La hemos estado posponiendo demasiados años, siempre a la espera de que se cerraran los huecos que quedaban para completar este gigante que no tenemos dudas que se convertirá en la mejor ruta en bici de Europa. Hablamos de la Vía Verde del Ferrocarril Santander- Mediterráneo ¿No te lo crees? Vamos a verlo.
La del Ferrocarril Santander – Mediterráneo es una historia triste. Un megaproyecto de obras públicas que pretendía conectar los puertos de Santander con Valencia a través de una vía férrea que, por desgracia, jamás llegó a funcionar en su totalidad. De sus casi 800km, solo estuvieron en funcionamiento 367km hasta su clausura parcial en 1959 (quedaban solo 50km para completarse) y definitiva en 1985.
Mención especial al larguísimo túnel de La Engaña (casi 7km), la joya de la corona de esta línea que salvaba la dificultad de atravesar la Cordillera Cantábrica y que, tras 8 años de obras y muchísimo dinero invertido, jamás llegó a funcionar.
Un segunda oportunidad le ha llegado a este trazado con su reconversión en Vía Verde ¡Y menuda Vía Verde! Te contamos tres razones por las que pensamos que esta ruta va camino de ser uno de los principales itinerarios europeos en bici si se toman las decisiones adecuadas.
Índice de contenidos
¿La mejor ruta en bici de Europa?
1. Un gigante de 800km
Si se rehabilitase totalmente su trazado, estaríamos ante una ruta de 800km, de los cuales actualmente ya cuenta con unos 580km íntegramente por Vías Verdes.
Esto la convertiría automáticamente en una de las vías libres de tráfico motorizado más largas de Europa, compitiendo con otros gigantes como el Danubio o el Loira, pero a diferencia de estos, no se trataría de una ruta fluvial, sino de una ruta mucho más rica en paisajes.
Aunque es difícil que esto pase, ya que parte del trazado no se llegó nunca a construir y no está claro que se rehabilite el túnel de La Engaña. Pero aún descartando ese tramo, estaríamos ante una ruta colosal que cruzaría España en una diagonal dirección sureste.
2. Conectando mares
Una de las rutas más famosas de Francia es la ruta de los dos mares, que resulta de unir el Canal del Garona con el Canal du Midi. Lo mismo sucede en Reino Unido, con su ruta C2C (Coast to Coast).
En España, nuestro Coast to Coast actual más consolidado sería la Transpirenaica. Espectacular, pero sin duda no es para todos los públicos. Sin embargo, imagina conectar el cantábrico con el mediterráneo a través de un carril bici.
3. ¿Qué hay en el camino?
De poco sirve una carril bici de 800km si las zonas que atraviesa no tienen ningún tipo de atractivo. Esto no pasa con la Santander – Mediterráneo. Si tenemos que describir todas las maravillas que encontramos en su trazado no terminaríamos nunca, pero ahí va un pequeño resumen:
Las capitales: Santander, Burgos, Soria, Teruel, Valencia. Paisajes de todo tipo, desde los frondosos bosques del cantábrico hasta la huerta valenciana pasando por montañas, cañones, desiertos, ríos, inmensos pinares, campos de cereal… Y una zona llena de patrimonio histórico, cultural y gastronómico sin igual.
¿Cómo organizar la Santander-Mediterráneo en bici?
A pesar de que aún faltan algunos segmentos por completar, es posible realizar la mayor parte del recorrido conectando los tramos desarrollados mediante caminos y carreteras de poco tráfico, excepto algunos tramos de carretera nacional que son inevitables.
Así que, en esta sección veremos punto por punto todo lo que necesitas para planificar tu viaje. Seguimos.
1. Track
A continuación te dejamos un track que conecta Santander con Valencia. Importante, este track no discurre al 100% por Vías Verdes ya que, como hemos comentado, el trazado no está completado ni se sabe si lo llegará estar.
Más adelante, en el mapa de alojamientos, podrás ver las secciones que son Vía Verde y las que no, para que puedas decidir si hacer la ruta completa o solo un tramo.
Especial mención al tramo entre Ontaneda (Cantabria) y Santelices (Burgos), donde hay que salvar el mayor desnivel de toda la ruta para atravesar la cordillera cantábrica encadenado los puertos del alto de La Matanela (971m) y Puerto Seguro (989m).
El track trata de seguir de la forma más cercana posible el trazado original del ferrocarril, de este modo podrás aprovechar si se estrenan nuevos tramos. Siempre primando la ciclabilidad y optando por caminos y carreteras de poco tráfico siempre que sea posible.
Puedes descargarlo a continuación:
2. Etapas
A continuación te dejamos un posible planificación en 11 etapas, pensadas para terminar en localidades con disponibilidad de alojamiento, ya que una de las dificultades de esta ruta es justo esa.
- Santander – Vega de Pas (62km/+432m) (el motivo de desviarse a Vega de Pas, aún no estando en la ruta, es por disponibilidad de alojamiento).
- Vega de Pas – Trespaderne (80km/+838m).
- Trespaderne – Burgos (70km/+535m).
- Burgos – Hontoria del Pinar (89km/+662m).
- Hontoria del Pinar – Soria (68km/+287m).
- Soria – Aniñón (85km/+424m).
- Aniñón – Calamocha (83km/+606m).
- Calamocha – Cella (75km/+442m).
- Cella – Sarrión (62km/+331m) (Si quieres pasar por Teruel usa este track para el desvío).
- Sarrión – Altura (66km/+169m).
- Altura – Valencia (63km/+58m).
3. Alojamientos
A continuación te dejamos un mapa con los alojamientos que hay cercanos al track. De este modo puedes planificar tus propias etapas. Pincha sobre cada alojamiento y sigue el enlace para comprobar disponibilidad y precio.
En el mapa puedes ver los tramos de Vía Verde marcados en color verde.
4. Logística: ¿Cómo llegar y volver de la ruta?
Santander, Burgos y Valencia cuentan con aeropuertos, estaciones de tren y autobús bien comunicadas con el resto de España.
Otros puntos de la ruta donde hay estación con trenes de media distancia son: Santelices (interesante si quieres evitar los puertos del comienzo), Soria, Calatayud y a partir de Calamocha toda la línea que va paralela a la ruta hasta Valencia (esta última línea se encuentra en obras y fuera de servicio durante todo 2025, la alternativa con bus es con la empresa Samar).
5. ¿En qué sentido realizar la ruta?
Aunque tanto las etapas propuestas como el track siguen la dirección que marca el nombre de la ruta (de Santander al Mediterráneo), es posible hacerla a la inversa, ya que ambos extremos se encuentran al nivel del mar (por lo que el desnivel es el mismo en un sentido que en otro).
6. Consejos
Algunos tramos de este recorrido atraviesan zonas escasamente pobladas, lo cual hay que tener en cuenta a la hora de aprovisionarnos bien de agua y comida. Especialmente entre Soria y Calatayud.
Aunque la ciclabilidad del recorrido en muy buena en casi todo el trazado, hay un par de tramos donde podemos encontrar caminos en peor estado:
- Entre Calatayud y Murero, si quieres evitarlos puedes salir a la carretera nacional.
- Entre Revilla del Campo y Barbadillo del Mercado tiene mucha grava gruesa, por lo que si vas con ruedas de 40mm o menos, mejor optar por la carretera hasta Mambrillas de Lara.
7. Seguro de asistencia (averías o accidentes)
Si te preocupa el tema de averías o accidentes en ruta y quieres ir más tranquilo (o que se queden tranquilos en casa), tienes la opción de contratar un seguro de asistencia en ruta.
Estos seguros funcionan igual que un seguro de coche, es decir, en caso de avería o accidente mandan un vehículo para asistirte (para reparar la bici in situ o llevarla a un taller), incluso si estás por un camino (siempre que pueda llegar un vehículo).
Nuestra recomendación es el del RACC en su modalidad básica, que sale por unos 50€. Tienes más información sobre este seguro en este enlace. Además, los lectores de ConAlforjas tenéis un 5% de descuento extra que se aplica de forma automática.
8. Unos últimos apuntes
Efectivamente este trazado no es exactamente el de la línea de FC Santander – Mediterráneo ya que incluye al inicio la Vía Verde del Pas y al final la Vía Verde de Ojos Negros, que pertenecen originalmente a otras líneas ferroviarias.
Aún así, la unión de todas estas líneas permite conseguir el objetivo original del proyecto, que no era otro que conectar Santander con el Mediterráneo.
El futuro de esta ruta pasa por rehabilitar los tramos restantes donde existe la plataforma ferroviaria. Estos son fundamentalmente (de norte a sur):
- Túnel de La Engaña (7km).
- Barbadillo de Mercado – Hontoria del Pinar (40km).
- La salida de Soria (7km).
- Ciria – Torralba de Ribota (39km).
- Calatayud – Murero (26km).
- Peracense – Santa Eulalia (línea de Ojos Negros) (12km).
Para que realmente compense la enorme inversión de rehabilitar el túnel de la Engaña, sería muy recomendable habilitar un carril bici separado de la N623 hasta conectar con la Vía Verde del Pas en Ontaneda para hacer esta ruta segura.
Tal vez algún día veamos esta ruta completa. Ojalá que si.
***
Hasta aquí nuestro artículo sobre la Vía Verde del Santander Mediterráneo, la futura mejor ruta de Europa (y puede que del mundo si se invierte en ella).
Ahora te toca a ti, que la has recorrido hace poco o la vas a recorrer, ayudarnos a ir actualizando el estado de la ruta. Coméntanos cómo la has encontrado en sus diferentes tramos. Así podremos mantener la información lo más actualizada posible. Nos vemos en los caminos.
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Buenas tardes!
Tenemos intención de hacerla este año pero nos gustaría hacerla al revés, de Valencia a Santander. Alguien me ilustra en conocimientos para darle la vuelta al track? Gracias
Hola Marta! Con Gpx.studio puedes invertir el track fácilmente. Saludos
Bueno pues el 28 de Junio termine el tramo que me faltaba por hacer desde Soria hasta Sagunto y perfecto. Efectivamente los problemas mas «serios» estan en Ojos Negros, pero siguiendo las indicacciones se sale y si pillas a alguien y preguntas, pues tambien, tan como me indico Carlos de Conalforjas. Gracias Carlos el track vuestro es perfecto, peroo cometi un error de libro y fue pedirle al Komoot que respetando vuestro track origina y sin modificarlo, lo dividiese en varios dias y no me hizo ni puñetero caso a si que me metio en un par de lios que afortunadamente sali bien. Si alguien se quiere ilustrar un poco mas del camino pondre los videos en mi canal. Un abrazo y gracias a todos los que con vuestro granito de arena me ha sido muy util para realizar La Via Verde Santander-Mediterraneo.
Buenas. Acabo de realizar la etapa entre Ciria y Murero y el track está correcto y ciclable. Dos puntualizaciones, saliendo de Calatayud sigue un carril bici que es paseo fluvial y acaba bruscamente: hay que volver unos metros y salir a la Nacional donde en 500 m de pasa la vía del tren por puente y ya aparecen las primeras marcas de Camino Natural. Y al llegar a Villafeliche hacia Murero existen 2 opciones. La que propone esta web es una senda fluvial bonita pero que yo he encontrado con algunas zarzas. A la vuelta he realizado la segunda opción que es atravesar los tres túneles de Murero y un puente precario que une el primer y segundo túnel. Está limpio y la senda no tiene pérdida. El puente se pasa andando y los túneles están limpios y dos de ellos mantienen las vías originales, por lo que conviene pasarlos andando o por el arcén. De las dos opciones a día de hoy me quedo con la segunda, que de paso recorre el trayecto original. Saludos
Gracias Angelov. Efectivamente nosotros el track entre Villafeliche y Murero lo hemos pasado por la carretera, ya que no todo el mundo se va a atrever a cruzar los puentes por los tablones y preferimos no exponerlos a ese riesgo, ya que cada uno decida por su cuenta y riesgo. A ver si lo rehabilitan porque ese tramo es bonito. Saludos
Muchas gracias por pasarte Antonio! Efectivamente Komoot a veces la lia un poco con el recalculo de las rutas. Estaré pendiente de los vídeos. Saludos
He leido este articulo https://www.cantabriadirecta.es/142798-2-noticias-cantabria-tunel-mirador-pas-engana/ y me pregunto si esta completado ya que estamos a finales de Junio 26, estare por la zona y me asomaré pero si alguien puede confirmar que esta terminado ese tramo, seria muy interesante
Hola Sean, creo que llego tarde. Esa noticia se refiere a un tramo que está ANTES de la boca del túnel de la Engaña. No al túnel en si mismo. El túnel de momento que yo sepa no está previsto rehabilitarlo. Al menos no a corto plazo. Saludos
Gracias Carlos
Hola a todos. El año pasado en el mes de Junio empece esta estupenda ruta y siguiendo el track que publicasteis aqui, estupendo. El año pasado como alguno de vosotros sabeis a pocos kilometros antes de llegar a Soria tuve una caida y me lesione el hombro Izquierdo, teniendo que dejar para mejor momento el resto del camino. Pues bien, ya estoy apunto de dar continuidad a la aventura. El 25 de Junio sigo desde Soria hacia Sagunto. Menudo rollo os estoy metiendo para deciros aunque que he leido todo lo ultimo, «De Soria a Sagunto» algun problema o recomendacion que me podais dar?. Gracias.
Hola Antonio,
Entre Soria y Sagunto las principales incidencias están en el tramo de Ojos Negros, que debido a algunas obras es necesario desviarse. El desvío está señalizado pero tiene sus rampas. Entre Villafeliche y Murero hay quien se atreve y pasa por el trazado del ferrocarril, pero cuidado, que es un paso un poco precario. También nos han avisado del mal estado de la Vía Verde una vez pasado Calatayud. Espero que vaya muy bien el viaje. Estaré pendiente de tus videos. Saludos!
VADEO DEL RIO RIBOTA ENTRE CERVERA Y TORRALBA (cerca de Calatayud)
Buenas Carlos. Me quedan solo 2 etapas de la SM, que voy haciendo en años alternos, y como son las que no transitan como Vía verde recurro a ti como autor del track. A la altura del km 271 a 269 de la N-234 entre Cervera de la Cañada y Torralba la vía verde transcurre al Sur de la Nacional, entiendo que está en mal estado y la has llevado aun más al sur, pero hay tres puntos donde va por el cauce seco (?) del Río Ribota, incluyendo no menos de 3 vadeos de río y cambios de orilla. Viendo por ortofoto parece una zona muy arcillosa, se ven secos; ¿está practicable todo el año?. Paralelo y cerca circula la cañada Colada de Castilla pero parece aun más impracticable que la vía de tren. ¿Me puedes contestar a esto, tú o cualquiera que haya hecho recientemente este tramo? Tengo intención de hacerlo la primera de julio. Tampoco se ven muchas más alternativas a este tramo que tu track. GRACIAS
Hola Angelov, tal vez estés mirando otro track. En el nuestro llevamos el track al NORTE de la N234, no al SUR. Efectivamente ese tramo de la Vía Verde no está recuperado y optamos por desviarnos por Aniñon para evitar la nacional. Saludos
Aclarado Carlos, estaba manejando un track más antiguo y creía que era tuyo. Puedes borrar mi largo post anterior y este si quieres. La primera semana de julio veré como está esa etapa Ciria-Calatayud-Murero. Saludos
Buenas. Acabo de realizar la etapa entre Burgos y Hontoria del Pinar y sin problemas con el recorrido, ni de vegetación ni de suelo suelto, es ciclable aunque no se puede correr mucho. Saludos Carlos
gracias Angelov, lo tendremos en cuenta. salu2. luis
Muchas gracias por la actualización Angelov!!
Estoy realizando en este momento la ruta SM , he pasado desde Burgos a Hontoria y está claro que cada ciclista tenemos un concepto totalmente distinto de lo que sebe ser una ruta de estas características, en concreto ese tramo tiene puntos realmente malos, vamos para hacerlo con bici de montaña con tacos y ruedas anchas, si ciclas con bici de cicloturismo más clásica lo pasas realmente mal, eso por no indicar el tramo de vía verde después de la población de Los Ausines que le han tirado toneladas de «grava» o zahorra o como se llame por lo que hay que ir por la carretera paralela. En fin supongo que la ruta total responderá más a ese espíritu sufridor ( o no)
salu2 a tod@s. Hacemos la ruta Santander > Valencia en mayo y quisiéramos saber si el track de wiki de Conalforjas (marzo del 25) es el mas actualizado de que disponéis ¿? gracias.
Hola Luis. Si, a día de hoy es el más actualizado. Te recomiendo que leas los últimos comentarios del post y del track en Wikiloc, que es donde se comentan las incidencias más habituales. También échale un ojo al artículo de Ojos Negros, que ahora mismo es el tramo que acumula más incidencias por las obras de la línea de tren. Saludos
Somos una pareja de 58 y 56 años y acabamos de terminar la ruta SM: ¡qué viaje tan espectacular! En primer lugar, queremos dar las gracias al creador de esta magnífica ruta.
Lo que realmente define esta travesía para nosotros es la variedad. Desde tramos verdes y montañosos hasta paisajes abiertos y infinitos, donde el camino ciclista se pierde en el horizonte. A veces casi meditativo… y sí, en ocasiones también algo monótono. Pero precisamente eso forma parte de su encanto: no se trata solo del destino, sino del camino.
Seguimos la ruta de Conalforjas, aunque decidimos adaptar ligeramente las etapas. En lugar de 11 etapas, hicimos 10, principalmente porque queríamos pasar la noche en Teruel — y no nos arrepentimos en absoluto. ¡Qué ciudad tan acogedora y con tanto ambiente!
Para nosotros, la ruta fue bastante asequible. La realizamos en e-MTB, lo que por supuesto cambia mucho la dificultad. Para un ciclista de montaña que busca retos técnicos, quizá no sea la ruta más exigente. Sin embargo, como ruta de gravel o cicloturismo, es totalmente recomendable.
A nivel práctico, alquilamos una furgoneta en Lleida para llevar las bicicletas hasta Santander. Hicimos lo mismo en Valencia para regresar a Lleida. (Detalle curioso: la recogida y devolución es en la estación de tren). Es una opción muy recomendable: flexible, cómoda y relativamente económica (unos 260 € más combustible).
En resumen, una experiencia fantástica — una ruta que no necesita ser extrema ni espectacular para dejar huella. La calma, el espacio y el ritmo del pedaleo la hacen realmente especial.
Nuestra ruta (etapas Wikiloc):
Santander – Vega de Pas 71 km ↑494 ↓172
Vega de Pas – Trespaderne 85 km ↑886 ↓673
Trespaderne – Burgos 71 km ↑484 ↓157
Burgos – Hontoria del Pinar 95 km ↑703 ↓493
Hontoria del Pinar – Soria 70 km ↑333 ↓326
Soria – Calatayud 103 km ↑590 ↓1105
Calatayud – Monreal del Campo 96 km ↑664 ↓274
Monreal del Campo – Teruel 93 km ↑689 ↓680
Teruel – Jérica 103 km ↑533 ↓948
Jérica – Sagunto – Valencia 84 km ↑267 ↓745
Observaciones:
Etapa 1: Aproximadamente en el km 47 el puente sobre el río Pas está cerrado. En Ontaneda hay un puente alternativo, pero el desvío no está señalizado.
Etapa 9: Cerca de Sarrión hay varios desvíos, pero están bien señalizados.
Etapa 10: Nos desviamos por Sagunto para fotografiar el km 0 de la ruta Ojos Negros, pero lamentablemente la ruta termina de forma bastante abrupta.
¡Buena ruta!
Muchas gracias por pasarte Thijs, y por las actualización del recorrido. Me alegro mucho que la hayáis disfrutado. Saludos!
Hola!, lo primero gracias por toda la información y consejos que publicáis.
Tengo pensado hacer esta ruta, aunque pensaba hacerla en sentido inverso por comodidad logística, pero la duda me surge con el desnivel acumulado total, ya que aunque Wikiloc marca unos 4.800 metros, al descargar el archivo gpx, el Base Camp marca más de 7000, y lo mismo pasa descargando el archivo kml, en Earth marca los 4800 pero si lo transformas marca los 7000 mencionados, ¿a qué se puede deber y cuál es el acumulado real?
Un saludo y gracias de antemano
Hola Jorge, es un problema habitual del que ya hablamos en otro artículo hace tiempo. Cada herramienta calcula el desnivel positivo de manera distinta y puede haber grandes diferencias. En nuestra experiencia, de esos tres que mencionas, lo más fiable sería Wikiloc. Pero nunca será exacto, hay que tomarlo más como referencia que como medida exacta. Saludos
Hola a todos, lo primero agradecer a los integrantes de con Alforjas todo el trabajo realizado y la cantidad de información valiosa que compartís.
Escribo en nombre de cinco familias de cicloturistas que en los últimos cuatro años nos hemos animado a compartir nuestra pasión por la bicicleta con la familia al completo, llevando a los más pequeños en remolques tipo Thule y Croozer, y hasta ahora recorriendo Francia por la Eurovelo y el Loira, entre otros.
Este año nos gustaría cambiar y la vía verde Santander-Mediterráneo nos atrae mucho, la idea sería hacer una versión reducida desde Soria hasta Medina de Pomar por ejemplo, viendo que la pendiente es mayormente descendente. Pero leyendo los comentarios me surgen muchas dudas de si será apto en todos los tramos del recorrido para arrastrar los carros que llevamos, ya que los pequeños se van animando a recorrer algunos kilómetros con sus bicis, pero todavía no nos libramos de los remolques.
Muchas gracias y buena ruta!
Hola Iván! Gracias por tus palabras. Te cuento, el tramo que queréis recorrer os puede dar algunos problemas con los remolques. Por ejemplo, desde Cascajares de la Sierra a Revilla de Campo el firme no es apto para los carritos, ya que es mucha piedra suelta con una pequeña vereda más pisada, pero el carro no va a ir bien. También hay tramos en los que no hay vía verde y vais a tener que ir por carretera con los carros, lo cual está prohibido.
Te recomiendo que hagáis mejor un tramo que sea continúo de Vía Verde. Por ejemplo entre Burgos y Santelices. No os quedéis solo hasta Medina de Pomar, ya que os perdéis la que es tal vez la zona más bonita de esta Vía Verde.
Saludos
Jorge, la di¡ferencia sobre todo son la cantidad de túneles que vas a pasar, que alteran completamente la altimetría en según qué programas usese. Como dice Carlos va más cerca de los 4800 que de los 7000. En otras vías verdes tipo Bidasoa o Plazaola te va a pasar los mismo, no te asustes. Saludos
Buenas. Hice en Agosto del 25 Santander-Mediterráneo y algo más en 12 días. Estoy renovando los tracks de wikiloc y komoot para meterles descripción y fotos, porque contar mi viaje por aquí enterito puede acabar siendo un ladrillo de difícil digestión. Al menos, voy a comentar unas pocas cosas:
Una vía verde tan larga tiene tramos pestosillos, que le vamos a hacer. La subida de Oña a Peñahorada, el tramo ya comentado de maleza en Burgos, el camino de Soria a Ciria… paciencia y pedales.
Quise seguir lo más fielmente la vía de tren y eso me llevó a ciclar, y patear, por balasto, túneles y puentes en precario. Eso ya va en el grado de aventura de cada uno, yo personalmente no repetiría.
Mención aparte al fin de la vía verde cerca de Ciria, en el límite Soria-Zaragoza. La vía verde acaba y ahí te quedas. O te das la vuelta y buscas carretera o cruzas un puente que amenaza ruina, luego sigues por el balasto hasta un túnel y al final bajas por un terraplén destrozando tus zapatillas hasta la nacional. Un pequeño desastre.
Y por último: están arreglando la línea de ferrocarril Sagunto – Teruel – Zaragoza. Eso supone que no sólo no hay tren, sino que la vía verde también tiene tramos cortados. Los desvíos están mal señalizados (uno me dejó en mitad del campo) o te obliga a darte unos rodeos de aúpa. Las obras durarán hasta Abril del 26, recomiendo esperar a hacer ese tramo hasta entonces. Si no es posible la espera, al menos la nacional tiene poco tráfico, ya que casi todos los vehículos usan la autopista paralela.
Hola Jorge, gracias por pasarte y por la actualización de las obras de Ojos Negros. Solo apuntar a otros lectores que, por lo que comentas, no seguiste nuestro track, no es así? Te lo comento porque nuestra versión evita la incidencia de Ciria que comentas, y lo que comentas de los puentes en precario, que imagino que te refieres al tramo Villafeliche – Murero. Saludos!
Efectivamente, como comenta Carlos, no seguí los tracks de conalforjas, mi viaje fue un yomeloguisoyomelocomo. Ya he colgado fotos y crónicas del SM en https://es.wikiloc.com/wikiloc/user.do?id=12166&event=favorites&listId=2151660.
Comentar que, efectivamente, la solución de Ciria a Calatayud de conalforjas me parece mejor que intentar seguir cerca del trazado del tren. En cambio, la zona del Jiloca, mejor por el sendero paralelo al Jiloca https://www.komoot.com/es-es/tour/1116581878 que por la alternativa asfaltada por el puerto de carretera. Lo de meterse en túneles abandonados y puentes precarios, eso ya es para los muy cafeteros…
Hola, somos un matrimonio de Mallorca ya mayores pero en buena forma física, queremos hacer esta ruta pero saliendo de Valencia hacia Santander donde no hemos estado nunca es más vamos con ebike, en qué sentido es más suave. Gracias
Hola Tomeu, empezando desde Valencia la subida es más progresiva. Si empiezas desde Santander tienes mucha subida al principio, a cambio luego la ruta tiende a bajar. Saludos
La estamos haciendo en sentido Valencia Santander y es más dura. Te recomiendo si puedes empieza en Santander. También nos cogió las obras en ojos negros. Y el tramo entre murero y villafeliche lo hicimos por una senda preciosa siguiendo el jiloca sin ninguna pega una senda rural. Nosotros somos mayores también y te aconsejamos que la hagas en más días. El día más largo es la llegada a Soria con salida en Calatayud por no encontrar alojamiento en aniñon 100,47km bici eléctrica
Hola a todos, Xavier he leído tu comentario, pero de todas formas quisiera hacer la siguiente consulta. El año pasado empece la vía y cuando llegaba a Soria tuve una caída y lo tuve que dejar, este año el mes que viene seguramente lo quiero retomar y llegar hasta Sagunto, me podéis decir como esta actualmente la vía desde Soria hasta Sagunto (conservación, obras, etc) Gracias de antemano.
Espero se encuentre muy bien de aquella caida, lo estaba siguiendo en los videos de youtube. Si la hace finalmente el mes que viene sigue con los videos, es de mucha ayuda y ya si subes las rutas a strava un 10 jajajjaa. Yo espero hacerla en semana santa salida desde Bilbao y estoy en las mismas, recopilando la max. informacion posible.
Un saludo y que disfrute cada metro de cadena enrrollada. 🫡
Hola buenas tardes,tengo pensado en hacer la ruta en mayo desde Santander,sabeis alguna buena combinacion para llegar en tren desde Cataluña? Gracias.
También saber si los desniveles son bastante acertados porque lo quiero hacer en 8 dias.
Graciasss!!!
Hola Oscar, se puede llegar en tren de larga distancia haciendo algunos transbordos. Probablemente sea más sencillo en bus. Los desniveles nunca son del todo exactos ya que depende mucho de la herramienta que los calcule, pero en todo caso pueden ser menores a los que aquí reflejamos. Saludos
Buenas. He hecho el recorrido a finales de agosto y principios de septiembre, desde Santander y me ha parecido una maravilla. Está claro que como vía verde no está terminada y no lo estará nunca pero a pesar de los inconvenientes sigue siendo una ruta de fantasía con paisaje, firme y exigencia variados. He utilizado una mountain bike con suspensión delantera, ‘muscular’, con equipaje ligero. He seguido vuestro track y después de felicitaros me permito algunos comentarios.
– En casa Guzmán de Vega de Pas me recomendaron vivamente que cruzara por el puerto de Las Estacas de Trueba (1.166 m) en lugar de por San Pedro del Romeral. El puerto de Las Estacas es de lo más espectacular que he pedaleado, durísimo eso sí pero muy, muy bello. La bajada hasta Espinosa de los Monteros también es preciosa pero todo el encanto se pierde en los 20 km de comarcal hasta enlazar con el track (y la vía verde) en Pedrosa (Santelices).
– En el bar de Murero, el alcalde y su hijo me insistieron en que la mejor manera de unir Vilafeliche y Murero era por el antiguo trazado de tren y el camino que lleva a los huertos. Tanto insistieron que recule a Vilafeliche por un sendero y el camino de los huertos. Sinceramente la recomendación vale la pena: evitas el Alto de Murero (707 m) por carretera y atraviesas un par de túneles. Hay un tramo de sendero fácil y el único inconveniente es pasar un puente precario preparado para los senderistas. Me he permitido preparar un track que une Vilafeliche con el apeadero abandonado de Manchones: https://ca.wikiloc.com/rutes-cicloturisme/alternativa-alto-murero-231996520.
– Los 300 m de desnivel para subir hasta el inicio de la via de los Ojos negros se pueden evitar si en Montreal del Campo te orientas por la vía de tren para seguir hasta Santa Eulalia, recorrido natural del tren que estamos siguiendo.
– La Vía verde de los Ojos Negros me decepcionó. En Aragón está descuidada y en Valencia, la aproximación a Sagunto, bien señalizada, lo único que puede hacer es sortear la autovía, urbanizaciones y pueblos. Fuerte contraste cuando vienes de un lugar tan solitario y agreste como las antiguas minas.
Gracias de nuevo y a pedalear
Gracias por tu completo comentario Xavier y por las alternativas descritas. Efectivamente el paso entre Murero y Vilafeliche es viable, pero por responsabilidad no podemos tirar el track por ahí hasta que adecuen los puentes. Alguien podría caerse al atravesar esas precarias pasarelas. Un saludo
Yo también de Villafeliche hice el recorrido parecido al tuyo salvo que no atravesé los túneles y continué por el sendero ciclable que hay al lado del río hasta Murero. A la entrada de Villafeliche y sin entrar en el pueblo tomamos camino a al derecha pasando por la ermita de San Roque y yendo hacia el este hacia el río Jiloca primero por camino, pasando junto a la vía abandonada pero sin arreglar viendo algún túnel pero después este camino se transforma en senda estrecha pero ciclable durante 1 km y posteriormente vuelve a ser camino para llegar a Murero 1.3 km después.
https://es.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=setCurrentSpatialArtifact&id=231171090
Gracias Carlos, tomo nota de tus observaciones, voy mejor con lo del accidente.
Buenas a todos, yo empece el dia 25 de Junio desde Santander y llegue a Soria donde tube una caida 30 km antes de llegar, un esguinze de hombro me obligo a dejarlo alli. Segui el track pero la verdad es que hay tramos de pena y tire por carretera para evitarlas. En octubre quiero volver a Soria y terminarlo, si me podeis dar informacion de los tramos malos y mejor hacerlos por carretera desde Soria a Sagunto os quedo muy agradecidos.
Gracias.
P.D.- Si alguien quiere ver algun video de los que hice, os dejo el enlace con el permiso del Administrador.
https://youtu.be/gvR-W3DxI-M
Vaya! Que pena lo de la caída. Si, hay zonas muy faltas de mantenimiento, especialmente entre Revilla del Campo y Barbadillo del Mercado. De Soria a Sagunto hay algunos tramos de camino que para una gravel puedes ir justo, por ejemplo de Malanquilla a Calatayud puedes optar por ir por la N234 si no te importa el tráfico. También ahora mismo en el tramo de Ojos Negros hay obras en la Vía Verde entre Barracas y Caudiel y los desvíos son un poco malos.
Espero que te recuperes y puedas completar la ruta.
Hola, para vuestra información, hemos hecho las cinco primeras etapas del la SM comenzando a pedalear el día 9-09-25 desee Santander y finalizando el día 13 en Soria. Hemos seguido los tracks propuestos por CONALFORJAS sin ningún problema. Debo añadir que la ruta es totalmente ciclable y apta para cualquier ciclista que mantenga un nivel normal y capacidad para aguantar (su culito) sobre el sillín 4 o 5 horas seguidas. El desnivel, salvo la subida al puerto de Matalena, es muy llevadero por lo que no supone un gran esfuerzo. Por poner un pero al recorrido hecho, comentar que el tramo entre Burgos y Hontoria del Pinar está bastante descuidado en cuanto a desbroce de la VV, con demasiada vegetación y muy alta. Por lo demás muy recomendable esta VV. Saludos
Muchas gracias por la actualización! Saludos
Buenas, ayer 11 de Julio del 2025 llegué a Sagunto habiendo salido de Santander hace 9 dias. Mi conclusion es que mucho tiempo va a tener que pasar hasta que pise una via verde. Se nos llena la boca con este tipo de. Vias que a priori estan muy bien planteadas , pero la realidad es que brillan por su falta total de mantenimiento y sus constantes discontinuidades y falta de señalización. Lamemto escribir esto pero es una ruta que no volveria a realizar debido a su dejadez y falta de cuidado. Preferible transitar por carreteras seccundarias.. Salud!
Buenos dias Pau soy de Valencia y pensaba realizarla en septiembre desde Santander algun consejo sobre cambiar algun tramo gracias
Hola,
Confirmo que el tramo de Burgos a Cascajares (salvó Burgos-Cardeñadijo que está asfaltado) está penoso a la fecha de esta publicación.
El tramo VV del Pas, casi todo asfaltado, hasta Ontaneda(Cantabria). Después carretera hasta enlazar en Burgos con la Engaña,(desnivel positivo considerable).El otro tramo de VV, entre túnel de la Engaña a Burgos, aceptable.
Resto no lo he hecho recientemente.
Gracias por la actualización Luis! Saludos
Hola Antonio, yo lo rodé desde Cascajares de la Sierra y el tramo hasta Campolara, más o menos 10 kms., está sin terminar, falta el firme final tal y como te decía en mi información. Si quieres evitarle, en 6 kms. más alcanzas Mambrillas de Lara y tienes una carretera local que te lleva a Campolara y de nuevo a la v.v. Esa carretera sigue hacia el nordeste paralela a la v.v. buen número de kms. Puedes rodar por una u otra sin ninguna dificultad, disfrutando una barbaridad de la comarca de Lara y acercándote a Burgos.
El camino natural S-M está perfectamente señalizado con sus tablillas exclusivas en todo el desarrollo terminado hasta la fecha. Se puede confirmar éste en la web del Ministerio de Agricultura. Un Saludo.
Gracias.
Hola, gracias por esas informaciones. No veo ninguna informacion sobre si la ruta esta señalizada en el camino, es decir si hay flechas o un codigo de color para indicar la ruta en cada encrucijada ? Quiero hacerla en septiembre en VAE .Gracias. Laurent
Hola Laurent, la Vía Verde tiene algo de señalización, pero para poder conectar los tramos existentes tendrás que llevar el track de la ruta. Saludos
Hola Harry, dices que en la zona cercana a Villaespasa mejor por carretera. Desde donde a donde? Gracias.
Hola, el track vuestro (con alforjas) se puede seguir sin ser premium? Se puede navegar?
Si en puedo en Burgos , puedo seguir el track hasta Sagunto?
Gracias 🫂u
Si. Todos nuestros tracks se pueden seguir sin ser premium ya que somos perfil ORG. Saludos
Como dice el articulo entre calatayud y murero la cosa se complica bastante,teniendo que atravesar algun rio y varias veces( no me quiero imaginar si esta de llover)ademas de varios caminos con piedras poco amigables con las alforjas…mejor carretera
Ok, Gracias.
Efectivamente, ese tramo hay que hacerlo por carretera hasta Villafeliche y luego por el camino que bordea el río, que tiene tramos casi trialeros.
Cosa aparte es la vergüenza de desvios que ha organizado Adif por las obras de su vía, entre Puerto Escandón y Jérica, y muy especialmente entre Barracas y Caudiel, eso no es una vía verde, es un recorrido BTT para gente muy preparada.
Hecho a principios de octubre de 2025
Hola muy buenas. Jeje cuando mas leo algunos comentarios de alguno de vosotros mas me «acojono». Voy a Santander el 24 de este mes para hacer la ruta completa hasta Valencia, mi idea es ir con una Gravel con rueda algo mas ancha, pero veo que hay zonas en malisimo estado y me veo reparando pinchazos mas que darle a los pedales. Que me recomendais Gravel o Montaña. Gracias
Hola Antonio, ese mismo día 25 comenzamos nosotros. Iremos hasta Soria (5 días) y de ahí hasta Medinaceli (otro día mas), donde cogeremos un Bus de vuelta. Tenemos diseñadas las etapas para dormir en hotel todas las noches. Seguro que nos veremos. Buena suerte y a disfrutar.
HOLA! ESTARIA BIEN QUE COMENTARAS COMO TE FUE, GRACIAS
Increible, problema serio para dormir estos meses si quieres hacer esta ruta.
Si. Algunas zonas tienen muy pocas opciones de alojamiento, no viene mal echar la tienda y el saco por si acaso.
Muchas gracias.
Cuenta con ello Antonio, te lo remito hoy mismo.
Un saludo y a por ello, te gustará.
Hola Alex, ya siento no haber visto antes tu nota pero vuelvo hoy a casa tras toda la semana fuera.
En realidad mi relato es escueto y refiero en él, no más de tres líneas por etapa, con notas relativas a kilometraje, horario de las mismas y lugares de inicio y final de cada una. Sin embargo te redacto un informe extenso en el cual voy a reflejar unas indicaciones que os han venir muy bien dadas las características de vuestra travesía. Si me das tu teléfono y tienes whatsapp te lo envío y lo tendrás en todo momento disponible y a mano. Te lo puedo enviar mañana mismo o a lo sumo el lunes.
Un saludo y ánimo, es una travesía tan atractiva como fácil de ejecutar.
Hola Satur, yo lo quiero hacer mas o menos empezar el dia 25/06/2025 con una Gravel. Me podrias enviar a mi tambien tu informe. Mi correo es viajesconbici@gmail.com . Muchas gracias.
Hola Satur. Ya tengo el tramo de Santander hasta Hontoria del pinar. ME puedes de¡¡enviar el informo por favor. me gastaría saber si con gravel hasta valencia no hay problema y transcurre todo por la vía verde y esta en condiciones o es mejor ir con la MTB . Muchas gracias Gonchopoinch@gmail.com
Hola Satur, somos dos amigos de Mallorca y queremos hacer la vv Santander mediterráneo en noviembre. Llevaremos material para acampar cuando nos apetezca. Toda la información será bienvenida. Sdos
Buenas Satur,
¿Me lo podrias mandar a mi también por favor? Muchas
Carlos
Hola amigos, os diré que yo realicé esta travesía a la inversa, es decir desde Valencia, en octubre de 2023, solo y en modo autosuficiente lo que supone unos 10 kilos de añadido (equipos de pernocta, cocina y despensa), pero que para mi no tiene parangón con otras formas de viajar en bici por cómodas que resulten, aunque hacerlo es siempre maravilloso en la forma que sea.
Empleé 12 etapas sin pausa y muchas horas de actividad cada una, 10 de media diaria, practicamente las de luz-día en esas fechas. Tengo elaborado un relato de todo ello sucinto pero que si a alguien le puede servir no tengo inconveniente alguno en facilitárselo como ayuda a la realización de una actividad referencia a recordar en el tiempo.
Satur, si me pasas tu relato, te lo agradezco!
La semana que viene voy a hacer esta ruta con mi mujer, también desde Valencia a Santander. Pero va a ser con ebikes (petición de mi mujer) y durmiendo en los hostales u hoteles que encontremos en el camino. Vamos a ir de Barcelona a Valencia con las bicis en tren lento, y al llegar a Santander alquilaremos un coche para volver a Barcelona con las bicis. Descontando los dos días de viaje, nos quedan máximo 10 días para ciclar y visitar. Alguna recomendación?
Estimado Satur, gracias por tu cortesia y voluntariedad de compartir. Quiero hacerla para Pascua del 2026. ¿ Serias tan amable de compartirme ese relato/informe? Soy de Valencia
marioperiscapo@gmail.com.
Gracias por adelantado.
Hola Satur, te agradecería tú relato.
Gracias
alcudia2020@yahoo.es
Sabeis decirme si la via pasa por lerma direccion san leonardo de yague?
Hola Pablerax, no, no pasa por Lerma. Saludos
Pero mira el mapa amigo que vago jajajaj
Holà.
Vov a hacer ese camino a partir del 2 de Junio 2025. De Santander a Peñiscola, donde tengo un piso de vacaciones (soy Frances y vivo en Francia). He previsto hacer un desvio para ir a ver el cementerio Sad Hill (de la pelicula «el bueno, el malo y el feo). En Alfara de la Baronia dejamos la Via verde para ir hacia Castellon y Peñiscola. La parte final hasta Valencia ya hicimos la Via verde de Ojos negros en Mayo 2019.
Desde hace 2 años vamos en BTT electricas. Para la logistica no se pueden llevar en autobus o en avion.
Para ir a Santander hemos reservado un coche de alquiler para llevar las bicicletas. Dejamos el coche en Santander y empezamos el recorrido.
Muchas gracias por todas la informaciones y los tracks que me han ayudado mucho para construir mi recorrido en STRAVA.
Gracias por pasarte Jose Maria, espero que tengáis muy buen viaje. Ya nos contarás. Saludos
Hola,, a todos-as,,, como dice templario,,, hay establecimientos que se aprovechan un poco de esta situación,,, o quizás sean sus precios y punto.Yo hice Palencia-Valencia,,, y como en algunos otros viajes,, 90 % tienda y hornillo,,, y personalmente 👌. Supongo ya lo habréis probado algunos y a veces no hay otra alternativa,,,un 👋.
Así es Esteban. Además esta ruta en concreto se presta mucho a ir en autosuficiencia, ya que atraviesa zonas en las que es fácil encontrar sitios tranquilos y discretos para plantar la tienda. Saludos
Muchas gracias Carlos. Suponía que conocías las cubiertas porque las puse después de verlas en vuestra revista y realmente me gustan para carreteras y pistas en buen estado.
Saludos
No menos importante, muchas gracias a todos y en especial al grupo de «conalforjas.com» por este trabajo tan estupendo
Hola Carlos
He planificado la ruta para hacerla completa a finales de mayo. Según puedo leer hay muchos viajeros que comentan el mal estado de la vía en algunos tramos.
Mi duda es el tipo de cubiertas a poner en la bici. Desde hace unos años llevo unas Michelin protek cross max , van muy bien en carretera y se defienden en pistas de tierra en buen estado. ¿Crees que son suficientes para la ruta?
Un saludo
Hola Antonio,
Yo tengo esas mismas cubiertas y para la mayor parte de la ruta van perfectas. Hay algunos tramos en los que un poco más de tracción no vendría mal, pero no creo que te compense para el 90% restante. Saludos
Hola, Carlos.
Ruta muy interesante, que me pienso guardar en la alforja para un posible viaje en el futuro. A bote pronto, he repasado la propuesta y he comprobado que en el mapa de alojamientos aparecen tramos de distintos colores (azul, verde y naranja), ¿puedes ampliar información al respecto?
Gracias.
Hola Miquel! Fallo mío por daltónico. Ya lo he arreglado, los tramos verdes son los de Vía Verde habilitada. Saludos!
Buenas .
Acanto de terminar la ruta completa pero llegando a Valencia.
En verdad en un futuro puede ser la mejor ruta cicloturista de España. No sólo por el trazado sino por otros aspectos como los de tipo social y cultural, de historia de España, de naturaleza, etc. Pero creo que debe de prevalecer una nayor implicación de los poderes público para evitar un rechazo del viajero nscional y extranjero ante la falta de infraestructuras que sólo provoca ciertos abusos que hacen que ese viaje suponga en desenvolso económico que creo no está al alcance de muchos. Es triste padecer unos precios elevados en los alojamientos que no están en sintonía con la calidad de sus instalaciones ni del servicio, obligando a aceptarlo por falta de alternativas, que cubran las necedidades reales de este tipo de viaje. Y no hablemos de la comida ,que en muchos tramos era imposible conseguirla, salvo que la cargaras en tus alforjas. En resumen . Nos falta mucho para parecernos a nuestros vecinos europeos, que se toman más en serio esta forma de viajar y en algunas ocasiones de tipo de vida.
Hola Templario! Gracias por pasarte. Si quieres contarnos qué alojamientos en concreto desaconsejas sería una información muy útil para todos. Saludos
Carlos, que buena ruta! Para hacerla alguna ocasión más que esté por tu país.
Por el momento tengo en mi lista la transpyr C2C para junio o septiembre, 2025. Y conectaré con el camino De Santiago del norte. Ya os contaré.
Gracias por pasarte Victoria! Que vayan muy bien esas rutas. Saludos
Hola Carlos ! Estoy contento de que hayas puesto esta ruta extraordinaria en evidencia. Aquí van apuntas cartas y fotos de la misma ruta casi, hecha en primavera 2024, en 16 etapas. Buena lectura! Y a aprovechar de la ruta 🙂 https://www.lacasablava.cat/2024/08/22/6496/
Muchas gracias por pasarte Pierre! Tu testimonio ha sido una gran inspiración para documentar esta ruta. Saludos!
Buenas, por si a alguien le sirve, y mientras llega esa ansiada vía de 800km que sería ideal. Yo me fabriqué mi propia ruta hace 2 años, y uni Santander y Valencia, tenéis la ruta en Wikiloc.
https://es.wikiloc.com/rutas-cicloturismo/santander-mediterraneo-uniendo-vias-verdes-y-caminos-naturales-143099552
Aupa, kaixo a todos y todas. Yo solo conozco un trozo de esta vía verde desde San Leonardo de Yagüe hacia Soria y hay tramos en muy mal estado, compactaron la piedra de la vía del tren, pero al carecer de mantenimiento las piedras se van soltando y es un suplicio para el culo… van saliendo matas de yerbajos … vamos una pena, la última vez optamos por un camino alternativo que estaba mucho mejor que la vía verde para volver a Navaleno donde estábamos acampados, por cierto muy recomendable el camping de Navaleno y sus restaurantes.
Gracias por vuestro trabajo! Un abrazo, besarkada bat.
Hola a todos.
Bueno, entiendo que ya muchas gente ha hecho está ruta, pero por si sirve de algo os dejo el enlace de mi realización en octubre de 2023.
¡Mira esta ruta de @Wikiloc!
https://es.wikiloc.com/rutas-gravel-bike/ruta-santander-mediterraneo-track-completo-150150957 (Santander – Mediterraneo, track completo)
Saludos.
Esta ruta lleva en nuestros planes varios años. Yo por mis cuentas, me salen rehabilitados 585 km, contando los últimos con la conexión de Ojos Negros y la VV del Xurra. Sabéis si hay algún tramo en obras o próximo a iniciarse su rehabilitación?? Si no hay obras ni planes para los tramos que faltan, posiblemente el año que viene nos animemos. Este año toca terminar la Via de la Plata, que también es espectacular…
Hola Javier,
De momento y hasta donde sabemos no hay previsto iniciar obras para nuevos tramos próximamente. Los últimos tramos se han inaugurado este mismo año.
Buenas tardes,
Gracias por todas las aportaciones, un trabajo espectacular.
En principio la quiero hacer a finales de junio, mi duda es que sentido hacerla, ya que vengo de Barcelona y me es igual donde empezar.
Saludos
Hola Bru,
Pues se puede hacer en ambos sentidos. Aunque si la vas a hacer a finales de junio tal vez empezaría por Valencia, para evitar meterte en julio que estará todo más masificado. Saludos
El recorrido soñado, uno más en el paraíso ciclista que es nuestra geografía. Creo, espero y deseo que se vayan completando los tramos que faltan, aunque reconozco que veo complicada la rehabilitación del Túnel de La Engaña, sobre todo por el coste que supondría. Pero no vamos a ser nosotros los que dejemos de soñar.
Como de costumbre, fantástico artículo, Carlos. Gracias.
Gracias por pasarte Xavi. Aún sin recuperar el túnel, pero completando y sobre todo MANTENIENDO el resto de tramos sería una ruta referente para el cicloturismo europeo. El potencial es enorme. Saludos!
Hola!
Acabo de pasar despistado por FB y he dejado un comentario a vuestro post.
Allí, no he agradecido vuestro aporte (mal, me disculpo).
¡Enhorabuena! Gracias por compartirlo. Ojalá lo hubiese visto antes del viaje que hice el año pasado.
Copio aquí el comentario, creo que es mejor espacio para conversar.
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Esta ruta es como el Unicornio de las Vias Verdes en la península. 😆😉
No obstante, creo que es interesante hacer una reflexión: puede no resultar el trazado más recomendable (por entorno, interés y comodidad-gusto por el recorrido).
Las antiguas vías del tren no tienen porqué seguir el trazado más interesante y gustoso, sino el más cómodo-práctico y óptimo para la movilidad (menos problemas de acceso, menor obra necesaria, etc). También hay que tener en cuenta que las nuevas vías de comunicación siguen ese mismo trazado por lo mismo. Por decir: donde pusieron un tren minero ahora puede haber una carretera comarcal, general e incluso el tren actual.
Lo digo porque el año pasado hice una parte importante de la ruta (La Engaña – Teruel), siguiendo ese deseo que compartimos de recorrer ese ‘unicornio’ de las VV. La experiencia fue recomendable, pero también decepcionante en gran medida.
Si volviese a hacer esa ruta cambiaría algunos tramos y buscaría alternativas a otros. Hay tramos donde el estado de conservación de la VV no es el deseable; hay otros que resulta muy poco gustoso el entorno (circula al lado de una via general con ruido y molestias del tráfico pero sin peligro); en otros la única alternativa para continuar el trazado es salir a la carretera (de estas tengo propuestas de alternativa); incluso en otros puede resultar un poco monótona (esto es un riesgo de las VV en general).
Si alguien necesita o quiere ver la ruta, https://www.wikiloc.com/bicycle-touring-trails/burgos-teruel-completa-170446006 (la parte de La engaña hasta Burgos la hice en otro momento).
Y si necesitáis preguntar cosas concretas, estoy disponible.
«
Hola Txelu. Soy Ángel. Gracias por tus comentarios. El próximo 23/04)25, salgo desde Santander y 10 días después tengo previsto terminar en Valencia siguiendo la VV Santandet-Mediterraneo, por lo que cualquier consejo será bienvenido y agradecido. Solo una pregunta: Diferencias entre el tramo realizado por ti desde Burgos a Teruel y el publicado con Alforjas (a los que estoy agradecido por el papel que desempeñan). Un saludo y gracias.
Hola Ángel!
He creado un mymaps porque permite superponer capas y así ver las diferencias de los trazados. https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=19LCC0wHih459nitAnon639pb6OP0_XU&usp=sharing
Principalmente hay tres diferencias importantes:
1.
La primera pocos kilómetros pasado Burgos. Antes de llegar a Torrelara. Nosotros nos desviamos para ir a dormir a Mecerreyes. Nos avisaron de una albergue municipal (muy recomendable), y esa noche iba a a hacer muuucho frío para dormir en tienda. El piso de la VV no era el mejor y nos pareció una buena opción. Aprovechamos para visitar Covarrubias y San Pedro de Arlanaza. Nos dejamos la ermita de San Olav (imperdonable). Seguimos por pistas forestales en muy buen estado hasta Contreras y de allí subimos al Cementerio de Sad Hill (donde grabaron ‘El bueno, el feo y el malo’) Luego seguimos el valle por snederos y pistas hasta Carazo y, por carretera comarcal, hasta retomar la VV en Catrillo de La Reina.
El piso de la VV en este tramo no nos resultó mu agradable, y la opción de casa caliente y visitas a lugares singulares, fueron una motivación muy fuerte para cambiar de trazado. Al final salió un track altamente recomendable. Más desnivel, eso sí, y no es una VV como tal. Pero sin dificultad técnica alguna y muy ciclable con alforjas.
2.
En Castrillo de la Reina empieza la segunda diferencia. Nosotros evitamos la carretera general siguiendo hasta Dehecilla y luego deviaándonos hasa Sanleonardo de Yagüe por unas carreteras olvidadas entre pinares que son una delicia. La porpuesta de este post también promete. Aunque llega a San Lorenzo desde la carretera nacional.
Aquí no sé qué recomendarte.
3.
La tercera diferencia es llegando al límite este de la provincia de Soria. Nos desviamos a Reznos para dormir en el alojamiento de unos holandeses majérrimos. Reznos es un municipio pequeño-minúsculo (¿7 vecinas?). Por la mañana nos recomendaron una alternativa para llegar a la zona de Calatayud: ir por Bijuesca y Torrijo de la Cañada hasta Ateca.
Creo que esta alternativa es MUY recomendable. Transcurre primero por un barranco (pista agrícola) muy bonito, para salir a una carretera comarcal (sin tráfico) que recorre un valle precioso plagado de castillos de cuando los reinos de Castilla y Aragón andaban a la gresca. En Torrijo además hay unas construcciones tipo bodegas que no dejan indiferente. ¡Y #estodobajada! XD
A partir de Ateca se rompe la magia. La zona de Calatayud es la némesis: cruce de carreteras, autovías y trenes… Paciencia y claridad para no desesperar.
4.
La cuarta diferencia es desde Velilla de Jiloca hasta Daroca. Aquí, sinceramente, sigue el trazado de ConAlforjas. Nosotros la cagamos. Acabamos hartos de unos caminos rurales llenos de baches, de una vía verde con un pavimento en condiciones deplorables y terminamos saliendo a la carretera, subiendo un puerto (de gratis), para al valle en Murero y seguir por una carretera (muy bonita, esta sí) hasta Daroca.
De verdad, no cojas esta opción.
El resto de diferencias no me parecen demasiado significativas. Entre Montreal del Campo y Ojos Negros nosotros fuimos por la pista agraria y Con Alforjas propone ir por una paralela que termina en la carretera (que no tiene tráfico realmente). No hay diferencia, creo. El día que estuvimos allí, teníamos un viento en contra tan fuerte que hubiese sido igual por lado que por otro.
Sí que me arrepiento de no hacer llegado al comienzo de la VV de Ojos Negros. Nos dio pereza en el momento y ahora me arrepiento.
Un tip: en esa altura, en mi track, hay un pequeño desvío. Corresponde al lugar donde pernocatamos. Un valle muy recogido donde pasamos un tranquila (aunque fría) noche bajo las estrellas. Perfecto rincón para echar la tienda sin molestar y sin que te molesten.
El otro desvío es porque nosotros quisimos pasar por Santa Eulalia, pero no es necesario. De hecho, seguiría por la propuesta de Con Alforjas en ese punto.
Donde sí que tuvimos problemas fue para entrar en Teruel. Se nos hizo ‘un poco bola’. Las indicaciones desde la VV no son muy claras. Si ves el trazado, dimos más vueltas que una peonza. Seguro que encuentras muchas formas de hacerlo mejor que nosotros.
He intentado resumir y me ha salido una novela.
Espero que te ayude.
Muy buen aporte Txelu! Que sea por falta de opciones. Saludos!
Gracias por tan detalladas explicaciones, Txelu. Son muy útiles para quienes pensamos hacer el recorrido en un futuro. Ya tienes un seguidor más en Wikiloc. ¡Saludos y pedales!
Hola soy Javier de valencia estamos estudiando de hacerla una penya de amigos . Según estoy leyendo los comentarios, parece ser que de Santander a Soria hay algunos problemas de que no está del todo terminado o por arreglar . La idea nuestra es hacerla en agosto ,desde Soria @ valencia . Sería un detalle de los que la habéis echo de recomendarme donde nos podemos alojar y comer etc.la idea nuestra es hacerla en una semana como máximo . Y al mismo tiempo que la idea que llevamos es subir a Soria con el tren y las bicis, sabéis si eso se puede hacer .gracies por si alguien me puede informar .
Hola Javier.
Lamento informarte que la opción de llegar a Soria en tren con las bicis, no va a poder ser.
Según la información que aparece en la web de Renfe, la línea Soria – Madrid permanecerá cerrada por obras desde el 1 de Abril hasta el 15 de Diciembre de 2025.
Tendréis que valorar otras opciones.
Saludos
Fantástica publicación de esta ruta, para aquellos que nos gusta explorar con la casa a cuestas, es decir alforjas, mapa de zonas visitables, y espíritu viajero 👏👏👏
Muchas gracias por el artículo. La ruta me parece una pasada.
Me parece un excelente itinerario, pero el recorrido es únicamente para pedalear, yo realizaría un itinerario turístico complementario. Si la etapa pasa por trespaderne, tiene que visitar Frías, si pasa por Villarcayo al monasterio de Rioseco. Igual si pasa por Puentedey a Las Cuevas de Ojo Guareña………..Serían unos días más de pedal y haciendo turismo. A veces el paisaje de la vía verde no es excelente y complementarlo con patrimonio, cultura, gastronomía etc sería genial la mejor vía verde de Europa
Así es Miguel, la ruta luego cada uno la puede adornar con lo que más le guste ya que todo el recorrido está lleno de posibilidades y visitas. Nos hemos querido centrar en desarrollar una propuesta de recorrido viable para que se pueda usar de base para que cada uno diseñe su viaje en función de sus preferencias. Este itinerario daría para elaborar un guía de cien páginas con todas las posibilidades, pero nuestro objetivo es solo plantar la semilla de la aventura. Saludos
Esto que propones sería bastante ‘sencillo’, si entre quienes hemos hecho parte de la ruta, reseñamos los lugares que visitamos y: a) nos hicieron sonreir: b) nos hicieron querer volver; c) nos horrorizaron (a veces lo turístico tiene su pinto terrorífico).
Por ejemplo, nosotros nos desviamos de la ruta al sur de Burgos y visitamos -entro otro lugares- Mecerreyes (que cuenta con un albergue municipal muy recomendable), Covarrubias y San Pedro de Arlanza, y algunos exteriores de la película «El bueno, el feo y el malo» (El cementerio de Sad Hill, el fuerte…).
En una de las etapas dormimos en Daroca que es un municipio increíble.
También aquellos lugares que nos dejamos por el camino (¿no os ha pasado nunca que os dais cuenta a posteriori de los lugares que no sabias que estaban allí?).
A nosotros se nos pasó la ermita de San Olav, por ejemplo (entre otros cientos de lugares).
El túnel de la Engaña , lo cruce un par de veces por el año 2000 , entonces ya había despredimientos en el interior y parcialmente inundado , lo cerraron por la situación de peligro que supone , es difícil pensar que lo restauren, requiere una inversión importante que seguramente estamos hablando de ciento de millones de euros.
Así es Fran, parece que el hormigón tiene aluminosis y esto dispara enormemente el coste de rehabilitarlo. Desconozco si hay estimaciones de cuánto sería exactamente. El túnel de Uitzi por ejemplo, en la Vía Verde del Plazaola costó aprox 1,3 millones de € rehabilitarlo. La Engaña es casi tres veces más largo y está bastante más deteriorado, por lo que puedes imaginarte lo que habría que destinar para recuperarlo. En todo caso, bienvenido sea reabrir el debate. Saludos!
Yo lo crucé en 2021,una de las aventuras más increíbles que he hecho nunca porque pensé que no se podría pero si,se podía,eso sí,el truco no lo desvelaré yo.
jejeje así es Rodrigo, hay truco. Pero aún así es peligroso adentrarse. Saludos
Nosotros la hemos hecho desde Burgos (donde vivimos) asta Oña donde se corta, se puede seguir por otros caminos, es muy bonita y agradable, por Santelices asta la entrada burgalesa del túnel de la Engaña qué está tapiada por derrumbes, cómo comentáis creo qué tiene muchísimo potencial para visitar los pueblos qué están, algunos,muy decadentes y sin gente, Saludos
Hola a tod@s. Yo he hecho la ruta desde hontoria del pinar, localidad donde vivo hasta soria y la via es asequible y está bien cuidada. Paisajes de pinares espectaculares y la gente de los pueblos muy acogedora y amable.. Quoero continuar haciendo más tramos y el próximo objetivo es salir desde soria…Recomendable y si la hacen via verde completa será una gran noticia
Saludos
Hola. Yo he hecho desde Burgos a Soria, en el verano 2023, y desde Soria a Valencia en el verano 2024. Es una ruta que recomiendo encareciademente, y sería un puntazo que se pudiera unir desde Santander hasta Valencia. Desde Burgos a Soria es todo vía verde. Desde Soria a Valencia hay varios tramos que no son Vía Verde ni Camino Natural, pero se pueden unir perfectamente por pistas de tierra en buen estado y por carreteras super secundarias con poco tráfico. Si alguien necesita más información, mi email es bel2552@gmail.com. También tengo vídeos hechos de todas las etapas de la ruta.
Un saludo y a disfrutar de estas rutas.
De Burgos a Soria NO hay continuidad. Desde Cascajares a Hontoria del Pinar no es ciclable. En la zona de Laras, por falta de mantenimiento, los escasos cicloturistas se bajan a la carretera paralela en 30kms. No hay donde alojarse, los pueblos están prácticamente abandonados y sin población. El cierre de la línea ferroviaria fue su puntilla.
Quieren contratar en verano a actores con boina y azadón para completar la postal.
Es una vía verde, camino «natural» dicen, no querida por los pueblos por los que pasa. Fue una línea vital para cientos de localidades cerrada a traición, a mayor gloria de Aves y bicicleteros urbanitas que miran el rural como un parque de atracciones.
No está, ni estará, mantenida por los Ayuntamientos por los que pasa. Son habituales los pinchazos y caídas en ella por mala ejecución de la misma.
Gracias por pasarte Arlanza, nosotros poco podemos hacer sobre lo que se discute en los ayuntamientos, pero lo que si podemos es darle difusión a esta ruta que tiene un potencial enorme para que esos pueblos vuelvan a enamorarse de ella. Ojalá que si. Saludos
Eso no es así los ayuntamientos lo vemos como una oportunidad de turismo, y procuramos que este limpia
Exacto,nos robaron una maravillosa vía de tren para hacer un camino plano. Ya hay caminos suficientes, eliminar las vías para hacer lo que han hecho es un crimen
Muy buena información 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 muchas gracias, tocayo!!
Algunos tramos ya los he realizado, como la VV de ojos negros y parte de la vía verde de Burgos entre Mecerreyes y Burgos.
El próximo julio la tengo planificado como parte de mi aventura, dando la vuelta a España en 3 semanas. Haré el tramo de Burgos a Cascajares, tratando de ser fiel al trazado ¿sabes si ese tramo está completamente rehabilitado? También dependerá de las condiciones del terreno con lluvia y esas cosas… en 2021 pasé por última vez y a la altura de Cojobar era un laberinto de camino tratando de sortear algunos tramos, jeje.
Un abrazote!!
Hola Carles, si, ese tramo está habilitado, se corta justo al llegar a la nacional 234. Ya nos contarás!
Yo fui se Burgos a Salas de los Infantes ñ(por vv hasta Cascajares y antes de llegar a la n233 hay un camino a la izquierda que te lleva al Pedroso) en otoño,sin problema, solo,que hay dejadez y la maleza en algunos tramos,lo cual no me extraña,muchos ayuntamientos no están para gastarse un dinero ahí.
el tramo Burgos – Cascajares es perfectamente ciclable a fecha julio de 2025.
Tiene tramos con bastante maleza y hay que llevar cuidado con la gravilla suelta a veces, sobretodo los graveleros, pero es perfectamente ciclable al 100% algunas estaciones las están rehabilitando como hogar, lo que es una gran noticía para rellenar la España Vacía.
Hola, ¿Para hacerla andando es viable, en cuanto a sitios para alojarse? Gracias Un saludo
Hola David, en algunas zonas puede que haya demasiada distancia entre alojamientos para hacerlo andando, especialmente a la salida de Soria. Saludos
Un saludo, vivo en la comarca de la Bureba ( Burgos ) suelo hacer el recorrido desde la Engaña a Burgos capital está bastante bien conservado, lo mejor el contraste de paisajes. hasta luego JOAN ( alias » el lobo solitario» ) ésto va también por qué soy montañero .chao
Hola, muy buen trabajo. No hace falta seguir a la n-232 , en el tramo de Murero a Villafeliche. En el puente han puestos unas tablas y se puede pasar al camino de Villafeliche. Un saludo.
Nosotros hemos hecho algunos tramos y es una vía verde maravillosa. Ojalá verla algún día completada. Muy currado todo el artículo y con grandes consejos, muchas gracias
Gracias Álvaro! Yo creo que si, que se terminará completando. Lo que ya no me atrevo decir es cuando. Saludos
Fantástico post, Carlos! Enhorabuena por el trabajazo y ¡muchas gracias!
Nosotros siempre la proponemos en el otro sentido, especialmente si llegamos a Santander. Nos resulta más agradable bajar al Cantábrico (solo +300m desde la meseta a la Matanela) que subir a la meseta desde el mar (+900m a la Matanela) y esa bajada es… guapa, guapa.
Este finde estrenamos el tramo de Ciria.
Salud y pedales!
Totalmente de acuerdo Jezabel, hemos estado muy tentados de proponerla en sentido contrario por esa razón. Finalmente nos hemos decidido por mantener el sentido del nombre de la ruta «Santander – Mediterráneo». Si se termina por rehabilitar la Engaña va a ser un referente mundial sin ninguna duda. Saludos!
Una ves más espectacular trabajo
Apetecible hacer está ruta de la que ya he hecho varios tramos.
Una pena que muchos tramos de vía verde estén completamente abandonados y degradándose. Recientemente he recorrido de burgos hacia Teruel y la zona cercana a villaespasa la está devorando la vegetación (mucho cardo) eso sí, en ese pueblo no dejeis de pasar a comer y/o dormir en casa Julita regentado por un matrimonio encantador (Recomiendo las natillas de naranja)
Así es Harry, a ver si a base de pasar más ciclistas frenamos que la maleza se lo coma. Gracias por la recomendación, me han entrado ganas de natillas de repente. Saludos!