Disminuye los costes. Aumenta la aventura. Viaja en autosuficiencia.
Así podría empezar un anuncio que promocionase el cicloturismo autosuficiente, una modalidad que, aunque hoy en día no es la mayoritaria, durante mucho tiempo fue la forma más habitual de viajar en bici. En este artículo te contamos qué equipo necesitas para lograr la autosuficiencia ¡Vamos allá!
Índice de contenidos
¿Qué es el cicloturismo autosuficiente?
A grandes rasgos, el cicloturismo autosuficiente consiste en resolver las funciones vitales básicas de manera autónoma sin depender de factores externos. Estas funciones en un viaje en bicicleta se pueden resumir en: equipaje, alojamiento, comida, energía e higiene. Vamos a verlas.
1. Equipaje: Las alforjas
Si hay una imagen que representa a la perfección el cicloturismo en autosuficiencia es la de una bici cargada con alforjas. Para ser autosuficiente necesitarás llevar ciertos artículos, así que lo primero es lograr capacidad para llevar equipaje en la bicicleta.
Esto lo podemos conseguir con alforjas, bolsas de bikepacking o una combinación de ambas. Dependerá de nuestro estilo de viaje y del equipo que vayamos a necesitar.
2. Alojamiento: La Tienda de Campaña
Basado sobre todo en la acampada libre y hacer vivac (dormir al raso). Para alcanzar la autosuficiencia en este campo necesitaremos incorporar a nuestro equipo una tienda de campaña, saco de dormir y esterilla como mínimo.
Al principio puede asustar un poco acampar en medio del campo, pero con el tiempo te darás cuenta que todo está en tu cabeza y te volverás un experto eligiendo los mejores lugares.
Hay miles de modelos de tiendas de campaña, pero entre los cicloturistas uno que se está poniendo muy de moda en los últimos años es la Naturehike Mongar por su precio económico y peso ligero.
2. Alimentación: El hornillo
A no ser que seas un experto cazador-recolector es imposible ser totalmente autosuficiente en la alimentación. De hecho, el presupuesto en alimentación suele ser el único gasto fijo de los cicloturistas más autosuficientes. También es muy importante aprender a abastecerse de agua de forma gratuita: fuentes, potabilizarla o simplemente pedirla.
Llevar tu propio hornillo y material de cocina para elaborar comidas calientes se considera un alto grado de autosuficiencia. A no ser que tu viaje sea por zonas muy despobladas no tendrás problema en abastecerte en tiendas y supermercados de la comida para uno o dos días.
En cuanto a los tipos de hornillos, tenemos básicamente tres: de gas, de gasolina o de alcohol. Dependiendo de tus necesidades y del viaje que vayas a hacer será mejor una u otra opción. Para viajes de varios meses por todo el mundo la mejor opción son los hornillos de gasolina o multifuel, ya que es un combustible que se puede encontrar en todas partes.
El modelo por excelencia en esta categoría seria el MSR Dragonfly. Un hornillo para toda la vida, eso sí, no es nada barato.
4. Energía: Powerbank + Panel solar
Cada vez llevamos más dispositivos que requieren un enchufe para cargarse como móviles, cámaras o GPS. Para resolver esta papeleta de forma autosuficiente podemos recurrir a una combinación de placas solares portátiles con baterías externas.
Para la batería lo habitual es optar por modelos de en torno a 20.000-30.000mAh, esto nos permite capacidad para cargar nuestro teléfono unas tres veces, aunque dependerá del modelo. Ten en cuenta que a mayor capacidad de la batería, más peso.
En cuanto al panel solar, lo usaremos para cargar esa batería externa mientras pedaleamos, colocándolo sobre las alforjas traseras, o bien en el sitio de acampada. Estos paneles requieren muchas horas al sol para cargar las baterías, así que tampoco esperes milagros.
Uno de los modelos más habituales es el BigBlue de 28W, que destaca por su gran potencia de carga.
5. Higiene: El talón de Aquiles
Probablemente el punto más difícil de resolver para el cicloturista autosuficiente es el tema de la ducha. Ya si hablamos de una ducha caliente la cosa se complica aún más. Una posible solución sería llevar una bolsa estanca que la podemos usar tanto para ducha como para una improvisada lavadora.
La marca alemana Ortlieb, dispone de una bolsa negra (para que se caliente el agua con el sol) de 10 litros, más que suficiente para una ducha improvisada.
La combinación de la forma en la que cada uno resuelve estos 5 aspectos dará como resultado tu grado de autosuficiencia. Por ejemplo, muchos cicloturistas autosuficientes alternan la acampada libre con un camping de vez en cuando. Otros se toman un café o una cerveza y aprovechan para cargar el móvil, otros recurren ocasionalmente a la red de Warmshowers…
Como ves, lo importante no es realmente la búsqueda de la autosuficiencia sino del estilo de viaje que se adapte a tus gustos y a tu presupuesto. Una de las grandes ventajas del cicloturismo es que permite miles de posibilidades.
¿Por qué practicar esta modalidad de cicloturismo?
Ahora que ya sabemos en qué consiste el cicloturismo autosuficiente vamos a ver las ventajas e inconvenientes de viajar en esta modalidad.
Pros
- Mayor contacto con la naturaleza.
- Autonomía total para decidir tus etapas.
- Dormir y despertar en sitios espectaculares.
- Requiere de un presupuesto más bajo.
- La intensidad del viaje se multiplica x100.
Contras
- El peso transportado aumenta.
- Inversión inicial en equipo.
- Problemas para encontrar un buen sitio para a acampar (a veces).
- Menor confort.
- Impacto económico menor en las zonas por las que pasamos.
Mi recomendación es que te olvides de los contras y te animes al menos a probar un pequeño viaje en autosuficiencia al menos una vez, porque aunque pueda parecer difícil o penoso te voy a decir la verdad: Engancha. Engancha mucho.
***
La incertidumbre de no saber donde vas a dormir ese día, la sensación de llevar todo lo necesario encima y el contacto total con el entorno hacen que los días se extiendan hasta tener la sensación de que duran el doble o el triple.
Pruébalo y me dices. O si ya lo has experimentado cuéntalo en los comentarios. Nos vemos en los caminos.
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Hola a todos.
Este verano estoy decidida a hacer una pequeña salida de tres días en plan autosuficiente y quiero ir sola. No he hecho nunca cicloturismo y me muero de ganas por probar. De material, solo tengo la bici. No quiero desembolsar mucho dinero por si la experiencia no es satisfactoria, aunque dudo mucho que esto ocurra y había pensado comprar el portabultos y llevar una mochila amarrada a él, pero no sé si esto es buena idea. ¿Alguien ha probado? ¿Qué material resulta imprescindible para la bici? Saco, ropa, cocina, etc, de eso tengo de todo. Por otro lado, me da un poquito de miedete lo de dormir al raso. No es la primera vez que lo hago, pero en montaña, y ahí no hay tantos «monstruos» sobre todo de dos patas… ¿Algún consejo, por favor? Me sería de gran ayuda.
Hola Almudena, poner una mochila sobre el portabultos es totalmente posible, aunque para autosuficiencia puede que necesites más capacidad de carga. Si puedes pedir prestado unas alforjas y un portabultos sería lo ideal, otra opción es mirar de segunda mano. Asegurate de que le puedes poner portabultos a tu bici y que incorpore ojales. Si no los trae se pueden hacer apaños con abrazaderas metálicas.
Muchas gracias, Carlos.
Sí, estoy pensando en cicloturismo offroad. (Por cierto que la Surly me ofrecian incluir amortiguación Judy). Y para sobrevivir a diferentes terrenos combinados ¿se hace necesario un piñón pequeño de 10 o 9 dientes? En la Orbea Onna 20 -que me interesa por tener el cambio Cues- de serie viene un Shimano CS-LG400 11-50t 11-Speed. En general, me parece un apunte inteligente el que comentas de 1º probar lo que viene de serie: por economía y por la experiencia que te ofrece referenca para decidir con más info.
Por mi ignorancia, me quedo sin entender bien qué es un desarrollo más amplio: si un doble plato con bielas 36/26 y piñón 11/46 (que junto al desviador y el pulsador me cobran 217€ extras para la Onna 20, diria que no me cobran la mano de obra al comprar la bici nueva), o el 11/50 que viene de serie en monoplato de 32t.
La orbea Onna 10 viene con un cambio «clasico» Shimano Deore M6100 SGS Shadow Plus y el piñón Sun Race 11-51t 12-Speed, pero no es Cues con la resistencia del Linkglide.
Hola Rubén,
Los desarrollos amplios, en cristiano, quiere decir que en cuestas potentes vas a tener piñones o platos suficientes para que puedas subir cómodamente. Depende de los dientes que tengas en el plato (o platos) y en los piñones. Hay calculadoras online que te permiten comparar entre distintos montajes.
Por usar los ejemplos que me pones:
1. Doble plato 36/26 y piñón 11/46: Para una subida fuerte meterás el plato de 26 y el piñón de 46.
2. Monoplato 32 y piñón 11/50: Para una subida fuerte meterás el piñón de 50 (el plato, al ser monoplato pues el de 32).
¿Cuál «sube» mejor de los dos? A simple vista te diría que el primer caso. Si lo meto en una calculadora de desarrollos (a igualdad de tamaño de rueda) me da lo siguiente:
1. 1170
2. 1324
El número más bajo, corresponde efectivamente al primer caso. Cuanto más bajo es quiere decir que vas a subir más fácilmente. El número indica la distancia que recorre la rueda en una vuelta de pedal.
Hola, impresionado de lo resumido y concreto que es el artículo; enhorabuena por la apuesta de los detalles expuestos, que son enormemente prácticos y concretos, de gran ayuda para neófitos, principiantes o novatos.
Estoy meditando el vehículo más acertado para realizar cicloturismo autosuficiente, de entrada por la Península Ibérica y sur de Francia (no fuera de Europa). Como quiero que sea una bici versatil para los fines de semana salir por el monte, y darme la posibilidad de realizar «ciclomontañismo» por el Pirineo en modo alforjas, considero que ha de ser una Btt rígida (o como la jerga actual denomina MountainBike hardtail XC Marathon). He llegado a dos máquinas: la Surly Karate Monkey de acero ligero (americana que sobrepasaria los 3500€ en Barcelona) o la Orbea Onna de aluminio (la única Orbea con ojales en los tirantes traseros, y está montada en España y con cuadro garantia de por vida que sale por unos escasos 1000€). Los acabados de la 1ª son muy buenos, pero me inclino por la 2ª, tanto por el precio como por montarse en ESP. No se si sois más defensores actualmente del acero o del aluminio dentro de EUR.
Pero mi duda metódica topa con la transmisión: a mediados del 2025, ¿me aconsejáis DOBLE PLATO para ganar versatilidad cicloturística o en realidad no es tanta y resulta más negativo por el mantenimiento del desviador? He oído que el monoplato castiga más la cadena. Me he percatado que la Orbea Onna 20 (x 11 velocidades) tiene el nuevo sistema Shimano Cues que es más robusto por incorporar la tecnología Linkglide, lo que me gusta (No estoy seguro si el Deore XT de 12 velocidades también lo incorpora).
Lo cierto es que no soy ni un manitas ni entiendo demasiado de mecánica, así que prefiero facilidad en el mantenimiento (robustez y durabilidad). Con estas características viajando con tienda y comida incluidas ¿qué me aconsejais para ser más autosuficiente en cuanto a la máquina y no morir en el intento?
Hola Rubén, gracias por pasarte. Yo personalmente me quedaría con la Orbea, sobre todo porque si vas a usarla fuera de asfalto vas a agradecer mucho la suspensión, que la Surly no incorpora. En cuanto a la transmisión, siempre recomendamos primero probar con la que venga de serie (a no ser que te den opciones de cambiarla previa a la compra), y luego decidir. Para cicloturismo autosuficiente, en el que solemos ir bastante cargados, cuanto más desarrollo tengamos mejor. Esto puede variar independientemete del número de platos, hemos visto dobles platos con desarrollos más cortos que monoplatos. En todo caso, me sigo quedando con la Orbea para el uso que tienes en mente.
Carlos, si vas a abrir el melón de cagar en la naturaleza, no se puede dejar de citar un librito referencial. Los que habéis hecho montaña, lo conoceréis. Se le considera un bestseller desde que se publicó en el 89. Título: «Como cagar en el monte» de Kathleen Meyer. Editó Grandes Espacios que depende de Desnivel. Un saludo!!
Y tanto que hemos abierto el melón, hasta le dedicamos un artículo exclusivamente al TEMA: https://conalforjas.com/cagar-monte/ 😀
Vaya que si engancha… quizá la primera vez pueda ser para ser austero, pero cuando lo pruebas no lo cambias por ningún lujo ostentoso.
Por las noches no suelo pensar mucho en el monstruo porque me quedo frito enseguida jajaja me preocupa más algún humano gracioso o algún guarda con abuso de autoridad. Viajando con perro aún me preocupo menos.
La incertidumbre de buscar un sitio y ducharse puede ser la más compleja de resolver por depender de abastecerse de agua suficiente. Pero es estimulante a la vez!!
10L para una bolsa de ducha lo veo excesivo, a menos que viajes en camper… para viajar en bici con la bolsa de 4L ortlibe y el pitorro adicional son suficientes. Mi primer viaje de autosuficiencia lleve una bolsa de 20L de Amazon porque era más barata, 9€ creo que me costó y la primera noche se le ocurrió llenarla hasta los topes… 😰 menos mal que solo la arrastré los últimos 2 km a hasta donde monté campamento. Novatada del momento!! 😅 al final la bolsa murió y acabé apañándome con una botella de 1,5L para lavarme, enjabonarme y aclararme. Así que al final opté por invertir los 35€ que cuesta la bolsa 4L de ortlibe que es más práctico dosificar un litro con el pitorro, dos litros si me doy un homenaje o voy de barro hasta las cejas 😂 me siguen quedando 2 litros para lavar cacharros, beber, preparar la cena más el par de bidones de la bici.
Es cierto que el avituallamiento es el único coste real de una aventura, a menos que sepamos cazar o pescar… pero la caza no se me da bien aunque sea por necesidad y la pesca no está el río para bollos con las contaminaciones fecales. Lo que suelo hacer donde compro avituallamiento, si es una gasolinera les pido permiso para conseguir agua gratis de la manguera, aunque sea para la ducha y lavar únicamente, así compensa la voluntad de aportar por el favor sin abusar demasiado.
Estuve a punto de pillar la Naturhike y será la próxima que tenga… al final renové la tienda por la Columbus Ultra 2 porque es ultraligera, 1.8kg, aunque es medio portante y eso no me disgusta del todo pero puede ser engorroso… se necesita clavar un par de piquetas para que tense completamente la tienda interior, por lo demás está genial.
Acabo de volver de hacer el camino portugués en autosuficiencia pero con mochila y después de probar la modalidad mochilera he de decir que por cuestiones de peso y volumen es mejor llevar un tarp para vivaquear con mochila y dejar la tienda para las alforjas.
Efectivamente Carles, el animal más peligroso es el de dos patas. En cuanto a la bolsa de 10 litros coincido contigo, pero la de 4 Litros de Ortlieb con el difusor cada vez es más dificil de encontrar fácilmente. Gracias por pasarte!
Hola amig@s: Hace unos cuantos años que me inicie en cicloturismo de autosuficiencia, pero anteriormente desde joven hoe practicado el montañismo sobre todo por los montes nacionale y es aqui donde me he iniciado en el sistema de autosuficiencia, siempre el los meses primavera, verano y otoño, esto me ha valido para el cicloturismo, como dice Carlos todo esta por darle muchas vueltas a nuestra cabeza, es el dia que la tengo totalmente dominada. El mayor problema que se me presenta es que tengo que transportar mas peso, sobre todo comida, aunque últimamente ajusto mucho en ropa, y no llevo nada para cocinar caliente, me arreglo perfectamente con lo que pueda comprar en cualquier supermercado, lo mismo he aplicado para pernotar sobre todo en los meses de verano, no llevo tienda, y duermo con esterilla, sabana ,saco de poco peso y la base aislante de la tienda para inclemencias. He pernotado en sitios muy dispares, es mas facil de lo que parece encontrar sitios adecuados exceptuando grandes urbes, eso si la ducha cuando se pueda, a mi no me pasa nada si no me ducho todos los días.
Para llevar comida he decidido que me voy a comprar una nevera rígida con hielos (2 ó 3 días)para llevarla sobre las alforjas atravesada.
Siempre queda abierta la opción de tarjeta.
Saludos
Gracias por pasarte a comentar Patxi! Y por supuesto por estar dentro de la Comunidad. Lo de la nevera con hielos no lo había visto nunca, ya nos contarás como resulta. Yo lo que hago es que los días que quiero cenar algo más fresco que una pasta deshidratada, tipo carne a la plancha, la compro justo antes de irme a cenar, así no tengo que andar preocupándome de refrigerarla. Otro truco para tomar una cerveza fresquita en verano es, nada más entrar al super ir a meter una lata de cerveza en uno de los congeladores del super para que mientras hacemos la compra se enfríe. Saludos!
Hola amig@s..
Se habla de higiene…pero no sé comenta que hacen para ir al baño (para hacer del 2).. en un lugar donde acampas y no hay baños.
Creo que es lo único que me detiene para hacer un viaje largo.
Gracias por sus respuestas.. 😁👍
Hola Fernando,
El número 2 da para mucho, tanto es así que le dedicamos un post aparte: https://conalforjas.com/cagar-monte/
Suerte!
Hola … En unas semanas empezaré un nuevo viaje pero esta vez sera en la moralidad de autosuficiencia… Uno de los temores es estar solo en medio de la nada o expuesto a personas peligrosas
Hola Carlos,
Esos temores desaparecerán en cuanto estés en ruta, te lo aseguro.
Que vaya muy bien!
Hola Carlos
Yo siempre hago acampada libre,una cosa que cuido mucho si hay animales es colgar la comida en un árbol apartado de la tienda.Buscar un sitio tranquilo y discreto,esperar a que oscurezca para plantar la tienda…y disfrutarás como un niño…el secreto es seguir siendo ese niño
Buena ruta a todos
Yo lo de la ducha lo arreglo en los polideportivos o piscina (en verano) de los pueblos, por muy poco dinero te pegas un bañito y después en los vestuarios siempre hay duchas, un consejo si tienes gorro de baño llévatelo es obligatorio en las piscinas públicas en algunas te pedirán también que entres con calzado tipo chancla. En cuanto a los polideportivos suelen estar al cargo de gente maja que simplemente comentándoles tu viaje te suelen dejar pasar gratis a las duchas y hasta te vigilan la bici y los trastos.
Hola Jaime,
Lo de los polideportivos y las piscinas es un buen truco. También en algunos campings te dejan entrar a ducharte si se lo pides, sobre todo si el dueño es aficionado al cicloturismo. Incluso en algunas áreas de servicio hay duchas, al final es buscarse la vida. Con ingenio y una sonrisa todo acaba saliendo.
Totalmente cierto, cuando pones la tienda en medio del campo, uffffff… la primera noche la recuerdo perfectamente
Medio zombi y escuchar ruidos fuertes fuera de la tienda…. que acojone… jajajajajaj se ve que era un jabalí que rondaba por la zona pero aparte del susto por el ruido nada más.
¡¡Ahora no lo cambio por nada del mundo!!
Creo que todos recordamos la primera noche. Esos ruidos al lado de la oreja separados del monstruo por un pedazo de tela, un monstruo que la mayoría de las veces son hojas secas o un ratón olisqueando. Al final lo que más miedo da es que te levante el Seprona con la receta.
Un abrazo!