «Camino Natural del Ebro: GR99 en BTT». Esta guía solo te resultará útil si vas a seguir el trazado original del GR.
5. ¿Qué tipo de bicicleta llevar?
Dependiendo de si vas a seguir nuestro track o vas a seguir el GR en su trazado original la elección de la bici variará.
Para el track que te proponemos puedes usar una bici de montaña rígida o una gravel. También en sus versiones eléctricas. En cambio, para el GR99 original es recomendable ir con bici de montaña e incluso con una de doble suspensión, desaconsejando las versiones eléctricas por la cantidad de tramos de empujar la bici que puedes encontrar.
6. ¿Cómo volver al inicio de la ruta?
Al ser una ruta muy larga tal vez te compense más llegar hasta Reinosa en transporte público y volver desde Tortosa directamente a tu casa. Las conexiones entre las dos localidades no son buenas e implican tener que tomar varios trenes y autobuses.
7. Conectar con la Vía Verde del Val de Zafán
Una opción que utilizan algunos de los que recorren el GR99 es hacer el último tramo siguiendo la Vía Verde del Val de Zafán.
Para ello tienes que abandonar la ruta a la altura de la Zaida y pedalear hasta la estación de Puebla de Hijar (también puedes llegar en tren), donde puedes conectar con la Vía Verde. Esta alternativa ahorra unos 40km respecto a seguir por el Camino Natural (incluso más si vas siguiendo el trazado original).
Tienes más información sobre esta Vía Verde en nuestro artículo: La Vía Verde del Val de Zafán en bici.
8. Seguro de asistencia (averías o accidentes)
Para terminar, si te preocupa el tema de averías o accidentes en ruta y quieres ir más tranquilo (o que se queden tranquilos en casa), tienes la opción de contratar un seguro de asistencia en ruta.
Estos seguros funcionan igual que un seguro de coche, es decir, en caso de avería o accidente mandan un vehículo para asistirte (para reparar la bici in situ o llevarla a un taller), incluso si estás por un camino (siempre que pueda llegar un vehículo).
Nuestra recomendación es el del RACC en su modalidad básica, que sale por unos 50€. Tienes más información sobre este seguro en este enlace. Además, los lectores de ConAlforjas tenéis un 5% de descuento extra que se aplica de forma automática.
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Hasta aquí nuestro artículo sobre el GR 99 en bicicleta. Si ya has recorrido esta ruta y quieres contarnos tu experiencia puedes hacerlo en los comentarios, así aprenderemos entre todos. Nos vemos en los caminos.
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Gracias Carlos, ya volví y ha sido una pasada de viaje. Todo bien y a ver si en Septiembre lo termino. Ya empecé a poner los videos por si alguno los quiere ver. Seguí el track vuestro y sin problemas. Gracias. Un saludo
Gracias Antonio! A pensar en la próxima aventura. Saludos
Bueno pues yo ya le he puesto fecha a esta ruta y empiezo el dia 25 desde Fontibre aunque no la realizare entera, en esta ocasion ire hasta Tudela y dejare el resto a ver si hace menos calor. Si nos encontramos en el camino seria un placer hecha algo fresquito con vosotros. Un saludo.
Que tengas muy buen viaje Antonio! Un saludo
Muy buenas!
Recién finalizado el Camino Natural del Ebro en vuestra versión adaptada, finalizada en Arnes (Terra Alta- Tarragona), haciendo la última etapa en la Vía Verde de la Val de Zafán, desde La Puebla de Híjar hasta Arnes. Total 8 Etapas:
1-Reinosa – Fontibre – Reinosa – Orbaneja. 82 Km. 708 m.+
2-Orbaneja – Trespaderne. 81 Km. 1029 m.+
3-Trespaderne – Haro. 77 Km. 717 m.+
4- Haro – Logroño. 61 Km. 622 m.+
5- Logroño – Tudela (aquí yo junté dos etapas). 123 Km. 247 m.+
6- Tudela – Utebo. 80 Km. 109 m.+
7- Utebo – Venta del Barro (La Puebla de Híjar). 105 Km. 484 m.+
8- La Puebla de Híjar – Arnes. 88 Km. 831 m.+
Total unos 700 Km
Algunos comentarios a destacar:
-En la primera etapa, al llegar a Villaescusa de Ebro, merece la pena seguir la pista de tierra hasta llegar hasta la Cascada del Tobazo y volver atrás para cojer la carretera hasta Orbaneja.
-Las pistas de la zona de la provincia de Burgos, como comenta MIKEL8A, están con hierbas hasta el hombro, pero con decisión se puede pasar bien con una bici de Gravel (no hay que asustarse al ver el panorama…, aunque debo decir que yo llevo neumáticos de 50).
-En Logroño me alojé en el Hostal La Numantina. En pleno centro y correctísimo. Pude subir la bici a la habitación sin problema.
-La conexión entre la Zaida y La Puebla de Híjar se hace por una pista de tierra infernal, con algún tramo algo complicado para bici de Gravel, pero factible.
-La Vía Verde de la Val de Zafán, hasta Alcañiz, tiene algún tramo en muy mal estado por las rodadas enormes sobre barro de tractores. Hay que decir que el mantenimiento en este tramo es deplorable… A partir de Alcañiz, correcto, aunque en Valdealgorfa te encuentras con el tunel del Equinoccio cerrado (¡!) y con unas indicaciones deficientes. Yo hice tramo de carretera desde Valdealgorfa hasta la Estación de Valljunquera.
En cuanto a la logística, yo opté por una opción muy recomendable, si a alguien le cuadra: alquilé una furgoneta grande en Enterprise Terrassa (Barcelona) y la entregué en Torrelavega, por 125€. (previamente había dejado la bici en el Hotel Vejo de Reinosa) y vuelta a Reinosa en bus (ALSA), menos de una hora de trayecto, por 5€. Debo decir que yo, al final del viaje, me quedaba en Arnes…
Destacar que las etapas 1, 3 y 4 son preciosas.
Agredecer a Carlos el trabajo impagable en esta web, el cual anima a viajar en bici a gente como yo. Me acabo de jubilar y habiendo acabado la primera ruta larga, ya estoy con ganas de preparar la siguiente.
Muchas gracias Fredi por tu completo comentario. Como decimos muchas veces, las rutas están vivas y pueden variar mucho de un año para otro, así que estos comentarios con el último estado de los caminos valen oro. De nuevo gracias por pasarte. Saludos
Efectivamente hasta la cascada del Tobazo bien .pero luego vuelta hacia atrás, cruzando el pte en Villaescusa de Ebro.
Como llegue pronto a Orbaneja, dejé las alforjas, y probé un tramo, no entero, y que va ni por asomo. Tener una Ebike no te ayudará a pasar ese tramo de pista malo, al contrario te lo complicará más. O sea que hasta la cascada del Tobazo bien..pero luego vuelta a Villaescusa de Ebro y cruzar por el pte y cra. No hay que complicarse la vida absurdamente
Realizamos íntegra esta ruta recientemente en 10 días y es espectacular, con grandes contrastes entre unas etapas y otras, pero todas con su encanto. En mi caso realicé la ruta en bicicleta gravel con alforjas. En su primera parte recomiendo evitar algunos tramos del GR donde la vegetación ha invadido excesivamente el sendero, dejándolo poco transitable al paso de bicicletas con alforjas. Ojo allí también a las garrapatas, nosotros nos llevamos unas cuantas, recomendable el repelente. En el tramo medio, el río realiza numerosos meandros que conviene obviar, pues si nos ceñimos al sendero alargan el recorrido innecesariamente. De Tudela hasta Alagón nosotros optamos por seguir el trazado del Canal Imperial de Aragón, algo monótono en ocasiones pero mucho más rápido y directo. Después de Zaragoza enlazamos en La Puebla de Híjar con la vía verde de la Val de Zafán, una original y pintoresca autopista ciclista que conduce hasta el Delta, con continua y agradecida pendiente descendente una vez superamos Valdealgorfa. Para el tramo final en el Delta recomiendo tomar el camino que discurre por la margen derecha del Ebro, que es el que mejor acondicionado y señalizado está, además de tener bastante más sombra. En Sant Jaume deberemos cruzar el puente hasta Deltebre y continuar por la margen izquierda, hasta la desembocadura en Riumar. Para el transporte de vuelta existen las opciones de tren (Renfe) o autobús (Hife) desde l’Aldea, que admiten el transporte de bicicletas (gestionarlo con antelación para garantizarlo).
Gracias por pasarte Mikel! Saludos
Hola. recién terminada la ruta. Viajé solo, en bicicleta de campo con kit de asistencia eléctrica, alforjas y tienda de campaña para por si acaso, aunque no he tenido necesidad de usarla. En esta época los precios de los alojamientos son asequibles. Las primeras etapas duras y solitarias, pero compensan con las bellezas de los paisajes. En La Zaida me desvié para hacer el último tramo por la vía verde del Zafrán.
Viajes de inicio y regreso, desde Madrid, en trenes media distancia. Bien, pero hay que ir sin prisa y en el buscador de la web de Renfe tienes que ir buscando enlaces y combinaciones ya que si intentas buscar desde tu inicio hasta el destino final no te encuentra nada. El personal de Renfe un 10, me gustaría desde aquí agradecerles toda la colaboración. Viajando desde Valencia a Madrid, escala en Albacete, el revisor avisó a la estación y el tren espero unos diez minutos por mi para poder enlazar. En la estación de Palencia no conseguía billete para la bici en el tramo hasta Reinosa (el sistema lo bloquea cuando han vendido tres bicis en el mismo tren) pero desde la estación llamaron al revisor y este les dijo que estuviera atento en la parada que él me acoplaría.
Me gustaría señalaros que en el tramo que termina en Orbaneja, siguiendo el enlace de vuestro mapa, es un infierno. Con bicicleta cargada es penoso. Xixonman en su blog lo describe perfecto, hay que cruzar el puente en Villaescusa de Ebro para seguir por carretera hasta Orbaneja, pero lo miré tarde y me comí el marrón.
Una vez mas agradeceros por vuestra publicación.
Gracias por el comentario con tu experiencia y la actualización del estado del camino Pedro, lo incluyo en los avisos. Un saludo!
Hola:
Siempre que digo en no ir por un sitio es xq antes personalmente ya lo he hecho. Obviamente mis comentarios son para cicloturistas de Alforjas.
En concreto la primera vez que lo hice dormí en Orbaneja y como llegué pronto me hice el tramo conflictivo sin Alforjas. Aún así todo, el tramo me pareció penoso y pesado. De hecho hice de Orbaneja a Villaescusa ida, pero a la vuelta ese mismo día x la cra.
Cuando volví a realizar la misma ruta, dos años después, por eso dije que este tramo en bici NO y mucho más si vas con Alforjas o en plan bikepaking.
Por cierto ir con ebike en este tramo de Villaescusa a Orbaneja tampoco te va facilitar las cosas, más bien al contrario, pues ese tipo de bicis, en general, son muy grandes y pesadas y cuando tienes que andar con ellas a pie, la mayoría de veces son un incordio más que una ayuda.
Gracias Carlos!!! Y el track por carretera no lo encuentro, algun enlace disponible?
Hola Xavi,
No disponemos de track 100% carretera para esta ruta, aunque un porcentaje alto de este track va por asfalto. Saludos
Buenas! Estoy estudiando hacer ésta ruta del Ebro con el track arreglado de ConAlforjas, el caso es que tengo una bici de carretera, de aluminio, más o menos «gravelizada», es decir le he puesto unos neumáticos con un poco de taco, de Gravel, pero de 28 ya que es el máximo ancho que me permite la bici, más no es posible. La pregunta es si con éstas ruedas podría hacer éste recorrido o mejor que lo haga todo por carretera. Gracias!
Hola Xavi,
Con 28 yo optaría por carretera la verdad. Gran parte de la ruta va por asfalto, así que en principio no tienes que cambiar mucho. Saludos
Hola.
alguien conoce opciones para la vuelta desde Amposta a Madrid en transporte publico o en su defecto coche de alquiler que pueda ser entregado en Madrid
Hola Luis Miguel, lo ideal es tren de Media Distancia a Valencia y desde allí en Larga Distancia (bici desmontada) a Madrid. Saludos!
Hola Luis Miguel, puedes ir en tren de Amposta a Tarragona y desde ahí AVE Tarragona – Madrid. Saludos!
Hola! Acabo de terminar el Camino del Ebro siguiendo el track que proponéis en esta entrada y me ha encantado. Lo he hecho en 7 etapas, adaptándolas un poco a la disponibilidad de alojamientos económicos y con una bici gravel. Gracias por las indicaciones, los consejos y toda la información que ofrecéis en esta web.
Por añadir algo de información, os pongo algunas observaciones que, creo, pueden ayudar a otros viajeros:
– Si se hace en los meses de verano, conviene llevar un buen foco delantero y comenzar las etapas antes del amanecer. Los días en los que lo hice yo coincidió con una ola de calor y no me quedó más remedio que madrugar mucho para evitar los más de 40 grados que llegaba a hacer a lo largo del día.
– Me he encontrado con que algunas pistas estaban en bastante mal estado, especialmente entre las etapas de Haro y Tudela. En ocasiones costaba seguir el camino porque la maleza lo tapaba. Conviene ir bien atento al track para evitar pérdidas. (Supongo que coincide con la parte a la que se refiere PIRATKBT, con quien me imagino que me habré cruzado en algún momento).
– Para la primera etapa no me quedó más remedio que ir desde Fontibre hasta Trespaderne porque no encontré ninguna opción de alojamiento a un precio razonable. De largo es la parte más bonita del viaje (y la más dura). Si lo volviese a hacer, creo que me entretendría más en esta parte del viaje para disfrutar más de sus paisajes.
– Las siguientes etapas (hasta Logroño) también permiten conocer pueblos y parajes donde merece la pena detenerse con algo de tiempo.
– A partir de ahí los paisajes ya son algo más monótonos, y los pueblos no ofrecen gran cosa. Al ser un terreno muy llano, se puede hacer con bastante velocidad.
– Sed previsores con el agua y rellenad bidones cada vez que veáis una fuente. Me he encontrado con muchas fuentes cerradas, especialmente hacia el final de la ruta. Supongo que por motivo de la sequía. No fue un gran problema porque se pasa por muchos pueblos con tiendas o gasolineras.
– Creo que es un recorrido perfecto para hacerlo con una gravel. Por lo general, las pistas tienen buen firme y hay bastantes tramos de carretera. El único momento en el que tuve que bajarme fue en el sendero que hay entre Polientes y Orbaneja. Hay algún tronco en mitad del camino y piedras bastante grandes que con el peso era imposible saltarlas.
– Al reservar los alojamientos, comprobad bien si permiten acceder con la bicicleta. En la Pensión San Vicente, de San Vicente de la Sonsierra, no me dejaron entrar con mi bici. La opción que me dieron fue que la dejara en la calle, a lo que me negué y por lo que tuve que buscar una nueva opción para dormir esa noche, a un precio mucho más elevado. Los de la pensión no me anularon la reserva, por lo que me cobraron el precio de la noche igualmente, alegando que la prohibición venía indicada en las condiciones de Booking, cosa que es mentira.
Gracias de nuevo. Intentaré pasarme de vez en cuando por el post por si puedo resolver alguna duda. Saludos!
Completísimo comentario Carlos!! Así da gusto. Gracias por la actualización, estas rutas pueden variar mucho de un año para otro debido a lluvias/mantenimientos/obras… así que estos comentarios son de mucha utilidad. Por cierto ahora mismo elimino la Pensión San Vicente del mapa de alojamientos. No le vamos a dar promoción a alojamientos que tratan así a los cicloturistas. Un saludo!!
Carlos, no tengo por menos que felicitarte, debes de ser casi un profesional. Yo lo hice el mes pasado en doce etapas, el último tramo enlazando con la via verde del Zafrán. De Reinosa a Trespaderne lo hice en dos, durmiendo en Orbaneja. En ambas hay varios puertos que estarán cerca del 20% y en ambas llegué a destino al límite. Pero la belleza de los paisajes vale la pena.
El alojamiento en estos meses es mas asequible de precios que en verano, pero también hay muchos que estan cerrados y hay muchos tramos largos sin nada.
Hola Juan Alberto. Estoy registrado en Wikiloc con el mismo avatar que aquí, buscas usuario Piratkbt y encontrarás los traks día a día, el primer día al hacer la ruta subiendo, lo empleamos en llegar de Benicassim a Amposta, allí empalmamos el Trak de Carlos y hasta Logroño lo seguimos.
Lo único es que esos traks están “sucios”, es decir, no están saneados de lugares donde nos desviamos para almorzar, comer, coger agua, alguna equivocación de seguimiento, etc.
El gps me los sube automáticamente a Wikiloc y dónde estoy ahora no tengo equipo para “limpiarlos”, pero para estudiarlos te puede servir echar una mirada ahí si te cuadra.
Saludos y decídete a hacerla, es una chulada de ruta.
Hola Carlos y comunidad biker.
Hicimos el recorrido saliendo desde Benicassim en Castellón y, en sentido inverso al trak que pusiste y que nos ha guiado perfectamente, subimos hasta Logroño, para coger aquí, tras el oportuno descanso, el Camino De Santiago y a ratos por carretera y a ratos por el Camino, llegamos a Estella, destino final de nuestra aventura.
Quiero indicar dos incidencias, por si pudiera ayudar:
Al salir de la localidad de Milagro, el trak discurre pegado al río yen un momento determinado se va cerrando la senda por la vegetación. Daba la sensación que íbamos a quedar en un entramado de bosque sin salida,, pero poco a poco logramos encontrar salida a pista y continuar. Imagino que la zona es usada por cazadores, dado que había paletas indicadoras con el nombre de “PUESTO DE MALVIZ”. Si no han limpiado y pasáis por ahí, tened fe y buscar indicios de paso que se puede pasar, pero mucho cuidado y más con alforjas.
La segunda incidencia es en el inicio del Canal Imperial de Aragón, el paso del río de un lado a otro en el paraje de El Bocal, que coincide con el Camino De Santiago,está CERRADO a cal y canto, vallas, cadenas, candados e incluso verja en la parte más orillada al río.
Gracias por el trabajo hecho con el Trak, Carlos, ha sido una guía fiel y sin problemas que no puedan ser solucionados con un pequeño rodeo.
Saludos a todos.
Gracias por esos valiosos comentarios Piratkbt! Son muy útiles ya que los caminos varian prácticamente cada año, y más en la zona del Ebro. Un saludo
Hola Piratkbt, dices que al salir de la localidad de Milagro el camino no es muy bien, hasta donde esta mal, si lo hiciera por carretera hasta donde deberia seguir desde Milagro par volver coger mejor camino?. Gracias
Muchas gracias Carlos. Mañana partimos siguiendo tu track, que me parece perfecto, ya os cuento como va la aventura. Saludos.
Espero que tengais muy buen viaje Piatakbt!
¡¡Hola!! ¿No tienes un Instagram o Facebook u otra red social en la que seguir vuestro recorrido? Me estoy planteando hacerla la semana del 30 de septiembre…
Gracias
HE TERMINADO DE HACER LA BAJADA DEL EBRO CON EL TRACK DE CARLOS. MUY BUEN TRABAJO. UN 10. LO HE HECHO CON OTRO COMPAÑERO EN 10 ETAPAS. SOLO UN COMENTARIO PARA AYUDAR: DESPUES DE TUDELA, AL INICIO DEL CANAL IMPERIAL, EXACTAMENTE EN EL EDIFICIO EL BOCAL ESTA CORTADO Y PONE POR DESPRENDIMIENTOS DEL EDIFICIO. HAY QUE DAR UN RODEO POR LA DERECHA DEL RIO DE 1 KILOMETRO APROX. SALUDOS
Muchas gracias por la actualización Alex!! Un saludo!
Hola Alex, soy Piratakbt. Me gustaría preguntarte, dado que has hecho la ruta hace muy poco tiempo, un par de cuestiones.
Yo voy a hacer la ruta con un compañero, saldremos al revés, desde Castellón hacia arriba, querriamos hacer unos 100 kms al día, madrugando mucho para no pillar tanto calor, dado que la ruta la comenzaremos la última semana de julio/primeros de agosto. Por el tema de las pernoctaciones has tenido problemas?, en caso que hayas buscado «cama ajena» y no llevaras tienda propia,claro. No se si en algunos pueblos pueden acoger viajeros, si no hay hostales o pensiones, en algun edificio municipal….. También por puntos de habituallamientos de agua, para cuadrar entre 90/100 kms nos encontraremos que habrá etapas que haremos muchos kms. pasando por pueblos muy pequeños o por despoblado. Tuviste algún problema en ese sentido, en cuanto hidratación?
Por último, imagino que el track de Carlos es fácil de seguir con un dispositivo Gps normalito -un Garmin 520 llevo yo-, o teléfono móvil. Es así?
Nosotros queremos llegar a Logroño y ahí enlazar el Camino Francés para llegar a Estella, con la idea de recorrer unos 650 kms en total, que me gustaría distribuir en unas 6 – 7 etapas, según cuadre precisamente por las pernoctaciones.
Muchas gracias de antemano, y a Xixonman por su trabajo original y a Carlos por su adaptación y actualización.
Salud majetes.
Gracias por pasarte Piratakbt! Te comento, si queréis ir en plan albergues te dejo este enlace con las opciones de acogida municipal y parroquial (https://www.caminosantiago.org/cpperegrino/cpalbergues/caminoebro.html), desgraciadamente no hay muchas pero tal vez os sirva. También puedes usar el mapa de alojamientos que tienes en el artículo.
El track no deberías tener problema en seguirlo con el Garmin. En cuanto al agua, aprovechad el paso por cada pueblo para abasteceros, en medio del camino no hay fuentes en general. Saludos!
esta cerrado permanentemente el tramo que pasa por encima del rio jalón, se puede desviar a grisen y luego volver a coger el canal o a Alagón y coger el camino del Ebro
ojo al paso por el canal imperial por la zona llamada las murallas de grisen , esta cortado con vaya y debéis hacer desvió
Gracias por el aviso Pedro. Se sabe cuando volverán a abrirlo? Saludos
Como bien dice el otro Carlos……..determinadas tramos no son aptos para bici con alforjas…..particularmente dos: la S al mirador del Cotío desde la zona sur del embalse del Ebro, prácticamente te pasas todo el tramo caminando. Lo lógico es S por asf hacia Montes Claros. Y la otra zona es la anterior a TORTOSA donde hay pasos teóricos pero que son exclusivamente no para caminantes sino para montañeros como el paso de Barrufemes en la zona de Miravent. Este paso lo investigué hasta dónde pude, pero en un momento dado tuve que dejar la bici candada y seguir a pie…pero era imposible pasar con la bici, si sois un grupo tampoco lo lograreis…así que mejor usad la carretera y no os compliqueis la vida.
Mis comentarios están en este enlace:
https://www.asturiesconbici.org/index.php/foro/Viajes/8320-El-Ebro-en-bici-con-alforjasde-alguna-manera.html
Si bien hace unos años me desvinculé de AsturiesConBici, pues pasó de ser una asociación cicloturista a defender cuestiones políticas ajenas a la bici.
Personalmente me gustaría volver a repetir éste viaje….pero lleva bastante tiempo como habrán comprobado los que lo hicieron, que sumando la logística, pues indica que hay que tenerlo bastante planificado.
Como todo viaje cicloturista se puede ser flexible y se puede partir en 2 mini-viajes. Quizás el punto mas adecuado sea ZARAGOZA, pero si se plantean tendrán que replantear las etapas. En este caso mi consejo no es que las alarguen sino que metan alguna etapa más para bajar la media.
Sobre los alojamientos me gusta bastante el aporte que hace Carlos and Company…..Las 2 veces que yo fuí había zonas dónde fue francamente complicado encontrar sitio para dormir (aunque siempre que viajo reservo cama previamente…)
Para cualquier cuestión quedo a vuestra disposición.
Saludos cicloalforjeros,
Carlos García, Xixonman
Gracias por el aporte Carlos, tu trabajo sobre el Ebro es una pasada. Saludos!
Creo que hay un error Entre caspe y mequinenza , por la gr99 hay 75 km y pone 40 . Puede ser que sea por carretera ?
Hola Javi!
Nuestra propuesta no sigue el GR, sino que es una versión más lógica y adaptada al cicloturismo siguiendo la versión que planteó Xixonman, así que las etapas no cuadran con las oficiales.
Como comentamos, puedes seguir el GR99 original, solo tienes que seguir la señalización, pero no siempre es ciclable o la opción más lógica.
Saludos!
Gracias x citarme, cosa que no suele hacer casi nadie,…los tracks que diseñe se hicieron bajo la misma filosofía que expresais vosotros. Cómo cualquier ruta supongo que vosotros habréis hecho alguna variante.
Saludos y para lo que gustéis ando por aquí…
Carlos García, Xixonman
El trabajo que hiciste en Asturiesconbici es espectacular Carlos, así que que menos que reconocerlo. Nos hemos basado en tu track prácticamente al 90%, ya que desde entonces hay algunas obras de carretera y algunos desbordamientos que han borrado el trazado por el que iba tu propuesta, aún así la mayoría era aprovechable. Gracias de nuevo
Voy a ser un poco quisquilloso pero el río Ebro no nace en Fontibre nace en el pico Tres Mares unos veinte kilómetros más arriba en la estación de Alto Campoo. Yo hice este recorrido me refiero al río Ebro en varias veces y se puede hacer perfectamente con bicicleta eléctrica y ceñirse lo más posible a la Gr99
Hola Xixonman, tienes rutas en komoot?
me gustaria hacerla en junio.
gracias
Me gustaria saber si nadie la ha hecho al reves? consejos y si hay alguna etapa que no es ciclable?
Hola Carlos y cicloturistas, me acabo de leer todos lo comentarios asi que, ya tengo varias de las respuestas que tenia en mente.
Voy hacer el camino en bici con el trak que proponen la ruta a la inversa hasta logrono y luego ya se vera.
Mi pregunta es si lo ha hecho alguie en 2025 porque despues de todas estas lluvias seguro que habran cambios importantes. Alguien tiene informacion?
Y saber si es facil acampar pues voy con una perrita y no creo que dejen entrar en refugios. pero seguro que siempre hay lugares bonitos y no muy visibles donde pernoctar.
Gracias por toda la info y un abrazo!!
Hola Laia, pues depende de la zona, el curso bajo y medio predominan las zonas agrícolas, que no son las más fáciles de encontrar buenos sitios de acampada, pero siempre se puede encontrar algún escondite. Respecto al estado de la ruta, ya nos dirás, no nos han dado ningún aviso de momento. Saludos
Ya hace un tiempo del viaje. Lo hicimos sin gps y siguiendo las señales, junto con la guìa de ministerio. Señalizaciòn de 10. Este nuestro viaje:
https://eu.wikiloc.com/ibilbide-cicloturismo/gr99-ebro-30579914
Como mencionàis, seguir el GR en el inicio en bicicleta es muy duro, hay que analizarlo bien y saber dónde hay problemas y las alternativas (pista/carretera). Las pernoctas en alojamiento tambièn condicionan las etapas. Por lo demás, salvando la montaña inicial, salvo por crecidas del rio, el camino estaba perfecto.
Ondo ibili
Muchas gracias por pasarte Da2d! Fuiste unos de los primeros en recorrer la cicloextremeña! Un abrazo