Riverside Touring 900 vs 520 vs 920 (Comparativa)

Comparativa bicis cicloturismo decathlon

¡Hola alforjero/a! En este artículo comparamos los dos modelos de referencia de Decathlon en cuanto a bicicletas para cicloturismo: la Riverside Touring 900 y su hermana pequeña, la Riverside Touring 520. ¡Vamos allá!

No es ningún secreto que Decathlon se ha puesto las pilas en cuanto a cicloturismo y bikepacking en los últimos años. En 2020 lanzaba al mercado la familia Riverside Touring, bicicletas diseñadas específicamente para cicloturismo, y desde sus inicios han sido un éxito en ventas.

Estas bicis parten de un cuadro ultrarresistente, capaz de soportar 170kg de peso y lleno de orificios para colocar cualquier accesorio de viaje que se te ocurra.

Aunque comparten cuadro, estas bicis son bastante diferentes. No por casualidad hay una diferencia de 600€ entre una y otra, pero ¿merece la pena pagar el extra? Vamos a verlo.

Las bicicletas de cicloturismo decathlon
Riverside Touring 900 vs 520

1. Transmisión

Comenzamos. Una de las grandes diferencias de estos modelos radica en la transmisión.

Mientras que la 900 monta triple plato (26-36-48) y 10 velocidades (11-36), la 520 viene equipada con transmisión monoplato (36T) y 11 velocidades (11-46).

Si esto te suena a chino se puede resumir en que con la 900 subirás más fácilmente los puertos y podrás ir más rápido en el llano.

2. Frenos

Aunque ambos modelos montan frenos de disco, en el caso de la 520 son hidráulicos, mientras que en la 900 son mecánicos.

3. Ruedas

Ambas bicis montan ruedas con las mismas medidas (llantas 19c y neumáticos 28×1,75″), la 900 viene equipada con los neumáticos Schwalbe Marathon, la referencia por excelencia en cuanto a cubiertas para cicloturismo. Duraderos y difícil de pinchar.

4. Accesorios

Ambos modelos vienen equipados con un resistente portabultos trasero, guardabarros, dinamo de buje y luz delantera y trasera.

Además, la Riverside Touring 900 incluye portabultos delantero y puerto USB integrado en la potencia para poder cargar dispositivos. También monta el mítico sillín Brooks B17, una referencia de los viajeros en bicicleta que puede parecer duro e incómodo hasta que se deforme y se adapte a nuestro trasero.

5. Peso

En cuanto al peso, ambos modelos están bastante a la par. Sin embargo, el hecho de que la 900 monte un portabultos extra y una transmisión con 3 platos la sitúan con 17,1kg frente a los 16kg de la 500.

Para algunos, estos pesos pueden parecer una locura, pero no hay que olvidar que estamos hablando de bicis de viaje a las que fácilmente se le van a añadir 20kg más en equipaje.

Mientras no estés viajando con ella puedes quitar portabultos y guardabarros y así reducir el peso en unos 3kg.

Precio y elección: ¿Con cuál me quedo?

Llegamos a la reflexión final. Actualmente la 520 tiene un precio de 800€, mientras que la 900 tiene un precio de 1400€. Teniendo en cuenta las diferencias en sus características y precio ¿Con cuál de las dos quedarse?

Para nosotros, en la mayoría de los casos tendrá más sentido decantarse por la Riverside Touring 520. Es una bici que para su precio ofrece muy buenas prestaciones y no hay más que darse un vuelta por las reseñas de los usuarios que la han comprado.

Ver precio

Esta bici te funcionará perfectamente si practicas un cicloturismo de fines de semana o rutas de menos de un mes, ya que con un par de alforjas traseras y tal vez alguna bolsa en el cuadro o en el manillar, tendrás capacidad de sobra.

La Riverside Touring 900 nos parece muy buena elección si en tu caso estás pensando en usarla para hacer viajes de largo recorrido, varios meses en los que necesites llevar más equipaje y usar también alforjas delanteras con una bici más cargada que compense la transmisión que monta.

Ver precio

Por último, hay que tener en cuenta también que la disponibilidad de la Riverside Touring 900 suele ser bastante limitada y hay que estar siempre pendiente porque duran poco en stock.

¿Qué pasa con la Riverside Touring 920?

Si eres de los que conocen todos los modelos del mercado te habrás dado cuenta que hay una tercera hermana de estas dos bicis que no hemos mencionado todavía: la Riverside Touring 920.

Ver precio

Efectivamente, esta bici es tan diferente de las otras dos que no tiene mucho sentido incluirla en la comparación. En este caso estaríamos hablando de que solo tienen en común el cuadro.

Por lo demás estaríamos ante una bici de un estilo más gravel, con componentes más ligeros y de una gama más alta.

Esta bici no incluye ni portabultos, ni guardabarros, ni luces. El manillar que monta es de gravel y entre las cosas que no monta y que la horquilla es de carbono, consigue adelgazar hasta los 11,8kg.

Otra pista del uso para el que ha sido diseñada es que monta neumáticos 29×2,25″, por lo que es una bici que está más pensada para los caminos que para el asfalto.

Así que sería una bici más indicada para hacer bikepacking off-road.

***

Hasta aquí esta comparativa entre estas dos bicicletas de cicloturismo de Decathlon, sin duda unas buenas opciones para aquel que se esté planteando comprar un bici viajera.

Si tienes alguna de estas bicis y quieres contarnos tu opinión y si estás contento con ella, déjanos un comentario. Así aprenderemos entre todos. Nos vemos en los caminos.

¡Apúntate a la Revista de Cicloturismo!

Apúntate a nuestra revista online de cicloturismo (¡es gratis!) y recibe nuestro regalo de bienvenida: una lista con todo lo que llevar a un viaje en bicicleta. Miles de alforjeros ya la reciben cada mes en su correo.

    ¡Me apunto!    

10 comentarios en “Riverside Touring 900 vs 520 vs 920 (Comparativa)”

  1. Tengo la 520 desde hace unos pocos meses después de cansarme de esperar que la 900 estuviera disponible.si te gusta mucho subir como a mí,le sobran un par de dientes de plato,por lo demás perfecta.pesada pero bien equilibrada.todavia no he hecho viajes largos con ella pero si que la he probado con alforjas traseras y delanteras(llevo el portabultos delantero de la 900) y va genial.la mia venía con frenos hidráulicos.con un poco más de desarrollo,unas ruedas más ligeras,un sillín más cómodo,el porta bultos de la hermana mayor y un manillar de orejas tienes una bici por mucho menos dinero que otras marcas con igual calidad.saludos

    1. Muchas gracias por pasarte a contarnos tu experiencia con la 520 Ismael! Un abrazo y a disfrutarla!

    2. Viajamos con la 900 y estamos más que contentos con ellas.
      Varios comentarios: los frenos de disco no son hidráulicos, tal como decís, si no mecánicos, lo cual los hace, en mi opinión, más adecuados para viajes largos (estamos dando la vuelta al mundo). El sillín BROOKS lo hemos cambiado porque, después de más de 7.000 km aún había momentos en los que seguía doliendo, aunque me consta que mucha gente está encantada con ellos. También hemos añadido una pata para que se aguante la bici de pie y me parece algo imprescindible por la comodidad que aporta. La bici viene preparada para ponerle pata central pero a mi me parece más adecuada la pata trasera.
      Con algunos cambios más nos hemos hecho con unas bicicletas perfectas para viaje de larga distancia. Vamos preparados para todo tipo de climas y situaciones y nos acercamos a los 50 kg de peso total, sin mucha carga de comida ni agua.
      Aparte del tiempo que puede tardar en estar la bici disponible, me parece una opción totalmente recomendable.

    3. Cierto Dai! Nos hemos equivocado. La que incorpora frenos hidráulicos es la 520. Muchas gracias por el completo comentario, me alegro que estéis contentos con ellas. Saludos!

  2. Hola! Me compre en agosto la 920 y la puse los portabultos originales de riverside por que mi idea es usarla con alforjas, nada de bikepacking, en octubre estuve con ella en montañas vacías durante 8 días cargado con alforjas delanteras y traseras. Solo puedo decir cosas buenas de ella, es una bicicleta muy capaz en todos los terrenos, en carretera te anima a darle y por terreno roto al poder llevar neumáticos con gran balón vas con una buena sensación de seguridad. Por ponerle una pega se la pondría en el plato, para ir cargado veo mejor un plato de 30T al de 32T que trae, pero bueno es cuestión de mis patas, para otros el plato de 32T estara acertado.
    Un saludo y gracias por vuestros artículos siempre ayudan y orientan

    1. Que buen comentario Pablo! Para mi el gran problema de la 920 es que es difícil pillarla en stock. Saludos!

  3. Hola.
    Yo tengo la Touring 520. En general estoy satisfecho, pero después de unos meses he llegado a la conclusión de cambiar el plato que trae de 36 dientes por uno de 34. Me parece mejor relación con el cassete de 11-46. Sube mejor y llanea bien. En bajadas también va bien. Además cambié las cubiertas de origen ya que tuve algunos sustos en bajadas por pistas. Las cambié por unas Continental Contact Plus 42×622. Estas funcionan muy bien en asfalto o pista compactada, pero también he decidido cambiarlas por falta de agarre. Así que he pedido unas Schwalbe Smart Sam Plus 47×622. Pienso que son mas polivalentes. Aún no las he recibido. Espero explicaros pronto mis sensaciones y mi valoración.
    Saludos
    Tedo

    1. Buenas mejores le has hecho a la bici Tedo! Seguro que ahora es mucho más capaz. Saludos!

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *