¡Hola alforjero/a! En este artículo comparamos los dos modelos de referencia de Decathlon en cuanto a bicicletas para cicloturismo: la Riverside Touring 900 y su hermana pequeña, la Riverside Touring 520. ¡Vamos allá!
ACTUALIZACIÓN: La marca Riverside de Decathlon ha sido integrada en su otro marca de ciclismo de montaña: Rockrider. Actualmente la Touring 900 se denomina Rockrider Advt 900.
No es ningún secreto que Decathlon se ha puesto las pilas en cuanto a cicloturismo y bikepacking en los últimos años. En 2020 lanzaba al mercado la familia Riverside Touring, bicicletas diseñadas específicamente para cicloturismo, y desde sus inicios han sido un éxito en ventas.
Estas bicis parten de un cuadro ultrarresistente, capaz de soportar 170kg de peso y lleno de orificios para colocar cualquier accesorio de viaje que se te ocurra.
Aunque comparten cuadro, estas bicis son bastante diferentes. No por casualidad hay una diferencia de 600€ entre una y otra, pero ¿merece la pena pagar el extra? Vamos a verlo.
Índice de contenidos
Las bicicletas de cicloturismo decathlon
Riverside Touring 900 vs 520
1. Transmisión
Comenzamos. Una de las grandes diferencias de estos modelos radica en la transmisión.
Mientras que la 900 monta triple plato (26-36-48) y 10 velocidades (11-36), la 520 viene equipada con transmisión monoplato (36T) y 11 velocidades (11-46).
Si esto te suena a chino se puede resumir en que con la 900 subirás más fácilmente los puertos y podrás ir más rápido en el llano.
2. Frenos
Aunque ambos modelos montan frenos de disco, en el caso de la 520 son hidráulicos, mientras que en la 900 son mecánicos.
3. Ruedas
Ambas bicis montan ruedas con las mismas medidas (llantas 19c y neumáticos 28×1,75″), la 900 viene equipada con los neumáticos Schwalbe Marathon, la referencia por excelencia en cuanto a cubiertas para cicloturismo. Duraderos y difícil de pinchar.
4. Accesorios
Ambos modelos vienen equipados con un resistente portabultos trasero, guardabarros, dinamo de buje y luz delantera y trasera.
Además, la Riverside Touring 900 incluye portabultos delantero y puerto USB integrado en la potencia para poder cargar dispositivos. También monta el mítico sillín Brooks B17, una referencia de los viajeros en bicicleta que puede parecer duro e incómodo hasta que se deforme y se adapte a nuestro trasero.
5. Peso
En cuanto al peso, ambos modelos están bastante a la par. Sin embargo, el hecho de que la 900 monte un portabultos extra y una transmisión con 3 platos la sitúan con 17,1kg frente a los 16kg de la 500.
Para algunos, estos pesos pueden parecer una locura, pero no hay que olvidar que estamos hablando de bicis de viaje a las que fácilmente se le van a añadir 20kg más en equipaje.
Mientras no estés viajando con ella puedes quitar portabultos y guardabarros y así reducir el peso en unos 3kg.
Precio y elección: ¿Con cuál me quedo?
Llegamos a la reflexión final. Actualmente la 520 tiene un precio de 800€, mientras que la 900 tiene un precio de 1400€. Teniendo en cuenta las diferencias en sus características y precio ¿Con cuál de las dos quedarse?
Para nosotros, en la mayoría de los casos tendrá más sentido decantarse por la Riverside Touring 520. Es una bici que para su precio ofrece muy buenas prestaciones y no hay más que darse un vuelta por las reseñas de los usuarios que la han comprado.
Esta bici te funcionará perfectamente si practicas un cicloturismo de fines de semana o rutas de menos de un mes, ya que con un par de alforjas traseras y tal vez alguna bolsa en el cuadro o en el manillar, tendrás capacidad de sobra.
La Riverside Touring 900 nos parece muy buena elección si en tu caso estás pensando en usarla para hacer viajes de largo recorrido, varios meses en los que necesites llevar más equipaje y usar también alforjas delanteras con una bici más cargada que compense la transmisión que monta.
Por último, hay que tener en cuenta también que la disponibilidad de la Riverside Touring 900 suele ser bastante limitada y hay que estar siempre pendiente porque duran poco en stock.
¿Qué pasa con la Riverside Touring 920?
Si eres de los que conocen todos los modelos del mercado te habrás dado cuenta que hay una tercera hermana de estas dos bicis que no hemos mencionado todavía: la Riverside Touring 920.
Efectivamente, esta bici es tan diferente de las otras dos que no tiene mucho sentido incluirla en la comparación. En este caso estaríamos hablando de que solo tienen en común el cuadro.
Por lo demás estaríamos ante una bici de un estilo más gravel, con componentes más ligeros y de una gama más alta.
Esta bici no incluye ni portabultos, ni guardabarros, ni luces. El manillar que monta es de gravel y entre las cosas que no monta y que la horquilla es de carbono, consigue adelgazar hasta los 11,8kg.
Otra pista del uso para el que ha sido diseñada es que monta neumáticos 29×2,25″, por lo que es una bici que está más pensada para los caminos que para el asfalto.
Así que sería una bici más indicada para hacer bikepacking off-road.
***
Hasta aquí esta comparativa entre estas dos bicicletas de cicloturismo de Decathlon, sin duda unas buenas opciones para aquel que se esté planteando comprar un bici viajera.
Si tienes alguna de estas bicis y quieres contarnos tu opinión y si estás contento con ella, déjanos un comentario. Así aprenderemos entre todos. Nos vemos en los caminos.
Cada mes desde 2015, enviamos rutas, consejos y reseñas de equipamiento a 20.000 alforjeros. Apúntate y recibe nuestro regalo de bienvenida: una lista con todo lo que llevar a un viaje en bicicleta. ¿Te unes?
Hola,
He visto la Riverside 920 2025 por 1.599 € y me parece una bici impresionante. Estoy pensando en comprarla.
¿Alguien la tiene? Lo único que no me convence es que lleva solo un plato; yo prefiero dos platos, y además creo que con un solo plato se desgastan más rápido los dientes del plato y de los piñones. En ese sentido, el modelo 900 me gusta más por el desarrollo, pero la 920 me convence más en todo lo demás. ¿Qué tal van los frenos hidráulicos?
Me inclino por la 920 porque tiene 33 ojales, soporta hasta 170 kg y lleva 32 radios (aunque me habría gustado que fueran 36). La 900 lleva 36 radios. Quiero viajar por Europa con cinco alforjas, cambiando cubiertas según el terreno. Uso mucho la bici de carretera y por eso me gusta más la forma y la geometría de la 920, además prefiero ruedas de 29″ frente a 28″.
Ahora tengo una Giant Toughroad SLR 2 (2019), pero se me rompieron 8 radios por exceso de peso. Pedir una llanta nueva es complicado, así que solo la uso con poca carga. También tengo una MTB Orbea de 2002 con V-brake, que ya es bastante vieja.
También me gustan la Cinelli Hobootleg y algunas Kona, pero al ser de acero y vivir junto al mar, prefiero cuadro de aluminio por el tema de la corrosión. Si conocéis otros modelos similares, también podéis recomendármelos.
¿Qué opináis? Quedan pocas unidades y creo que se agotarán pronto.
Un saludo.
Olá a todos tenho a riverside 520 com bagageiro também dianteiro. Utilizo todos os dias para o trabalho e sempre que posso para fazer saídas maiores. Até agora do posso dizer bem. Aguenta com tudo o que preciso.
Hola muy buenas tardes a todos.
Estoy buscando una bicicleta para hacer cicloturismo pero tambien algo que me sirva para hacer salidas de gravel sin alforjas (ya que las ocasiones de cicloturismo que tendré al año serán 1 o 2).
Estoy practicamente convencido de comprarme la 920. Realmente es una bicicleta polivalente o la veís unicamente para ciclturismo? No busco rendimiento, solo salir unos días a la montaña a exigirle a las piernas.
Muchas gracias de antemano!
Hola Pedro,
Las Riverside, ambos modelos, están sobre todo diseñadas para cicloturismo. Si quieres una bici más polivalente yo me iría a por un modelo de montaña con suspensión delantera, ya que estas bicis no son para ir por caminos un poco más rotos. Saludos
Alguien puede comentar algo del cargador de dinamo que trae la 900.
Es simbólico o realmente carga algo después de un largo día de pedaleo (7horas)
Hola Alfredo,
Con estos bujes podemos cargar durante un día completo de pedaleo dispositivos pequeños, como un Smartphone o una batería externa (una de 10.000 ah por ejemplo cargaríamos más o menos la mitad). Y para sostener sin problema las luces. No mucho más.
Estoy muy feliz de poseer una 900, ahora tiene muy poco uso por el clima de la zona donde vivo, estoy ansioso de que llegue la primavera para montarme en tren y hacer alguna de las rutas estupendas que recomendais aqui, yo particularmente le agregaré una potencia y una tija ambas con suspención para hacer mas agradable el viaje. El sillín brooks no me termina de convencer, para mi gusto sigue siendo duro , la he usado muy poco supongo que todavía no se adapta. Con esta bicicleta pienso recorrer el mundo cuando me jubile, mi ilusión es recorrer toda sudamérica y terminar en Ushuaia, tierra del fuego, recorrer la mítica Ruta 40 de Argentina, mi pais. Saludos cicloviajeros!!!!.
Gracias por pasarte Jose Manuel! Espero que esa merecida jubilación llegue más pronto que tarde. Saludos!
Hola yo tengo la riverside 900 y es una bicicleta espectacular las de gravel para mi es una moda pero para largos viajes mejor una con manillar plano..
https://www.youtube.com/watch?v=VeDA44cSceE&t=22s
Gracias por pasarte Jose. Saludos!
me compre una 920 y he hecho alguna que otra ruta y es cierto que como han comentado anteriormente o bien el plato que hace mención o dos platos aliviaría mucho en las cuestas.
Gracias por el aporte Pam. Saludos!
Yo tengo la 900, y he probado pistas mas y menos duras, se lleva muy bien, es dura. Y si piensas en el porcentaje de uso de suspensión… no creo que sea justificado.
Gracias por pasarte Ferran!! Saludos!!
Carlos, te refieres a que el piñón más grande, no es muy grande…¿verdad?
¿Qué tamaño recomiendas?
Exacto Rubén, a mi para cicloturismo me gustan desarrollos amplios, cuanto más mejor. Así las subidas con alforjas se harán más llevaderas. Para te hagas una idea, una buena transmisión para cicloturismo sería justamente la que monta la Riverside Touring 900: triple plato (26-36-48) y 10 velocidades (11-36)
A ver qué os parece esta máquina….
A mí me parece que está muy muy muy bien, salvo por los frenos que no tiene de disco, pero aún así la diferencia de precio con otras creo que compensa con creces.
https://www.fabreguesbicicletas.es/bicicletas/prod/bicicleta-megamo-28-adventure-20-2023#/139-color-gris/34-talla-l
Hola Rubén, para el precio que tiene está muy bien. Aunque parece que de desarrollos puede estar un poco corta para subir cuestas cargado con alforjas. Saludos!
Si no me equivoco vas con una Giant Toughroad SLR, muy buena compra.
A mi me gustaría comprar algo un pelín más incorporado, no de barra baja pero al menos algo intermedio, algo como una CUBE NATURE EXC ALLROAD…
Ya os iré contando!!
Efetivamente Rubén! Y una de las cosas que más le hecho en falta es una suspensión, de hecho no descarto ponérsela porque la bici en si me gusta mucho. Saludos!
Buenas tardes;
para uno que lleva muchos años en el mundo de la bici (BTT y los últimos años ebike BTT), y que ahora le entra el gusanillo del cicloturismo en familia,… Estoy buscando modelos y leyendo articulos de todo tipo (vuestra web la tengo ya casi al 100..jjejej), el caos es que me sorprende que modelos como los que recomendáis aquí no traigan suspensión delantera, unos 60mm, y una tija con amortiguador.
¿no lo veis indispensable?
Gracias por vuestro tiempo.
Hola Rubén,
En las bicis de cicloturismo puro y duro no suelen traer suspensión. Este tipo de bici tienen su origen en Alemania, donde el cicloturismo de alforja que se práctica es siempre por asfalto, lo que hace innecesaria la suspensión y facilita colocar portabultos delantero.
Así que todo depende del tipo de rutas que vayas a hacer. Yo en lo personal huyo bastante del asfalto así que me gustan mucho para cicloturismo las bicis de montaña, pero es ya una cuestión de preferencias personales.
Saludos
Hola.
Yo tengo la Touring 520. En general estoy satisfecho, pero después de unos meses he llegado a la conclusión de cambiar el plato que trae de 36 dientes por uno de 34. Me parece mejor relación con el cassete de 11-46. Sube mejor y llanea bien. En bajadas también va bien. Además cambié las cubiertas de origen ya que tuve algunos sustos en bajadas por pistas. Las cambié por unas Continental Contact Plus 42×622. Estas funcionan muy bien en asfalto o pista compactada, pero también he decidido cambiarlas por falta de agarre. Así que he pedido unas Schwalbe Smart Sam Plus 47×622. Pienso que son mas polivalentes. Aún no las he recibido. Espero explicaros pronto mis sensaciones y mi valoración.
Saludos
Tedo
Buenas mejores le has hecho a la bici Tedo! Seguro que ahora es mucho más capaz. Saludos!
Otra cosa a tener en cuenta es el cambio, el de la 900 es shimano XT
Correcto David. Buen apunte! Saludos
Hola! Me compre en agosto la 920 y la puse los portabultos originales de riverside por que mi idea es usarla con alforjas, nada de bikepacking, en octubre estuve con ella en montañas vacías durante 8 días cargado con alforjas delanteras y traseras. Solo puedo decir cosas buenas de ella, es una bicicleta muy capaz en todos los terrenos, en carretera te anima a darle y por terreno roto al poder llevar neumáticos con gran balón vas con una buena sensación de seguridad. Por ponerle una pega se la pondría en el plato, para ir cargado veo mejor un plato de 30T al de 32T que trae, pero bueno es cuestión de mis patas, para otros el plato de 32T estara acertado.
Un saludo y gracias por vuestros artículos siempre ayudan y orientan
Que buen comentario Pablo! Para mi el gran problema de la 920 es que es difícil pillarla en stock. Saludos!
Tengo la 520 desde hace unos pocos meses después de cansarme de esperar que la 900 estuviera disponible.si te gusta mucho subir como a mí,le sobran un par de dientes de plato,por lo demás perfecta.pesada pero bien equilibrada.todavia no he hecho viajes largos con ella pero si que la he probado con alforjas traseras y delanteras(llevo el portabultos delantero de la 900) y va genial.la mia venía con frenos hidráulicos.con un poco más de desarrollo,unas ruedas más ligeras,un sillín más cómodo,el porta bultos de la hermana mayor y un manillar de orejas tienes una bici por mucho menos dinero que otras marcas con igual calidad.saludos
Muchas gracias por pasarte a contarnos tu experiencia con la 520 Ismael! Un abrazo y a disfrutarla!
Viajamos con la 900 y estamos más que contentos con ellas.
Varios comentarios: los frenos de disco no son hidráulicos, tal como decís, si no mecánicos, lo cual los hace, en mi opinión, más adecuados para viajes largos (estamos dando la vuelta al mundo). El sillín BROOKS lo hemos cambiado porque, después de más de 7.000 km aún había momentos en los que seguía doliendo, aunque me consta que mucha gente está encantada con ellos. También hemos añadido una pata para que se aguante la bici de pie y me parece algo imprescindible por la comodidad que aporta. La bici viene preparada para ponerle pata central pero a mi me parece más adecuada la pata trasera.
Con algunos cambios más nos hemos hecho con unas bicicletas perfectas para viaje de larga distancia. Vamos preparados para todo tipo de climas y situaciones y nos acercamos a los 50 kg de peso total, sin mucha carga de comida ni agua.
Aparte del tiempo que puede tardar en estar la bici disponible, me parece una opción totalmente recomendable.
Cierto Dai! Nos hemos equivocado. La que incorpora frenos hidráulicos es la 520. Muchas gracias por el completo comentario, me alegro que estéis contentos con ellas. Saludos!