Publicado el 11 de septiembre de 2026
¡Hola alforjero/a! La logística es una de las partes menos divertidas de organizar un viaje en bicicleta. Sobre todo cuando entra un coche en la ecuación: dónde dejarlo, cómo volver a por él o cómo resolver el final de una ruta lineal.
Así que esta vez hemos buscado justo lo contrario: rutas circulares a las que podemos llegar en tren con la bicicleta sin desmontar. Bajamos en la estación, colocamos las alforjas, hacemos el viaje y, unos días después, volvemos al mismo punto para regresar a casa.
Además, la fecha viene bien para reivindicar esta combinación. Del 16 al 22 de septiembre se celebra la Semana Europea de la Movilidad y Renfe lleva tiempo mejorando su estrategia Tren+Bici.
Para esta selección hemos buscado recorridos circulares que pasen por una estación de Cercanías, Regional, Proximidad o Media Distancia, es decir, servicios en los que podemos llevar la bici completa. Vamos a ello.
Índice de contenidos
¿Se puede llevar la bicicleta sin desmontar en el tren?
Sí, aunque depende del servicio. En los trenes de Cercanías, Regionales y Proximidad sin reserva de plaza podemos llevar una bicicleta completa por persona gratuitamente y sin reserva previa.
En los Media Distancia, Avant, Regionales y Proximidad con reserva tendremos que elegir un tren que disponga de espacio para bicicletas y añadir el complemento gratuito Tren+Bici. Renfe lo indica durante la compra como «Plaza bicicleta disponible».
En cambio, en AVE, Avlo, Alvia, Euromed e Intercity no se permite subir una bicicleta completa y tendremos que llevarla plegada o desmontada. Puedes consultar todos los detalles en nuestra guía sobre cómo llevar la bici en el tren y en la normativa actualizada de Renfe.
10 rutas circulares para combinar tren y bicicleta
1. Bardenas Reales
Empezamos por una de las opciones más sencillas para probar esto de viajar sin coche. Nuestra circular por las Bardenas Reales sale de Tudela, se adentra en los paisajes semidesérticos de las Bardenas y regresa a la ciudad utilizando también tramos del Canal Imperial de Aragón y del Camino Natural del Ebro.
Son unos 120km, por lo que se presta perfectamente a una escapada de dos días. Además, Tudela cuenta con servicios de Media Distancia: solo tendremos que escoger un tren que ofrezca plaza para bicicleta completa.
Primavera y otoño son las mejores épocas para recorrerla, evitando tanto los meses de más calor como los días lluviosos, cuando algunas pistas pueden convertirse en un barrizal.
2. Pirinexus
La Pirinexus es una de las grandes clásicas del cicloturismo en España. Un recorrido circular que une Girona con la Costa Brava, el Empordà y los Pirineos, entrando también durante parte del itinerario en Francia.
Nuestra propuesta ya comienza y termina en Girona, así que la logística encaja especialmente bien. Desde la estación solo tenemos que incorporarnos al track y comenzar a pedalear.
Eso sí, no debemos confundir vías verdes con ruta fácil. Aunque alrededor de un tercio del recorrido aprovecha antiguos trazados ferroviarios, también hay puertos, asfalto y algunos pasos más exigentes en el cruce de los Pirineos.
3. Viaje a la Alcarria
Pocas rutas encajan mejor con la idea de este artículo. Cuando preparamos nuestra versión cicloturista del Viaje a la Alcarria hicimos que el track comenzase y terminase en la propia estación de Guadalajara.
Bajamos del tren y empezamos a pedalear.
La ruta recorre durante 283km los paisajes y pueblos de la Alcarria, pasando por lugares como Cifuentes, Sacedón o Pastrana. Desde Madrid la logística es especialmente sencilla porque Guadalajara forma parte de la red de Cercanías.
Es una propuesta perfecta para primavera y otoño y la hemos dividido en cuatro etapas de entre 63 y 86km.
4. Al-Ballut Gravel
La Al-Ballut recorre los 17 pueblos de Los Pedroches y tiene versiones de carretera, gravel y mountain bike. Para esta selección nos quedamos con la variante gravel: 344km y unos +3.380m siguiendo principalmente pistas, caminos compactos y pequeñas carreteras.
La peculiaridad es que el tren no nos deja exactamente sobre la ruta. La estación de Guadalmez-Los Pedroches, en la línea convencional Ciudad Real-Badajoz, queda a unos 13km de Santa Eufemia, uno de los pueblos por los que pasa la Al-Ballut.
Así que podemos bajarnos del Media Distancia, pedalear hasta Santa Eufemia, hacer la circular completa y volver por el mismo enlace hasta la estación. Contando esos dos pequeños enlaces, el viaje ronda los 370km.
5. Vías Verdes Vascas y Navarras
Esta circular por las Vías Verdes Vascas y Navarras enlaza tres grandes itinerarios: Vasco-Navarro, Plazaola y Urola, conectando además Vitoria, Pamplona y San Sebastián.
Nuestra planificación original comienza en Pamplona, pero al ser circular podemos rotar las etapas y utilizar San Sebastián como punto de inicio y final. Así aprovechamos su conexión de Cercanías para llegar con la bicicleta completa.
Es además la propuesta de esta lista con mayor porcentaje de vías verdes, aunque los enlaces entre ellas incluyen caminos, carreteras y algunos tramos exigentes.
6. Sierra de la Demanda + Santander-Mediterráneo
No todas las propuestas tienen que ocupar una semana. Esta circular por Burgos conecta la Vía Verde de la Sierra de la Demanda con parte del antiguo Santander-Mediterráneo y tiene solo 143km.
La ruta comienza y termina en Burgos, por lo que podemos llegar utilizando un Media Distancia que disponga de plaza Tren+Bici. Es una muy buena opción para un puente o un fin de semana largo.
Aproximadamente dos tercios del itinerario transcurren por vías verdes, pero los enlaces incluyen caminos y carreteras, así que no debemos interpretarla como una ruta completamente segregada del tráfico.
7. El Viaje de la Princesa
Otro caso en el que tren y ruta encajan casi a la perfección. El Viaje de la Princesa es una circular de unos 490km por el sureste madrileño y zonas de Guadalajara y Cuenca.
El punto de inicio y final es Pinto, conectado con Madrid mediante Cercanías, por lo que podemos subir la bici completa al tren y comenzar a pedalear prácticamente al salir de la estación.
El recorrido utiliza pistas, caminos, pequeñas carreteras y parte de la Vía Verde del Tajuña. Además, dispone de varios atajos que permiten reducir bastante la distancia si no tenemos días para completar la vuelta entera.
8. Val de Zafán + Camino del Ebro
Esta propuesta utiliza la Vía Verde del Val de Zafán y nuestra versión ciclable del Camino Natural del Ebro para cerrar una ruta de unos 300km.
El track comienza y termina en Caspe, que cuenta con estación en la línea convencional Zaragoza-Barcelona y servicios de Media Distancia.
Es una ruta muy variada, con túneles, antiguos trazados ferroviarios, pistas junto al Ebro y bastante asfalto en algunos de los enlaces necesarios para cerrar el círculo.
9. Vías Verdes Murcianas
Esta circular enlaza las dos principales vías verdes murcianas: la del Noroeste y la del Campo de Cartagena, utilizando para conectarlas algunos tramos de la Transmurciana.
En nuestra propuesta original comenzamos en Zarcilla de Ramos, pero para llegar en tren basta con rotar las etapas y comenzar en Murcia, ya que el track pasa por la ciudad.
Desde allí podemos seguir hacia Mula, Caravaca, Zarcilla de Ramos, Totana y Cartagena hasta regresar de nuevo a Murcia. En total son unos 300km y aproximadamente un 44% del recorrido utiliza vías verdes.
Tienes el track y la propuesta de etapas en nuestro recopilatorio de rutas circulares con Vías Verdes.
10. Vía Verde del Aceite + Vía Verde de la Campiña
Terminamos en Andalucía con una circular que enlaza la Vía Verde del Aceite y la Vía Verde de la Campiña para cerrar un recorrido de casi 400km por Córdoba, Jaén y Sevilla.
Nuestra propuesta original empieza en Jaén, pero para este planteamiento resulta más práctico utilizar Córdoba como inicio y final. La ruta pasa por la ciudad, así que solo tenemos que cambiar el orden de las etapas.
Desde Córdoba el track continúa por Écija, Marchena, Puente Genil, Lucena y Jaén antes de cerrar de nuevo el círculo. Más de la mitad del recorrido aprovecha vías verdes.
En los Media Distancia y Avant con reserva tendremos que comprobar que el servicio concreto muestra la opción «Plaza bicicleta disponible» y añadir el complemento Tren+Bici.
Tienes todos los datos en nuestra selección de rutas circulares con Vías Verdes.
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El tren no resuelve todos los problemas logísticos del cicloturismo en España, pero cuando encontramos la combinación adecuada es difícil superar la comodidad: subimos la bici completa, nos bajamos junto al recorrido y unos días después regresamos a la misma estación.
Y estas diez rutas son solo algunos ejemplos. En ConAlforjas tenemos un mapa para combinar tren y cicloturismo con las líneas de Cercanías y Media Distancia de España y sus estaciones. Es una buena herramienta para localizar más rutas que podamos empezar directamente desde un andén. Si conoces otra circular que cumpla estas condiciones, déjanos un comentario y la añadiremos a la lista. Nos vemos en los caminos.
Cada mes desde 2015, enviamos rutas, consejos y reseñas de equipamiento a 20.000 alforjeros. Apúntate y recibe nuestro regalo de bienvenida: una lista con todo lo que llevar a un viaje en bicicleta. ¿Te unes?
Sugiero un par de rutas más, el epílogo De Santiago – Muxia – Fisterra y volver por Cee – Corcubión – Santiago o al revés, el orden no altera los factores, aunque sí puede alterar más o menos desnivel.
Estoy haciéndola actualmente y también me he llevado al perrete, pero eso ya puede alterar los alojamientos o depender de tienda.
Y la segunda sugerencia el tramo circular del Camino del Norte o triángulo de las Asturias; se puede empezar en Gijón u Oviedo por compatibilidad de transporte público o si dependes de coche, yo empecé en Villaviciosa – Gijón – Perlora – Aviles – Oviedo – Pola de Siero – Villaviciosa.
Hago un inciso en quienes quieran hacer el camino del norte o el triángulo de las Asturias que cambien el tramo original de las guías jacobeas por Aviles y se desvíen por Perlora y bajen a Aviles, la carretera y el paisaje son más bonitos y es muy gravelera.