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¿Cómo es pedalear sobre una bici eléctrica?

¡Hola alforjeros! Hace poco hablamos de las bicis eléctricas o e-bikes, un tema que sin duda está a la orden del día y genera bastante debate. Nosotros ya comentamos que estamos a favor de cualquier tecnología que permita a más gente acceder al cicloturismo y ahora que acabamos de probarlas no podemos más que reafirmarnos en nuestra opinión.

Para poneros en situación, hemos recorrido la Vía de la Plata a su paso por Extremadura con una bicicleta eléctrica de montaña de doble suspensión de última generación. Esto significa que hemos rodado unos 360 kms por todo tipo de superficies: asfalto, pistas de grava, carriles bici, caminos de tierra fina, incluso alguna que otra trialera.

La media de las etapas ha sido de 80 kms/día en el modo eco, es decir, en el modo que menos ayuda provee, con alguna subida puntual en modo trail que es el modo intermedio. Ahí van nuestras sensaciones sobre una ebike.

Sensaciones al montar en bicicleta eléctrica

Pedaleo natural

Al tratarse de pedaleo asistido, hay que dar pedales para que el motor funcione. Al principio se nota más el tirón del motor, pero cuando llevas varios días con la bici al final casi ni lo notas, por lo que no se pierde la sensación de ir en una bici normal. Para mí, la esencia de estar viajando en bici ha estado presente en cada kilómetro.

Duración batería

La capacidad de la batería de las e-bikes que hemos probado es de 504 Wh. Con esta capacidad nos ha dado para rodar una media de 80 km diarios sin desconectar el motor. Depende de la orografía del terreno, del peso e incluso de la cadencia de pedaleo de cada uno, pero diría que una ebike permite hacer etapas de entre 70 y 90 km en el modo más ahorrativo, y de 50 km usando el modo más intermedio, lo cual está más que bien para rutas de cicloturismo.

Tiempo recarga batería

Menos de 4 horas es lo que tarda en cargarse esta batería de 504Wh totalmente agotada. Casi más rápido que un móvil. Una gran ventaja es que si paras a comer o descansar y tienes pensado hacer una etapa muy larga, puedes aprovechar para recargarla y recuperar un 50% de carga en apenas dos horas. Por lo que te puedes ir a etapas de 100 kms fácilmente, o meter más potencia en los últimos kilómetros.

Ejercicio

Como ya hemos dicho, hay que dar pedales para que el motor empuje. Para etapas largas como hemos hecho nosotros, hemos rodado todo el tiempo en modo eco, lo cuál diría que te ahorra entorno al 30% de esfuerzo. Llaneando se nota menos y en subidas un poco más. Evidentemente cansa menos pero eso no quiere decir que no hagas ejercicio. Hay que recordar que una ebike de pedaleo asistido no es un ciclomotor.

Silenciosas

Hay que decir que la ebike que hemos probado es de gama alta, y es totalmente silenciosa, aunque ya prácticamente todas las bicis eléctricas llevan una tecnología muy avanzada. Si vas por el campo y te gusta disfrutar del silencio como a nosotros, ésto es un gran punto a favor.

***

Después de todas estas ventajas y buenas sensaciones que hemos encontrado, nos queda claro que las bicis eléctricas no es que sean el futuro, si no que son el presente. Cada vez existen más tipo de e-bikes, para cicloturismo como vimos en este post, para uso más all mountain como la que hemos probado nosotros, y para uso en ciudad como medio de transporte.

Este último es dónde quizás más utilidad y ventajas le encontramos a las ebikes, dónde ya existen modelos muy avanzados, incluso bicicletas eléctrica de dos plazas que permiten que prácticamente todo el mundo se pueda desplazar en bici de forma cómoda y rápida.

Antes de acabar, queremos aclarar que no hablamos de bicis eléctricas como sustitutas de las bicis de toda la vida, si no de un nicho aparte que ofrece muchas ventajas y que son perfectamente compatibles con las bicis normales que, por nuestra parte, no pensamos dejar de usar nunca. Nos vemos en los caminos.

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4 comments

  1. David RZ says:

    Totalmente de acuerdo con lo expuesto. Yo tambien la contemplo como alternativa para cuando sea un poco más mayor y seguro que en 3/4 años tienen un 50% más de autonomía y pesan un 50% menos. El pero es que en los aviones no puedes viajar facturándolas como equipaje…

  2. José Mari says:

    Hola..
    Cómo siempre muy bien…
    Pero no habéis puesto un enlace de la bici q habéis probado…sale la Cuca…( Precio , características etc ..)
    Un saludo y gracias…
    Nos vemos x los caminos…

    • Pablo says:

      Hola Jose Mari,

      Muchas gracias por el comentario.
      La bici que hemos probado es la Specialized turbo levo fsr comp carbon. Ahora corregimos el enlace

    • Paco García says:

      Hola Jose Mari, la foto que han puesto (la cuca…) es la que han probado. Es una Specialized Turbo Levo FSR Comp Carbon, vamos una ebike de gama muy alta… Para la prueba se la dejaron los chicos de la agencia extremeña Bikes at Forest que hacen Bike trips y Trail Guiding en el norte de Cáceres, además de ofrecer alquiler justamente, de este modelo de ebike, puedes echar un vistazo a lo que hacen en http://www.bikesatforest.com

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